4.4. Удельные расходы, вызванные потерями груза при перевозке по железной дороге

Потери груза при ж.д. перевозке учитываются только по магистральному транспорту. Они возникают вследствие естественной убыли груза и понижения его качества. Удельные затраты на эти потери определяют:

П^ж _тр = Ц_гр (^ж_у + ^ж_б * 0.5 ^ж_н)10^-2, тг/т (3.4.1)

где ^ж_у - естественная убыль груза за время перевозки, определяемая по [11, разд. 10], % от массы груза;

^ж_б – количество бракованной продукции, выявленной при экспертизе его качества после выгрузке из вагона, % от массы груза 0÷5;

^ж_н­ – то же, количество нестандартной продукции, % от массы груза 0÷5 .

4.5. Удельные расходы, вызванные потерями груза при перевозке автотранспортом

Потери груза при автомобильной перевозке возникают вследствие его естественной убыли и понижения качества. Удельные затраты на эти потери определяют:

П^А(ВА) _тр = Ц_гр (^А(ВА)_у + ^А(ВА)_б * 0.5 ^А(ВА)_н­)10^-2, тг/т (3.5.1)

где ^А(ВА)_у – естественная убыль груза за время перевозки, определяемая по нормативным документам автотранспортных предприятий или статистическим данным, 0÷5% от массы груза;

^А(ВА)_б – количество бракованной продукции, выявленное при экспертизе ее качества после выгрузки из автомобиля, 0÷5% от массы груза;

^А(ВА)_н – то же, нестандартной продукции, 0÷5 % от массы груза.

5. Расчет удельных тарифных сборов и платежей, связанных с доставкой груза

5.1 Удельные тарифные сборы за подачу и уборку вагонов

При подаче вагонов на подъездной путь средствами железной дороги с клиента взимается тарифный сбор, определяемый на этапах доставки (ВЖ), предусмотренных транспортно-технологической схемой:

, тг/т (5.1.1)

где - тарифный сбор за одну подачу вагонов /5/, тг;

- то же, за одну уборку /5/, тг;

- коэффициент индексации тарифной ставки за подачу и уборку вагонов, 148.

Другие обозначения см. в п. 6.1.

5.2. Удельные тарифные платы за перевозку груза магистральным железнодорожным транспортом

Тарифную плату за перевозку груза магистральным ж.д. транспортом учитывают в соответствии с положениями п. 5.3. и определяют:

, тг/т (5.2.1)

где - тарифная плата за перевозку груза по железной дороге /5/, тг/ваг;

- коэффициент индексации тарифной ставки за перевозку груза по железной дороге, 148.

5.3. Удельные тарифные платы за перевозку груза автотранспортом

Тарифные затраты на перевозку груза магистральным автотранспортом или при вывозе груза определяют в соответствии с положениями п. 5.3:

, тг/т (5.3.1)

где - тарифная или договорная плата за перевозку груза автотранспортом: при вывозе груза – 2000 тг/авт, за перевозку груза магистральным автотранспортом:

, тг/авт (5.3.2)

где - тарифная ставка на пробег автомобиля, 15 тг/авт.-км;

- расстояние перевозки груза автотранспортом, км. (см. задание)

6. РАСЧЕТ УДЕЛЬНОЙ СТОИМОСТИ МАССЫ ГРУЗА ЗА ВРЕМЯ ДОСТАВКИ

6.1. Удельная стоимость массы груза при хранении на складах

Удельную стоимость массы груза за время его хранения на складе одного из этапов процесса доставки определяют, руководствуясь положениями разд. 2:

М_хр = Ц_г * _с/365, тг/т (5.1.1)

Условные обозначения см. в п. 7.1.

6.2. Удельная стоимость массы груза за время транспортировки по железной дороге

Удельную стоимость грузовой массы за время транспортировки по железной дороге определяют:

тг/т (5.2.1)

Условные обозначения см. в п. 5.8.