
- •Раздел 1: Введение в дисциплину
- •Организация проектирования и изготовления пожарной техники
- •12.1. Методы правового регулирования взаимоотношений заказчика с разработчиком и производителем пожарной техники
- •12.2. Разработка и постановка пожарного автомобиля на производство
- •Разработка технического задания
- •Разработка документации, изготовление и испытания опытных образцов
- •Подготовка и освоение производства
- •Основы сертификации продукции, работ и услуг
- •16.1. Методическая база сертификации
- •16.2. Организация сертификации
- •16.3. Цели сертификации. Оформление сертификата
- •16.4. Инспекционный контроль использования сертификата
- •Раздел 2: Пожарно-техническое оборудование.
- •Особенности эксплуатации напорных и напорно-всасывающих рукавов Применение при тушении пожара
- •Особенности технического обслуживания
- •Хранение
- •Особенности эксплуатации напорных рукавов Применение при тушении пожара
- •Особенности технического обслуживания
- •Хранение
- •Оборудование рукавов пожарными соединительными головками
- •Списание, утилизация рукавов.
- •3.3. Приборы и аппараты для получения воздушно-механической пены
- •Боевая одежда и снаряжение пожарных
- •Оборудование и инструмент для самоспасания и спасания людей
- •Инструмент для выполнения первоочередных аварийно-спасательных работ
- •Аварийно-спасательный инструмент с гидроприводом
- •Особенности размещения птв
- •Раздел 3: Пожарная техника.
- •Основные пожарные автомобили общего применения
- •Пожарные автоцистерны и автонасосы
- •Автомобили насосно-рукавные пожарные
- •1, 2, 7, 8 – Трубопроводы; 6 – краник; 3,4,5 - вентили; 9 – змеевик; 10 – корпус; 11 – пожарный насос; 12 – карданный вал; 13 – коробка отбора мощности
- •Работа на пожарных автомобилях
- •Анализ автоцистерн нового поколения
- •Автомобили первой помощи пожарные (апп)
- •Основные па целевого применения
- •Пожарные насосные станции
- •Пожарные автомобили рукавные
- •Аэродромные пожарные автомобили
- •Пожарные автомобили воздушно-пенного тушения
- •Пожарные автомобили порошкового тушения
- •Пожарные автомобили комбинированного тушения
- •Автомобили газового тушения
- •9.8. Автомобили газоводяного тушения
- •Защита па от теплового излучения пожаров
- •Пожарные автомобили гдзс
- •Автомобили и прицепы дымоудаления
- •Аварийно-спасательные автомобили
- •Пожарные автомобили связи и освещения
- •Автомобили штабные
- •Техника, приспособленная для тушения пожаров
- •Пожарные насосы
- •2.1. Основные определения и классификация насосов
- •Объемные насосы
- •Струйные насосы
- •Пожарные центробежные насосы серии пн
- •Пожарные центробежные насосы (пцн)
- •Вакуумные системы пожарных насосов
- •Газоструйные вакуумные системы. Эти системы применяются на ац и анр с насосами пн-40, пн-60 и пн-110.
- •Неисправности центробежных насосов и их обслуживание
- •Неисправности насосных установок пн. Признаки возможных неисправностей, приводящих к отказам, их причины и способы устранения приводятся в табл. 2.4.
- •7.1. Требования к насосным установкам
- •7.2. Арматура водопенных коммуникаций пожарных автоцистерн
- •7.3. Водопенные коммуникации ац
- •7.4. Согласование режимов работы двигателя па и потребителей энергии
- •7.5. Компоновка пожарных автомобилей
- •7.6. Дополнительное электрооборудование
- •Основные элементы конструкций пожарных автомобилей
- •Глава 5 базовые транспортные средства па
- •5.1. Общие требования к па
- •5.2. Требования к па общего применения
- •Ликвидация горения – боевое действие, при котором использование ац следует рассматривать как боевые условия эксплуатации.
- •5 Мин Рис. 5.7. Зона минимального безопасного расстояния для конструкционных материалов ац при тушении пожара: 1 – площадь излучающей поверхности 100 м2; 2 – при тушении нефтяных фонтанов
- •5.3. Базовые транспортные средства и двигатели пожарных автомобилей
- •5.4. Трансмиссии и приводы управления па
- •Раздел 4: Эксплуатация пожарной техники.
- •Техническая служба в гпс организация и задачи технической службы
- •14.1 Техническая служба как система управления
- •14.2. Организация работы пожарных отрядов (частей) технической службы
- •13.1. Изменение технического состояния систем и механизмов па
- •13.2. Методы оценки надежности и качества па
- •13.4. Влияние природно-климатических условий на эксплуатацию па
- •13.5. Техническое диагностирование
- •15.1. Обоснование потребности в пожарной технической продукции
- •15.2. Приемка и списание пожарной техники
- •15.3. Охрана труда пожарных
- •15.4. Защита пожарной техники от коррозии
Струйные насосы
Струйные насосы широко используются в пожарной технике.
Водоструйный насос – гидроэлеватор пожарный входит в комплект ПТВ каждого пожарного автомобиля. Он используется для забора воды из водоисточников с уровнем воды, превышающим геодезическую высоту всасывания пожарных насосов. С его помощью можно забирать воду из открытых водоисточников с заболоченными берегами, к которым затруднен подъезд пожарных машин. Он может быть использован как эжектор для удаления из помещений воды, пролитой при тушении пожаров.
Пожарный гидроэлеватор (рис. 2.9) представляет собой устройство эжекторного типа. Вода (рабочая жидкость) от пожарного насоса поступает по рукаву, подсоединенному к головке 7, в колено 1 и далее в сопло 4. При этом потенциальная энергия рабочей жидкости преобразуется в кинетическую энергию. В камере смешения происходит обмен количества движения между частицами рабочей и всасываемой жидкости: при поступлении смешанной жидкости в диффузор 5 осуществляется переход кинетической энергии смешанной и транспортируемой жидкости в потенциальную. Благодаря этому в камере смешения создается разрежение. Этим обеспечивается всасывание подаваемой жидкости. Затем в диффузоре давление смеси рабочей и транспортируемой жидкостей значительно повышается в результате снижения скорости движения. Это позволяет осуществлять нагнетание воды.
Количество воды, эжектируемое гидроэлеватором, зависит от высоты всасывания и давления на насосе (рис. 2.10).
Струйные насосы просты по устройству, надежны и долговечны в эксплуатации. Существенным их недостатком является низкий коэффициент полезного действия, его величина не превышает 30 %.
Газоструйный эжекторный насос используется в газоструйных вакуумных аппаратах (рис. 2.11). С их помощью обеспечивается заполнение всасывающих рукавов и центробежных насосов водой.
Рабочим
телом этого насоса являются отработавшие
газы двигателя внутреннего сгорания
АЦ. Они поступают в сопло высокого
давления, затем в камеру 3
корпуса насоса 2,
в камеру смешения 4
и диффузор 5.
Как и в жидкостном эжекторе, в камере 3
создается разрежение. Эжектируемый из
пожарного насоса воздух обеспечивает
создание в нем вакуума и, следовательно,
заполнение всасывающих рукавов и
пожарного насоса водой.
Газовые струйные насосы на АЦ используются также для проверки создаваемого вакуума в пожарных насосах.
Газовые струйные насосы обеспечивают заполнение систем всасывания и центробежных насосов при заборе воды с глубины 7 м в течение 30–60 с.
Забор
воды из открытых водоисточников
производится до 10 % всех пожаров. При
этом наиболее часто из открытых
водоисточников производят забор воды
при геометрических высотах всасывания
до 5 м. Высота всасывания 6 и 7 м встречается
крайне редко и составляет около 1 % от
общего числа случаев.
Струйный насос вакуумной системы автоцистерн с ди- зельными двигателями имеют одну особенность. Для уменьшения сопротивления в системе используется двухступенчатый струйный насос с постоянным подсосом воздуха.
В насосе (рис. 2.12) имеются два сопла: малое 2 и большое 4. В камеру между ними подводится трубка в, со- единяющая струйный и центробежный насосы. При поступлении отработавших газов дизеля по стрелке а большое сопло создает разрежение в камере в и происходит поступление в нее воздуха из насоса по трубке 3 и дополнительное всасывание его из атмосферы (стрелка б). Этот подсос способствует стабилизации работы струйного насоса. Такие струйные насосы используются на АЦ с шасси «Урал» и двигателями ЯМЗ-236(238).