10.4 Общие условия хранения и переработки опасных грузов в порту

О предстоящей отправке опасного груза грузоотправитель должен подать перевозчику письменную заявку и приложить к ней пра­вильно заполненные грузовые документы. В заявке необходимо ука­зать, к какому классу, категории и группе принадлежит опасный груз, дать его точное техническое наименование, указать число мест, массу (брутто) и емкость внутренней тары. В заявке грузоотправитель свиде­тельствует о том, что Правила МОПОГ, а также требования Междуна­родной конвенции 1960 г. ему известны и что предъявленный к пере­возке груз, его упаковка, маркировка и ярлыки опасности полностью соответствуют этим требованиям. Груз должен иметь одно из тех на­именований, которые приведены в Алфавитном указателе Правил МОПОГ. Запрещается применение обобщенных наименований, таких, как, например, медикаменты, химгруз, ядохимикаты и т.д.

Ряд грузов должен соответствовать особым производственным или упаковочным требованиям (увлажнение, ингибирование, флегматизация и т.п.). В этом случае грузоотправитель должен представить со­ответствующие сертификаты или гарантии, что груз находится в соот­ветствующем Правилам состоянии.

На всех перевозочных документах, сопровождающих опасный груз, красным цветом накладывается штемпель, указывающий номер и наименование класса со всеми предупредительными надписями, ука­занными в карточках для данного груза (например, для пентаборана: «Опасный груз 4252 МОПОГ - самовозгорается»). В один коносамент, погрузочный ордер или накладную нельзя включать несовместимые опасные грузы.

Режимы хранения опасных грузов в портах зависят от их свойств и количеств. Склады для опасных грузов должны отвечать Строительным нормам и правилам (СНиП - 62) и Указаниям по строи­тельному проектированию предприятий, зданий и сооружений морского транспорта (СН 131 -65).

В тех портах, где имеется сравнительно постоянный грузопоток опасных грузов, следует выдел ять специализированные прицалы и склады для переработки и хранения опасных грузов. Склады для опасных грузов следует располагать в порту с учетом свойств хранимых грузов следует располагать в порту с учетом свойств хранимых грузов. Взрывоопасные грузы необходимо удалять от жилых районов, административных и других служебных зданий на достаточные расстояния, устанавливаемые компетентными органами в зависимости от вида и количества хранящегося груза. Склады для легковоспламеняющихся жидкостей должны располагаться на расстоянии не менее 30 м от оси портовых железнодорожных путей и 10 м — от края проезжей части и автомобильной дороги. Для горючих жидкостей (Т_всп = 61 - 120°С) эти разрывы соответственно аврны 20 и 5 м.

Склады и площадки для опасных грузов обеспечивают противопожарным водопроводом противопожарными средствами по действующим нормам. Освещение в складах допускается только электрическое, с проводкой, исключающей короткое замыкание, с герметической арматурой, с выключателями и предохранителями, расположенными снаружи склада. Пользование осветительными приборами с открытым огнем (лампы, свечи, дуговые электрические лампы) воспрещается. При отсутствии стационарного электрического освещения производство работ в таких складах в темное время допускается только с электрическими аккумуляторными фонарями во взрывобезопасном исполнении. Отопление помещения печами и центральное паровое отопление высокого давления не допускается. Окна в складах с огнеопасными грузами застекляют и с внутренней стороны, защищают металлической сеткой, укрепленной в несгораемых стенах склада.

Двери склада обычно изготовляют из волнистого железа. Полотнища дверей устанавливают на металлические петли без коробок. Приемные отверстия вытяжных труб вентиляции располагают у потолка, а также на высоте около 0,3 м от пола и закрывают мелкими металлическими сетками.

При отсутствии отдельных складов допускается хранение опасных грузов в общих огнестойких складах (каменных, бетонных) с огнестойкими полами, при условии изоляции от соседних помещений части склада предназначенной для этих грузов, с глухими брандмауэрами, отвечающими всем требованиям их устройств и только с особого разрешения начальника порта. Не допускается хранение опасных грузов в камерах хранения багажа и ручной клади.

В случае полного отсутствия отдельных помещений опасные грузы могут временно храниться на крытых и открытых площадках, за исключением веществ, воспламеняющихся от действия воды (класс 4.3), и ядовитых (класс 6.1). Опасные грузы укладывают на сплошные настилы высотой не менее 15 см от земли, накрывают брезентами для предохранения от метеорологических осадков и прямых солнечных лучей, кладах опасные грузы укладывают на расстоянии не менее 0,5 м от стен склада и не менее 1 м — между штабелями. Ширина поперечных и продольных проездов определяется в зависимости от механизации, должна быть не менее 2,5 м. От поверхности штабеля до конструкций перекрытия склада составляют пространство не менее 0,5 м.

Места хранения опасных грузов должны находиться под постоян­ной охраной и быть связаны с пожарной охраной порта сигнализацией или телефонной связью, доступной для использования круглые сутки. Снаружи и внутри помещений для хранения опасных грузов вывеши­вают ясные надписи: «Опасно», «Курить строго воспрещается», «В случае пожара звонить то телефону №…». Во всех случаях хранения опаснных грузов в портовых складах, на открытых площадках или в вагонах противопожарные мероприятия согласовывают с пожарно-техническим отделом ВОХРа.

Наблюдение за полным обеспечением и исправным состоянием пожарного инвентаря и оборудования и за строгим выполнением всех установленных мер предосторожности входит в обязанности заведующего складом и начальника пожарной охраны порта. Работники склад­ских помещений должны быть проинструктированы как о порядке раз­мещения и хранения в складах опасных грузов, так и о мерах противо­пожарной безопасности. Возможность совместного хранения опасных грузов в складах порта регламентируется приложением VI к Правилам мопог.

Завоз опасного груза на территорию порта допускается только по получении письменного разрешения начальника порта, где должны быть указаны сроки ввоза и место, куда груз должен быть доставлен. О поступлении опасных грузов в порт уведомляют органы санитарного надзора и пожарную охрану в зависимости от вида опасности.

Прием к перевозке опасных грузов производит заведующий складом в присутствии, если это необходимо, ответственных представителей от­правителя или получателя, а также представителей пожарной охраны и медицинской службы порта.

При приемке опасного груза любого класса заведующий грузовым складом проверяет наличие на заявлении отправителя письменного разрешения на прием и перевозку опасного груза, правильность оформления отправителем грузовых документов и особо правильность наименования груза, ярлыков опасности или штемпелей установленного образца с записью о номерах оттисков или печатей, если груз опломбирован или опечатан; наличие там, где это необходимо в соответствии с Правилами, сертификатов о качественном состоянии груза и его упаковки; исправность упаковки и соответствие ее требованиям Правил МОПОГ; наличие на каждом отдельном месте четкой отправительской маркировки, надписей и ярлыков опасности установленных форм, размеров, цвета, а там, где это необходимо, наличие пломб и пе­чатей, целостность опломбировочного шнура и правильность опломбирования или опечатывания груза. Осмотр грузовых мест, если это представляется возможным, производят непосредственно на транспор­те отправителя или вблизи от него.

Опасные грузы принимают к перевозке всегда с ручательством отправителя за их массу. Если при наружном осмотре мест обнаружено нарушение упаковки, или ее несоответствие требованиям Правил, или другие нарушения требований Правил МОПОГ, создающие опасность при транспортировке грузов, вся партия груза к перевозке не прини­мается, и отправитель вывозит этот груз с территории порта. На территории склада причал а или на судне нельзя производить ранение каких-либо неисправностей тары опасного груза. Если обязательства требуют незначительного исправления тары или ее замены, то такое устранение неисправности производится отправителем или получателем и только с разрешения начальника порта в специально отведенном месте, удаленном на безопасное расстояние от складов, причала, сооружений и других грузов. В этих случаях необходимо присутствие специалиста, а также представителей пожарного и/или санитарного надзора порта.

В обычном случае ввоз в порт легковоспламеняющихся грузов допускается в количестве не более 45 т. Ввоз в порт легковоспламеняющихся грузов в количестве свыше 45 т допускается только с особого и заблаговременного разрешения начальника порта, причем должны быть выделены специальные места, изолированные от прочих грузов и удовлетворяющие требованиям пожарной безопасности порта. Выгружаемые из судна легковоспламеняющиеся вещества в количестве свыше 2 т должны немедленно вывозиться с территории порта.

Порядок работ по перевалке опасных грузов устанавливается узловыми соглашениями между морскими, железнодорожными и речными транспортными организациями по каждому пункту передачи. В этих соглашениях особо предусматривают такой порядок, при котором не допускалась бы задержка опасных грузов в пунктах перевалки, устанавливают порядок взаимной информации о прибытии опасных грузов в пункт перевалки, предусматривают отведение определенных мест для производства погрузочно-разгрузочных работ и обеспечение этих работ квалифицированной рабочей силой, обеспечение постоянной охраны опасных грузов, снабжение противопожарным инвентарем и средствами защиты персонала от возможных последствий при нарушении тары, строгое определение момента перехода ответственности за безопасность от морского к другим видам транспорта и наоборот. При перевалке опасных грузов необходим постоянный надзор за исправностью погрузочно-разгрузочных механизмов, такелажа, путей сообщения и различных сооружений, сигнализации и освещения, постоянный противопожарный и медицинский надзор.

Переработку опасных грузов производят по технологическим картам, разработанным с учетом свойств груза и согласованным пожарно-техническим отделом ВОХРа, инженером по технике безопасности, санитарно-карантинным отделом. Для перегрузки опасных грузов используют погрузочно-разгрузочный инвентарь, соответствующий по размерам, типу, прочности и качеству материала перерабатываемому грузу. До начала погрузки или выгрузки опасных грузов составляют план, предусматривающий порядок рассредоточения имущества, быструю откатку вагонов, отвод судов и автомашин в случае возникновения пожара, взрыва или иного инцидента.

К месту производства грузовых операций со взрыво- и огнеопасными грузами подают столько вагонов, сколько их будет одновременно обрабатываться. Следующую партию вагонов подают только после окончания разгрузки всех вагонов предыдущей партии. Порядок следования автомашин с опасными грузами по территории порта и стоянки их в местах ожидания и производства погрузочно-разгрузочных работ разрабатывают заранее с учетом свойств груза. При погрузке или выгрузке огнеопасных грузов автомобили и автопогрузчики подают к месту производства работ поодиночке. Ожидающие погрузки и нагруженные автомобили а автопогрузчики устанавливают на расстоянии не менее 25 м от судна, места складирования и места погрузки-выгрузки. Водители не должны оставлять автомашины с опасными грузами при грузовых операциях без присмотра даже на короткое время.

До начала грузовых работ с опасными грузами руководитель работ проводит инструктаж всех участников перегрузочного процесса о характеристике и свойствах перерабатываемого опасного груза, реко­мендуемых приемах работы, правилах укладки, застропки, подъема, опускания, переноски груза и мерах личной безопасности. Все порто­вые рабочие должны быть обеспечены специальной одеждой и обувью и снабжены средствами индивидуальной защиты в соответствии со свой­ствами перерабатываемых опасных грузов.

До входа в трюм или вагон надлежит убедиться в целостности тары и отсутствии на полу рассыпанных или разлитых опасных грузов. Ес­ли при осмотре трюмов или вагонов будет обнаружено, что часть опас­ных грузов рассыпана, выпала из упаковки или разлита, руководитель работ обязан вызвать специалиста для определения возможности безо­пасного ведения работ.

Работы в трюме, складе или вагоне можно производить только при условии отсутствия там опасных концентраций взрывчатых, легковос­пламеняющихся, ядовитых и удушающих паров или газов. Для этого тщательно вентилируют или проветривают помещения. В случае край­ней необходимости вход в трюм, склад или вагон при опасных концен­трациях паров или газов допускается при соблюдении специальных мер предосторожности, определяемых соответствующим специалистом. По­сле окончания погрузочно-разгрузочных работ места погрузки-выгруз­ки осматривают и очищают от остатков груза, а при необходимости дегазируют.

Для перегрузки опасных грузов можно использовать только такие средства, которые находятся в полной технической исправности и от­вечают требованиям противопожарной инспекции и Регистра СССР. На выхлопных трубах мотокранов должны быть надежные искрогаси­тели, а у электрокранов – надежное заземление.

Все элементы операций перегрузочного процесса нужно выполнять плавно. Рывки, удары, толчки, раскачивания опасного груза на шкентеле, мгновенное торможение при спуске не допускаются. Погрузочно-разгрузочные операции с опасными грузами, выполняемые ручным способом (укладка груза в трюме, в вагоне, автомашине, контейнере, па поддоне и т.д.), производят с большой осторожностью, тщательно соб­людая меры личной безопасности и предохранения груза от повреж­дений.

Нельзя сбрасывать опасный груз с плеча, использовать крючья, кантовать и волочить груз, допускать удары груза о груз. Бочки опасными грузами перекатывают лишь по специально устроенным подкладкам, трапу или настилу.

При хранении, перегрузке и перевозке опасных грузов необходимо соблюдать слеТ^утощие^дбщие_ме^ь1 предупреждения пожаров: устранять возможные очаги воспламенения; исключать возможность образования взрыво- и огнеопасных смесей перевозимого вещества с воздухом, окисляющими и другими веществами, способствующими возгоранию; обеспечивать условия для быстрой ликвидации очагов загорания; хранить горючие материалы вдали от любых источников воспламенения и нагревания; не принимать к перевозке груз в поврежденной таре или со следами утечки и рассыпания; предотвращать случайное повреждение упаковок; укладывать опасные грузы так, чтобы в случае пожара к ним можно было легко подойти и перенести в безопасное место; категорически запрещать курение в пожароопасных зонах; предотвращать возможность коротких замыканий и искрений в электрооборудовании.

Наиболее доступное средство пожаротушения - вода. Для взрывчатых веществ применение разбрызгивателей или затопление является единственно верным средством, предотвращающим повышение температуры, которое может привести к взрывчатому разложению. Однако вода не всегда служит эффективным средством тушения, в некоторых случаях она может усилить интенсивность пожара и вызвать взрыв. Если судно перевозит вещество, которое при пожаре не может быть потушено водой, судно должно быть снабжено достаточным количеством огнетушащих средств соответствующего типа, которые указаны в Правилах МОПОГ.

Рекомендуемые в Правилах огнегасительные средства признаны наиболее эффективными для данных веществ, остальные, кроме запрещаемых, могут быть использованы при отсутствии рекомендованных средств. Запрещаемые огнегасительные средства, безусловно, нельзя использовать в том помещении, где находятся такие опасные грузы. Это необходимо учитывать при размещении грузов, и не укладывать в одно грузовое помещение разные грузы, рекомендуемые огнегасительные средства одного из которых запрещены для другого.

При работе с опасными грузами надо соблюдать общие и специальные меры защиты и предупреждения вредного действия опасных веществ на организм человека: не допускать случайного попадания вещества в организм при курении, приеме пищи и воды; не пробовать эти продукты на ощупь, запах и вкус; не допускать даже кратковременного убывания без спецодежды и средств индивидуальной защиты в атмосфере, содержащей газы, пыль или пары опасных веществ; избегать непосредственного контакта веществ с кожей.

Спецодежду следует носить только в рабочее время. В обеденный перерыв и по окончании работы ее следует снимать и после удаления ли хранить в шкафу с вентилирующим устройством отдельно от личной одежды. Перчатки, рукавицы, фартуки, нарукавники, обувь, защитные очки следует очищать, сырую спецодежду — проветривать и сушить, а облитую вредными жидкостями или запачканную пылью вредных веществ — стирать.