Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Olenchenko_diplom_pechat_2014.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1.88 Mб
Скачать

Висновок

Метою даної бакалаврської роботи була побудова міжстанційних з’єднаннь на основі оптичного кабелю транспортного кільця Слов'янськ-Артемівськ-Краматорськ-Слов'янськ .

Для даної мережі я обрав топологію «кільце» так як в ній можна легко організувати захист по схемі типу 1+1 та є можливість формування подвійного кільця із зустрічними потоками.

Обираючи трасу транспортного кільця я взяв населенні пункти Слов'янськ-Артемівськ-Краматорськ-Слов'янськ. Загальна довжина траси становить 134 км. В кожному населеному пункті встановлений синхронний мультиплексор.

У розрахунковій частині мені необхідно було:

1. розрахувати число каналів;

2. визначити число цифрових потоків Е1 між населеними пунктами;

3. розрахувати кількість кабелю;

4. розрахувати довжину регенераційної ділянки по дисперсії;

5. розрахувати довжину регенераційної ділянки по загасанню.

При визначенні рівня мультиплексора мені необхідні данні з розрахунків , а саме: найбільшу кількість Е1. В моєму випадку це число 138. Підставивши його у формулу: 63 < SH < 252, то – STM-4, обрав рівень STM-4.

В населених пунктах будуть використовуватися мультиплексори з платформою Cisco ONS 15302. Так як він має лінійний інтерфейс STM – 4, може виступати в ролі синхронного мультиплексора та дозволяє надавати надійні, високопродуктивні та високошвидкісні комутаційні послуги.

При виборі оптичного кабелю (ОК) для даної мережі я врахував наступні вимоги:

  • кабель повинен мати велику пропускну спроможність і мале загасання;

  • оскільки проектна траса перетинає водну перешкоду (глибина річки не більше 2-10 м ), тому кабель повинен бути вологостійким і надійно захищеним від корозії;

  • кабель має бути надійно захищений від зовнішніх впливів, бо буде прокладатися в ґрунті, тобто він повинен мати один або декілька броне покриттів;

  • кабель має бути відносно недорогим і повинен мати високу експлуатаційну надійність.

Виходячи з цього я обрав кабель типу ОКЛК, так як він може прокладатися в ґрунтах усіх категорій, у тому числі в районах з високою корозійною агресивністю і територіях, заражених гризунами, через болота, озера, сплавні і судноплавні річки завглибшки до 50 метрів.

У Слов'янську та Краматорську кабель буде прокладатися у кабельну каналізацію. В іншому населеному пункті, а саме в Артемівську, кабель буде прокладатися вздовж шосейних доріг. Це обумовлене тим, що в даному населеному пункті через невелику територію кабельна інфраструктура відсутня. Так як транспортне кільце проходить через залізниці та річки, між населеними пунктами кабель буде прокладатися трьома способами, а саме: через кабельну каналізацію, безтраншейним способом, через шосейні дороги.

В бакалаврській роботі я описав способи захисту транспортної мережі 1+1 та 1*1 як для одностороннього з’єднання так і для двостороннього. Також дав опис захисту мультиплексування в кільцевій мережі.

Всі населенні пункті різні за своєю територією, тому принципи побудови зв’язку в них різні. Побудова «кожна з кожним» найдорожча, тому використовується у Краматорську так як через малу територію витрати будуть невеликі.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]