Неисправности блоков бис:
при достижении составом определенной скорости загорается ЛКВД, звенит звонок, при нажатии на КБ схема восстанавливается. Причиной может служить отсутствие перекрытия в работе скоростных реле в определенном диапазоне скоростей или недостаточный уровень сигнала от датчика скорости.
при достижении составом скорости 20-25км/ч происходит разбор схемы с "ХОД», звенит звонок и схема собирается в тормоз. Причиной может служить отсутствие питания +12В на усилителе блоков БИС. Если сгорает общий предохранитель 12В – ПР7, то дополнительный признак – отсутствие приема частот, на табло горит «ОЧ».
нечеткие показания скоростемера: (беспорядочные колебания) – причиной может служить неисправность самой головки скоростемера или переменный контакт в соединительных проводах от датчика скорости до головки скоростемера.
при наборе скорости загорается ЛКВД, ходовой режим разбирается и собирается схема в «Тормоз», звенит звонок. Причиной может служить обрыв катушек ДС1, соединительных проводов. В случае неисправности БИС, когда состав успевает набрать скорость 20-25км/ч, загорается ЛКВД, схема ходового режима разбирается и собирается тормозной режим, в этом случае можно специальной перемычкой соединить между собой контакты разъема ШК 43-44, зашунтировав оба БИСа. Состав успевает набрать скорость только за счет выдержки времени реле РО.
БПСН – блок питания собственных нужд предназначен для преобразования напряжения +825В в постоянное стабилизированное напряжение +80В для питания люминисцентного освещения, цепей управления вагона и подзаряжает аккумуляторную батарею. Длительный ток нагрузки 55А.
БПСН состоит из первичного преобразователя, который преобразует напряжение 825В в постоянное напряжение +80В и выдает его через шунт амперметра и А24 на провод Б12, от которого часть напряжения уходит на подзарядку АБ и питания проводов вагонной схемы, а вторая часть напряжения идет через А65 на люминисцентное освещение вагона.
Приложение 1
Схема противоскатывания
Принципиальная схема питания катушек ЭК и ЭК1
Увязка с вагонной схемой
Приложение 2
Структурная схема системы АЛС-АРС
