3.8 Удельные эксплуатационные и капитальные затраты на перевозку груза магистральным железнодорожным транспортом

Себестоимость перевозки груза магистральным ж.д. транспортом определяют на соответствующих этапах доставки (Ж), предусмотренных транспортно-технологической схемой, в случаях, регламентированных п. 5.2:

С^ж_тр = (С^ж_н.к + С^ж_дв * L_ж) (1 + _т + _с.п + _к), тг/т (3.8.1)

где С^ж_н.к – себестоимость начально-конечной операции с вагонами на станциях погрузки и выгрузки, определяемая методом расходных ставок (см. прил. 9), тг.;

С^ж_дв – то же, движенческой операции с вагонами, включая их переработку на технических станциях (см. прил. 9), тг/ткм;

L_ж – расстояние перевозки груза магистральным железнодорожным транспортом, км (см. задание).

Удельные капитальные вложения в вагонный парк определяют в случаях, регламентированных п. 5.2, на соответствующих этапах доставки (Ж), предусмотренных транспортно-технологической схемой:

тг/т (3.8.2)

где Ц_в – цена вагона данного типа, (см. прил. 5), тг.;

^ж_н.к – суммарная продолжительность простоя вагона под начально-конечными операциями на станциях погрузки и выгрузки (см. прил. 9), сут;

S_в – среднесуточный пробег вагона данного типа (см. прил. 9), км/сут.

4. Расчет удельных затрат, вызванных потерями груза за время доставки

4.1. Удельные расходы, вызванные потерями груза при подготовке к доставке

В процессе выполнения операций по подготовке груза к доставке могут иметь место его потери вследствие механических повреждений, отбраковки и др. Эти затраты определяют на этапах доставки ГО и ПКП:

тг/т (3.1.1)

где Ц_г – цена груза, тг/т;

- величина отходов груза в результате проведения j-й технологической операции при подготовке к доставке на рассматриваемом этапе, % от массы груза (0÷5).

4.2. Удельные расходы, вызванные потерями груза при выполнении погрузочно-разгрузочных и складских работ

При выполнении погрузочно-разгрузочных и складских работ на отдельных этапах доставки груза (ГО, ПКП, ПОМТ, ППМП, ПНМТ, ПРГ, ГП) могут иметь место механические потери груза при передаче его со склада в транспортное средство и обратно, удельные расходы на которые определяют:

тг/т (3.2.1)

где - величина механических потерь груза в % от его массы в результате выполнения j-й грузовой операции на рассматриваемом этапе доставки груза (0÷5).

4.3. Удельные расходы, вызванные потерями груза при хранении на сладах

При хранении груза на складах могут иметь место потери груза за счет его естественной убыли и снижения качества. Затраты, вызванные этими потерями определяют:

П_хр = Ц_г (^у_хр + ^б_хр * 0.5 ^н_хр)10^-2, тг/т (3.3.1)

где ^у_хр – естественная убыль груза при хранении на складе рассматриваемого этапа доставки, % от массы груза[12, разд. 10] ;

^б_хр – количество бракованного груза за время его хранения, определяемое по результатам экспертизы качества перед выдачей со склада, % от массы груза (0÷5) ;

0.5 – коэффициент уценки нестандартной продукции;

^н_хр– количество нестандартного груза, % от массы груза (0÷5).