17 Інші розрахунки
17.1 Товщина стінок корпусу і кришки редуктора визначається за формулою
де Мтих=М2 – обертальний момент тихохідного валу, н·м; див. завдання на КП.
17.2 Діаметр болтів для з'єднання кришок редуктора визначається за формулою
де Мтих=М2: н·м; див. завдання на КП.
17.3 Для призначення сорту мастила для змащення деталей і вузлів редуктора враховується слідуюче:
- картерне змащення розбризкуванням застосовується при колових швидкостях Vt від 0,3 до 12,5 м/с. При більших швидкостях масло скидається із зубців центр обіжною силою.
- із досвіду експлуатації густина мастила залежить від контактних напружень і колової швидкості, а для черв'ячних пар –від контактних напружень і швидкості ковзання.
Робочі контактні напруження σн беруться із умови перевірки міцності (див. п. 9.1).
Колова
швидкість
;
(див. п. 11)
Швидкість ковзання VS – див. п.15.14
Сорт мастила вибирається із [1.132-148. табл.. 8.1÷8,4]
17. 4 Упорні буртики валів (збільшення ступенів валу від діаметру підшипника і далі)
d=dn+0.5*m
17.5 Між зовнішніми поверхнями коліс і стінками редуктора встановлюється зазор
b=
3мм
де L- відстань між зовнішніми поверхнями пари коліс (деталей) передачі
Торцьова відстань визначається
C=0.5me – для конічних редукторів
С=1,5m– для циліндричних і черв’ячних редукторів
С=(0,3...0,5)а – у загальному виді
Де m – модуль зачеплення; a - міжосьовавідстань
18. Розрахунок підшипників котіння на довговічність
18.1 Підшипники котіння підлягають постійному або з товчками чи ударами
навантаженню, яке поділяється на радіальне і осьове. Це навантаження рівняється величині опорних реакцій, які визначалися у розрахунках валів для побудови епюр моментів гнуття. Причому, радіальне навантаження на підшипник для двоопорного валу береться більше із двох визначених в опорах.
Осьове навантаження Fan=Rz враховується тільки у розрахунках черв’чних пап, косозубих циліндричних і конічних зубчастих пар редукторів по умові технічного завдання.
18.2 Визначення номінальної довговічності підшипників виконується по динамічному навантаженню
18.2.1 табл. динамічне навантаження Стабл виписується із стандарту на відповідній підшипник [1,c.376…384 табл. 19.18…19.26]
18.2.2 Еквівалентне динамічне навантаження визначається за формулами
Секв=(XVFrn+YFan)*Kб*Kt
коли
то Х=0,4;Y-табл
Секв=XVFrnKбKt
коли
або Fan=0
Де V=1.2 у разі обертання зовнішнього кільця підшипника
V=1.0 у разі обертання внутрішнього кільця підшипника
X і Y – коеф. радіального і осьового навантаження
- для
радіальних шарикопідшипників
Х=0,45 для =120
Х=0,41
для
Х=0,37
для
Для радіально упорних однорядних шарикопідшипників (тут -кут контакту)
Х=1- для радіально упорних дворядних шарикопідшипників
Для конічних роликових підшипників коеф. X,Y,e
e- коефіцієнт впливу осьового навантаження; табличне
Табл. 14 Значення коеф. e і Y для шарикопідшипників
|
0,014 |
0,028 |
0,056 |
0,084 |
0,11 |
0,17 |
0,28 |
0,42 |
0,56 |
e |
0,19 |
0,22 |
0,26 |
0,28 |
0,3 |
0,34 |
0,38 |
0,42 |
0,44 |
Y |
2,3 |
1,99 |
1,71 |
1,55 |
1,45 |
1,31 |
1,15 |
1,04 |
1,0 |
С0- статична вантажопідйомність підшипника ;
виписується із стандарту на підшипник
Кб=1,05...1,4- коеф. безпеки (від спокійного навантаження до товчків, вібрацій
і перевантаження до 150%)
Кt-температурний коефіцієнт
Робоча температура: 0 C |
100 |
125 |
150 |
175 |
200 |
250 |
Kt |
1.0 |
1.05 |
1.1 |
1.15 |
1.25 |
1.4 |