Работа авт

При появлении воздуха в ТЦ диафрагма прогибается, перемещая поршень, который приводит в движение рычажный механизм. При давлении, заданном регулировочной пружиной, рычажный механизм проходит «мертвую» точку, после чего подвижный контакт перебрасывается с неподвижного контакта на упор.

При понижении давления в ТЦ поршень и рычажный механизм перемещаются в противоположную сторону под усилием регулирующей пружины и контакты замыкаются.

Регулировка:

1. давление в ТЦ при размыкании контактов – 1,8-2,0 атм.;

2. давление в ТЦ при замыкании контактов – 0,5-1,0 атм.;

Момент размыкания регулируется регулирующей пружиной, а момент замыкания – изменением величины разрыва контактов, который должен быть не менее 4 мм.

Автоматический выключатель управления аву - 045

На вагонах серии 81-717.5 и 81-714.5 устанавливаются АВУ 045 предназначенные для замыкания и размыкания электрических цепей управления в зависимости от давления подаваемого к нему воздуха.

АВУ – 045 состоит из корпуса, в верхней части которого расположена диафрагма. Над диафрагмой находится направляющая шайба, нагруженная регулирующей пружиной. Регулировка усилия пружины осуществляется винтом, который стопорится гайкой. Под диафрагмой расположен толкатель, воздействующий на атмосферный клапан. Клапан нагружен пружиной.

Слева в корпусе расположен подпружиненный поршень, который воздействует на переключатель типа ВПК 2010, имеющий две пары контактов (1 и 2 нормально замкнутые, 3 и 4 разомкнутые), установленные под крышкой.

При повышении давления в управляющей полости диафрагма, прогибаясь вверх, воздействует на направляющую шайбу, которая в свою очередь, сжимает пружину, отрегулированную на определенное давление. Толкатель, двигаясь вверх вслед за диафрагмой под воздействием пружины открывает канал, сообщающий полость под поршнем с полостью управляющего давления. Поршень, перемещаясь влево, нажимает на толкатель электрического выключателя, размыкая контакты 1 и 2 и замыкая 3 и 4, при этом, если электрическая часть присоединена к контактам 1 и 2, происходит отключение, если к контактам 3 и 4 – включение электрической цепи.

При понижении давления в управляющей полости диафрагма, прогибаясь вниз, воздействует на толкатель, который, перемещаясь, отсекает полость под поршнем от полости управляющего давления, одновременно сообщая ее с атмосферой. Под воздействием пружин электрического выключателя и отключающей пружины поршень перемещается вправо. Происходит замыкание контактов 1 и 2, и размыкание контактов 3 и 4.

Величина давления воздуха, при котором происходит замыкание и размыкание контактов, устанавливается в зависимости от использования АВУ.

Сигнализатор отпуска тормозов усл. № 352а

СОТ усл. № 352А предназначен для подачи соответствующего сигнала (при замыкании или размыкании блокировки) в электрической схеме вагона о наличии контролируемого давления сжатого воздуха.

Технические данные:

Рабочее давление, МПа (кгс/см²) до 0,6 (до 6,0);

Давление размыкания и замыкания контактов, МПа (кгс/см²) 0,03-0,04 (0,3-0,4);

Присоединительная резьба труба 1/2";

Габаритные размеры, мм 134 х Ø 75;

Масса, кг 0,68.