
- •Методические указания
- •Содержание
- •1 Разработка технологического процесса то и (или) ремонта в данном разделе курсовой работы необходимо представить краткое изложение сущности проекта по следующему алгоритму:
- •1.1 Перечень выполняемых работ
- •2 Технологический расчёт
- •2.1 Исходные данные
- •2.2 Режим работы стоа
- •2.3 Расчет годового объема работ стоа и числа обслуживаемых автомобилей
- •2.4 Распределение годовых объемов работ по зонам и цехам
- •2.5 Расчет числа работающих на стоа
- •2.6 Расчет числа постов и автомобиле-мест ожидания
- •2.7 Расчет площадей помещений
- •2.8 Выбор оборудования
- •2.9 Уточнение площади проектируемого подразделения
- •Список рекомендуемой научно-технической литературы и нормативной документации
- •Дополнительно рекомендуемые источники информации
2.2 Режим работы стоа
Режим работы определяется числом дней работы и продолжительностью рабочего дня. Режим работы должен выбираться, исходя из наиболее полного удовлетворения потребностей населения в услугах по ТО и ТР принадлежащих им автомобилей. При этом необходимо руководствоваться следующим:
для городских СТОА число дней работы в году равно 253, 305,357 или 365;
продолжительность рабочего дня равна 8 часов при 5-ти дневной рабочей неделе и 6,7 часов при 6-ти дневной рабочей неделе;
число смен равно 1,1,5 или 2.
Обосновав в пояснительной записке режим работы проектируемой СТОА, занести в таблицу 3 соответствующие параметры.
Таблица 3 - Режим работы СТОА
Наименование параметра |
Обозначения |
Значение |
Число рабочих дней в году |
Драб.г |
|
Продолжительность смены, ч. |
ТСМ |
|
Число смен |
С |
|
2.3 Расчет годового объема работ стоа и числа обслуживаемых автомобилей
Годовой объем работ ТО и ТР СТОА при заданном числе рабочих постов определяется в следующей последовательности.
а)
Определяется удельная скорректированная
трудоемкость работ по ТО и ТР
,
чел-ч./1000 км, по
формуле
(1)
где tН - удельная нормативная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел.ч/1000км;
КП – коэффициент корректировки трудоемкости работ по ТО и ТР, учитывающий число рабочих постов;
Кз – коэффициент корректировки трудоемкости работ по ТО и ТР, учитывающий климатические условия.
б) Доля постовых работ. В общем объеме работ ТО и ТР принимается от 80 % до 95 % (в зависимости от типа СТОА).
в) Определяется годовой объем постовых работ ТО и ТР ТП, чел.ч, по формуле
(2)
где РСР – среднее число рабочих на посту, чел.;
η – коэффициент использования рабочего времени поста;
φ – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты.
г) Определяется годовой объем работ ТТО, чел.ч,
(3)
Примечание – значение В преобразовать из процентов в доли.
д) Определяется число обслуживаемых автомобилей NСТО, шт,
(4)
Годовой объем уборочно-моечных работ.
Уборочно-моечные работы проводятся перед ТО и ТР; они могут рассматриваться, как самостоятельный вид услуг, из расчета 1 заезд автомобиля на 800-1000 км пробега.
Годовой объем уборочно-моечных работ городских СТОА ТУМ, чел.ч, определяется по формуле
.
(5)
Разовая трудоемкость tУ.М. берется из табл. П1 (см. приложение); при ручной шланговой мойке принимают tУ.М.= 0,5 чел-ч.
Годовой объем работ по предпродажной подготовке ТПП, чел-ч; определяется по формуле
(6)
Годовой объем работ по приемке и выдаче автомобилей ТПВ, чел.ч, определяется по формуле
(7)
Годовой объем вспомогательных работ Твсп, чел.ч, равен
,
(8)
где bВСП – доля вспомогательных работ, %.
2.4 Распределение годовых объемов работ по зонам и цехам
Годовой объем работ ТО и ТР по зонам и цехам распределяется в соответствии с таблицей П4 (приложение П).
Результаты распределения объемов работ отражаются в столбцах 2‑5, 7, 8 таблицы 4.Распределение вспомогательных работ отражается в таблице 5. Годовой объем работ по ремонту и обслуживанию технологического и инженерного оборудования выполняется рабочими отдела главного механика (ОГМ).
Таблица 4 - Распределение объёмов работ по видам и месту их выполнения
Вид работы |
Объём работ |
||||||||
всего |
На постах |
В цехах |
|||||||
% |
Чел.ч |
% |
Чел.ч |
Чел.ч |
% |
Чел.ч |
Чел.ч |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
Диагностические |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТО в полном объёме |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Смазочные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Регулировочные по установке передних колёс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ремонт и регулировка тормозов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Электротехнические |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ремонт приборов системы питания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Аккумулятор |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Шиномонтажные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ремонт узлов, систем и агрегатов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Кузовные и агрегатные (жестяницкие, медницкие, сварочные) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Окрасочные и противокоррозионные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обойные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Слесарно-механические |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уборочно-моечные |
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание – если годовой объем постовых или цеховых работ i-го вида (например, электротехнических) менее 2024 чел.ч, то постовые или цеховые работы можно объединять с другими однородными постовыми или цеховыми работами; суммарные трудоемкости заносятся в столбцы 6 и 9.
Таблица 5 – Распределение вспомогательных работ
Вид работ |
Твсп * игп |
|
|
% |
Чел.ч |
1 |
2 |
3 |
Ремонт и обслуживание технологического оборудования |
35 |
|
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования |
20 |
|
Перегон автомобилей |
10 |
|
Приёмка, хранение и выдача материальных ценностей |
20 |
|
Уборка производственных помещений и территории |
15 |
|
ИТОГО |
100 |
|