3.2 Удельные эксплуатационные и капитальные затраты на содержание и приобретение транспортной тары

Удельные эксплуатационные расходы на содержание транспортной тары определяют в зависимости от ее вида, степени оборачиваемости и учитывают на тех этапах доставки, на которых производят затаривание и перетаривание груза:

тг/т (3.2.1)

где Ц_т – цена единицы транспортной тары (см. прил. 5), тг.;

А^о_т – норма отчислений на амортизацию тары (прил. 7), %;

b^т_т – норма отчислений на текущий ремонт и санитарную обработку тары от ее стоимости, приходящаяся на один оборот (см. прил. 7), %;

р_т – масса груза в единице тары, т нетто (0,03-0,05);

n^т_об – оборачиваемость тары (прил. 8), раз в год.

При использовании необоротной тары (3.2.1) принимает вид:

С_т = Ц_т/р_т, тг/т (3.2.2)

так как n^о_об = 1, А^о_т = 100, b^т_т = 0.

Удельные капиталовложения в транспортную тару учитываются только при многократном использовании:

К_т = Ц_т/(р_т * n^т_об), тг/т (3.2.3)

3.3 Удельные эксплуатационные и капитальные затраты на содержание и приобретение средств пакетирования груза

Удельные эксплуатационные расходы на содержание средств пакетирования груза определяют только в том случае их применения при сквозной пакетной технологии доставки в зависимости от вида, степени оборачиваемости этих средств и учитывают на одном их этапов доставки, где производят пакетирование груза, при условии, что эти средства принадлежат грузовладельцам (п. 5.2):

тг/т (3.3.1)

где Ц_с.п – цена единицы или комплекта средств пакетирования груза (см. прил. 5), тг.;

А^о_с.п - норма отчислений на амортизацию средств пакетирования груза (см. прил. 7), %;

b^т_с.п – доля расходов на текущий ремонт и санитарную обработку средств пакетирования груза от их стоимости, приходящаяся на один оборот (см. прил. 7), %;

р_с.п – масса груза в пакете, т нетто (0,5÷1,5);

n^с.п_об – оборачиваемость средств пакетирования груза (см. прил. 8), раз в год;

- цена материалов j-го типа, расходуемых при формировании пакета, тг/ед. (см. прилож 5);

- норма расходов материалов j-го типа, расходуемых при формировании пакета, ед/пак ( ).

При применении средств пакетирования одноразового использования (3.3.1) принимает вид:

тг/т (3.3.2)

так как n^с.п_об = 1, А^о_с.п = 100, b^т_с.п = 0.

Удельные капиталовложения в средства пакетирования груза учитывают только при многократном их использовании:

К_с.п = Ц_с.п/(р_с.п * n^с.п_об), тг/т (3.3.3)

3.4 Удельные эксплуатационные и капитальные затраты на содержание и приобретение парка контейнеров

Расходы по контейнерам определяют в зависимости от их типа и степени оборачиваемости. Их учитывают на одном из этапов доставки (ГО, ПКП, Ж, А, ПРГ, ГП) в зависимости от принадлежности и в соответствии с положениями п. 5.2.

Себестоимость содержания парка контейнеров определяют:

тг/т (3.4.1)

где Ц_к – цена контейнера (см. прил. 5), тг.;

р_к – масса груза в контейнере, т нетто (см. прилож 12);

А^о_к – норма отчислений на амортизацию и капитальный ремонт контейнера (см. прил. 7), %;

b^т_к – доля расходов на текущий ремонт контейнера от его стоимости (прилож. 7);

n^к_об – оборачиваемость контейнера (см. прил. 8), раз в год.

При применении контейнеров одноразового использования (3.4.1) принимает вид:

С_к = Ц_к/р_к, тг/т (3.4.2)

так как n^к_об = 1, А^о_к = 100, b^т_к = 0.

Удельные капиталовложения в парк контейнеров учитывают только при многократной их оборачиваемости и принадлежности грузовладельцам (см. п. 5.2):

тг/т (3.4.3)