
- •Методические указания к курсовому проекту по предмету «Ремонт автомобилей» Задачи проектирования
- •Требования, предъявляемые к выполнению проекта:
- •Объем и оформление проекта
- •Организация выполнения и приема курсового проекта
- •Содержание курсового проекта по предмету “Ремонт автомобилей” Введение
- •1. Общая часть
- •1.1 Определение параметров детали
- •1.2 Анализ кинематики узла
- •1.3 Выбор установочных (технологических) баз
- •1.4 Эскиз дефектов
- •2. Специальная часть
- •2.1 Дефектовочная карта
- •2.6 Технологическая карта разборки и сборки
- •2.7 Маршрутная карта
- •2.8 Расчет режимов обработки
- •2.9 Расчет нормативного времени
- •3.Конструкторская часть
- •3.1 Назначение, устройство, принцип действия съёмника
- •3.2 Кинематическая схема работы приспособления
- •3.3 Расчёт приспособления на прочность
1.3 Выбор установочных (технологических) баз
Базовые поверхности для обработки (ремонта) надо выбирать с таким расчетом, чтобы деталь не смещалась с приданного ей положения и не деформировалась под действием усилий резания и зажимов. Для обоснования выбора технологических баз учащемуся необходимо:
описать назначение технологических баз; [1]
описать технологические базы, применяемые при изготовлении детали;
назначить технологические базы для центра устранения дефектов, согласно способам восстановления и методам обработки детали (слесарной, механической), с указанием точек сопряжения детали. [1]
Выполнить эскиз с указанием установочных баз.
1.4 Эскиз дефектов
В этом разделе учащиеся должны определиться с выбором дефектов у детали (4-5 дефектов), на которые в дальнейшем будут составляться операционные карты (технологии восстановления дефектов) в разделах 2.2-2.5:
описать все возможные виды дефектов в данной детали
дать характеристику каждому дефекту, который выбран для восстановления [1]
оформить дефектовочную карту с эскизом детали и указанием дефектов, согласно позициям на эскизе.
2. Специальная часть
2.1 Дефектовочная карта
Для оценки технического состояния детали с последующей сортировкой на группы годности в ремонтном производстве имеется технологический процесс, который носит название дефектации.
Дефектация – это многостадийный контроль, может быть визуальным (органолептическим), неразрушающим, измерительным (в карте указываются марки и госты на средство контроля).
Технические требования на дефектации детали обозначаются в виде карты, в которой заполняются следующие сведения:
- перечень возможных её дефектов, которые должны соответствовать позициям на эскизе в разделе 1.4- эскиз дефектов;
способы выявления дефектов;
размеры номинальные (по чертежу), допустимые, без ремонта и размеры дефектов ремонта;
рекомендуемые способы устранения дефектов; [1]
Для заключения на ремонт детали рекомендуются следующие способы восстановления детали (см. прил. 5), с кратким изложением операции восстановления.
Выбор способов восстановления детали зависит от конструктивно – технологических особенностей и условий работы детали, её износ, технологических свойств самих способов восстановления, наличия оборудования для ремонта на ремонтном предприятии.
Решая вопрос о применимости того или иного способа ремонта, надо использовать данные авторемонтных предприятий страны, информацию в журналах “Автомобильный транспорт” и других литературных источников
2.2 – 2.5 Операционные карты
Операционные карты на восстановление дефектов составляются на основании заключения, сделанного в карте дефектации. Для заполнения карты необходимо сделать правильный выбор оборудования, режущего и измерительного инструмента. И указать применяемые приспособления в процессе подготовительных, ремонтных операций и операций по контролю качества выполняемых работ, с указанием установочных баз (согласно п. 1.3 – Выбор установочных баз) при ремонте деталей.