ВВЕДЕНИЕ

1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ

1.1. Назначение и характер работы станции

Грузовая станция – сложная система взаимодействующих друг с другом транспортных объектов – парков, станций, сортировочных устройств, грузового двора, контейнерного терминала, специализированных площадок для тяжеловесных станций, подъездных путей. На грузовых станциях размещаются ИВЦ или ИВП, СТЦ, товарная контора, ПТО, ПКО, механизированная дистанция погрузочно-выгрузочных работ, специальные посты оперативного управления, телетайпные посты, коммуникации пневмопочты и другие объекты.

На грузовых станциях выполняют начальные и конечные операции перевозочного процесса железнодорожного транспорта общего пользования, погружают и разгружают по вагонные и мелкие отправки, сортируют контейнеры, тяжеловесные и тарно-штучные грузы. Здесь железнодорожная дорога взаимодействуют с промышленным, автомобильным, водным, трубопроводным и другими видами транспорта.

Главные задачи работы грузовой станции – современное выполнение планов погрузки, выгрузки и перевалки грузов в условиях наиболее рационального использования технических и транспортных средств разных видов транспорта.

На грузовых станциях выполняют следующие виды операций:

технические – обработка составов по прибытию и отправлению, расформирование и формирование составов поездов, подача и уборка вагонов на грузовые объекты. Объем этих операций зависит от технологии взаимодействия, грузовой станции с сортировочной;

коммерческие – прием, выдача, взвешивание, хранение грузов, документальное оформление перевозки, передача грузов на другие виды транспорта, расчеты с отправителями и получателями грузов, не включенными в систему централизованных расчетов, кассовая финансовая отчетность, учет выполнения плана погрузки (перевалки), розыск грузов; грузовые – погрузка, выгрузка, сортировка и перегрузка грузов.

В зависимости от соотношения и характера грузовых операций станции бывают:

Погрузочные – где объем погрузки значительно превышает объем выгрузки.

Выгрузочные – на которых выгрузка превышает погрузку.

Погрузочно-выгрузочные – с приблизительно одинаковым объемом погрузки и выгрузки. Обслуживающие одновременно крупные промышленные центры и районы с добывающей промышленностью.

Перегрузочные – обеспечивающие перевалку грузов с одного вида транспорта на другой, с узкой колеи на широкую.

Технология работы грузовой станции во многом определяется объемом работы и структурой вагонопотока: среднесуточной погрузкой и выгрузкой, на путях общего и необщего пользования; числом сортируемых вагонов с мелкими отправками, с переработкой, а также местных вагонов, в том числе маршрутных поездах; числом принятых и отправленных поездов; под готовкой вагонов для перевозки людей, зерна, скоропортящихся грузов.

Грузовая станция характеризуется схемой взаимного расположения парков, грузового двора, подъездных путей и других объектов. Работа станции определяется также расписанием движения поездов всех категорий, планом формирования поездов.

Технологической основой работы грузовой станции является план формирования поездов и расписание движения поездов. План формирования поездов определяет взаимодействие грузовой станции с сортировочными станциями узла и техническими станциями полигона сети железных дорог. На грузовой станции наиболее целесообразно формировать отправительские маршруты, что позволяет освобождать сортировочные станции от дополнительной маневровой работы, сокращать время доставки и улучшать сохранность перевозимых грузов.

1.2. Техническая оснащенность станции

В соответствии с Уставом железных дорог для выполнения грузовых операций станция должна иметь соответствующие устройства и сооружения, которые по мощности и пропускной способности должны обеспечивать выполнение заданного объёма перевозок, полную сохранность грузов, своевременную обработку подвижного состава и механизацию погрузо-разгрузочных работ.

Грузовая станция_____класса. Тип станции -_____. Среднесуточный вагонопоток ___вагонов, в том числе _____ местных вагонов. На станции для маневровой работы используется ____ маневровых локомотива. Для работы на грузовой станции формирование поездов производится в ______ районе формирования.

Путевое развитие станции включает в себя ______ стрелочных переводов.

На территории станции имеются складские помещения общей площадью______м², а также площадь служебных зданий ______ м².

2. ТЕХНИЧЕСКИЙ ПЛАН СТАНЦИИ

2.1. Расчет объёмных и качественных показателей работы станции

2.1.1. Расчет объёмных показателей

а) годовая погрузка P_погр^год ,тонн, определяется по формуле

P_погр^год = P_погр^сут · 365, (1)

где P_погр^сут - суточная погрузка, т

365 - число дней в году.

Годовая выгрузка P_выгр.^год , тонн, определяется по формуле

P_выгр.^год = P_выгр^сут · 365, (2)

где P_выгр^сут - выгрузка в сутки, т

365 - число дней в году.

Годовой объём грузовой работы ∑P_{год. ,} тонн, определяется по формуле

∑P_год. = P_выгр.^год + P_погр^год , (3)

где P_выгр.^год - годовая выгрузка, т;

P_погр.^год - годовая погрузка, т

б) суточная погрузка U_погр^оп , выгрузка U_выгр^оп в вагонах, отдельно на путях общего пользования и на путях необщего пользования (U_выгр^п.п., U_погр^п.п. ) в вагонах определяется по формулам

U_выгр^оп = P_выгр^оп / P_выгр^ст , (4)

U_погр^оп = P_погр^оп / P_погр^ст , (5)

где P_выгр^о.п., P_погр^о.п. - суточная выгрузка, погрузка на путях общего пользования, т;

P_выгр^ст, P_погр^ст - статическая нагрузка по погрузке, выгрузке, т;

U_выгр^п.п. = P_выгр^п.п. / P_выгр^ст , (6)

U_погр^п.п. = P_погр^п.п. / P_погр^ст , (7)

гдеP_выгр^п.п.,P_погр^п.п.- суточная выгрузка, погрузка на путях необщего пользования, т;

в) суточный вагонооборот станции и путей необщего пользования ∑U, ваг., определяется по формуле

∑U = U_погр^о.п. + U_выгр^о.п. + U_погр^п.п. + U_выгр^п.п., (8)

где U_погр.^оп - суточная погрузка в вагонах на путях общего пользования;

U_выгр.^оп - суточная выгрузка в вагонах на путях общего пользования;

U_выгр.^п.п. - суточная погрузка в вагонах на путях необщего пользования;

U_погр.^п.п. - суточная выгрузка в вагонах на путях необщего пользования.

г) количество прибывающих на станцию вагонов U_приб.^общ. , ваг., определяется по формуле

U_приб.^общ. = U_выгр.^о.п. + U_выгр.^п.п., (9)

где U_выгр.^оп - суточная выгрузка в вагонах на путях общего пользования;

U_выгр.^п.п. - суточная погрузка в вагонах на путях необщего пользования;

г) количество отправляемых со станции вагонов U_отпр..^общ. , ваг., определяется

по формуле

U_отпр^общ. = U_погр^о.п. + U_погр^п.п., (10)

где U_погр.^оп - суточная выгрузка в вагонах на путях общего пользования;

U_погр.^п.п. - суточная погрузка в вагонах на путях необщего пользования.

е) количество порожних вагонов в сутки U_пор. ваг., определяется по формуле

U_пор. = U_отпр^общ. - U_приб.^общ., (11)

где U_отпр^общ. - количество отправляемых со станции вагонов;

U_приб.^общ. - количество прибывающих на станцию вагонов.

ж) количество местных вагонов (по заданию) U_мест. = ваг.

з) среднесуточное количество поездов местных N_м. ваг., определяется по

формуле

N_м. = n_м. / m_с. , (12)

где n_м. - количество местных вагонов, ваг.;

m_с. - средний состав поезда, ваг.

и) рабочий парк местных вагонов n, ваг., определяется по формуле

n = n_м· t_м. / 24, (13)

где n_м. - количество местных вагонов, ваг.;

t_м. - средний простой местного вагона, час.