
- •Кафедра «Логистика и коммерческая и работа»
- •1. Расчет суточного объемаработы станции…………….…..........3
- •2. Специализация и техническое оснащение грузового двора………………………………………………………………………..….…....13
- •3. Технология работы грузового двора……………….…………….....23
- •4. Технология работы станции и мноп ……………………..…….....38
- •5.Охрана труда и техника безопасности……………………..………45
- •6. Выводы……..………………………………………………………..…….........48
- •1. Расчёт суточного объёма работы станции
- •1.1 Расчеты суточных размеров погрузки, выгрузки
- •1.2 Расчет средней статической нагрузки вагонов в целом по станции
- •1.3. Распределение порожних вагонов по грузовым пунктам.
- •1.4. Основные показатели объема работ станции
- •1.5. Определение классности станции.
- •2. Специализация и техническое оснащение грузового двора
- •2.1. Специализация путей и складов
- •2.1.1. Специализация грузовых пунктов
- •2.1.2. Специализация пути
- •2.2. Техническое оснащение грузового двора.
- •2.3 Проверка перерабатывающей способности контейнерной площадки
- •2.4 Нормирование сроков грузовых операций с вагонами
- •2.4.1. Минимальное число подач на грузовой двор
- •2.4.2. Количество вагонов в подаче
- •2.4.3. Определение сроков выгрузки и погрузки
- •3. Технология работы грузового двора.
- •3.1. Технология работы контейнерного пункта
- •3.1.1 Технология выполнения грузовых и коммерческих операций по прибытии и отправлению контейнеров
- •3.1.2. Технология выполнения грузовых и коммерческих операций по завозу вывозу контейнеров
- •3.2. Расчет суточных объемов работы контейнерного пункта
- •3.3. Специализация контейнерных площадок
- •3.4. Разработка календарного расписания приема к перевозке грузов в контейнерах
- •3.5. Расчет норм простоя контейнеров на контейнерном пункте
- •3.6. Расчет парка автомобилей для завоза и вывоза контейнеров
- •4. Технология работы станции и мноп
- •4.1. Составление графиков обработки вагонов на станции и подъездном пути
- •4.2. Порядок эксплуатации путей необщего пользования
- •5. Охрана труда и техника безопасности
- •5.1. Общие требования безопасности
- •5.2. Требования безопасности при погрузке и выгрузке среднотоннажных контейнеров
- •6. Выводы
- •Данная грузовая станция оказалась внеклассной, так как имеет общую сумму баллов по объему выполняемых на ней работ 126,6 балла.
- •Список использованной литературы:
2.4 Нормирование сроков грузовых операций с вагонами
Расчет продолжительности грузовых операций с вагонами производится с учетом наличия погрузочно-разгрузочных машин на грузовом пункте, их производительности и массы груза в вагонах, поданных под грузовые операции.
Норма времени на грузовые операции для группы вагонов, поданных под выгрузку или погрузку, определяется по формулам:
Для различных грузов кроме контейнеров:
,
(10)
где
количество
вагонов в подаче.
,
(11)
где
минимальное
количество подач;
,
(12)
где
фронт
подачи, ваг.
техническая
производительность погрузочно-разгрузочной
машины тонн/ч;
(13)
количество
погрузо-разгрузочных машин для погрузки,
выгрузки вагонов;
(14)
Для контейнеров:
,
(15)
где
среднее
количество контейнеров в вагоне;
-
для среднетоннажных
;
-
для крупнотоннажных
.
2.4.1. Минимальное число подач на грузовой двор
Тарно-упаковочные повагонные отправки:
-
по прибытию
(подачи)
-
по отправлению
(подачи)
Тарно-упаковочные мелкие отправки:
-
по прибытию
(подачи)
-
по отправлению
(подачи)
Тяжеловесные:
-
по прибытию
(подачи)
-
по отправлению
(подача)
Пиломатериалы:
-
по прибытию
(подачи)
Фанера:
-
по прибытию
(подача)
Щебень:
-
по прибытию
(подача)
Контейнеры среднетоннажные:
-
по прибытию
(подачи)
-
по отправлению
(подачи)
Контейнеры крупнотоннажные:
-
по отправлению
(подачи)
- по прибытию (подачи)
2.4.2. Количество вагонов в подаче
Тарно-упаковочные повагонные отправки:
-
по прибытию
(вагонов)
-
по отправлению
(вагонов)
Тарно-упаковочные мелкие отправки:
-
по прибытию
(вагонов)
-
по отправлению
(вагонов)
Тяжеловесные:
-
по прибытию
(вагонов)
-
по отправлению
(вагонов)
Пиломатериалы:
-
по прибытию
(вагонов)
Фанера:
-
по прибытию
(вагона)
Щебень:
-
по прибытию
(вагонов)
Контейнеры среднетоннажные:
по прибытию
(вагонов)
по отправлению (вагонов)
Контейнеры крупнотоннажные:
по прибытию
(вагонов)
- по отправлению (вагонов)
2.4.3. Определение сроков выгрузки и погрузки
Тарно-упаковочные повагонные отправки:
(т/час)
-
на выгрузку одной подачи
(час)
-
на погрузку одной подачи
(час)
Тарно-упаковочные мелкие отправки:
(т/час)
-
на выгрузку одной подачи
(час)
-
на погрузку одной подачи
(час)
Тяжеловесные:
(т/час)
-
на выгрузку одной подачи
(час)
-
на погрузку одной подачи
(час)
Пиломатериалы:
(т/час)
-
на выгрузку одной подачи вагонов
(час)
- на погрузку одного автомобиля, грузоподъемностью 7 (т)
(час)
≈
10 (мин)
Фанера:
(т/час)
-
на выгрузку одной подачи
час
- на погрузку одного автомобиля, грузоподъемностью 7 (т)
(час)
≈
15 (мин)
Щебень:
(т/час)
на выгрузку одной подачи на повышенном пути можно принять 1 час
- на погрузку одного автомобиля грузоподъемностью 7 (т)
(час)
≈
7 (мин)
Контейнеры среднетоннажные:
(конт.-операций/час)
-
на выгрузку одной подачи
(час)
-
на погрузку одной подачи
(час)
Контейнеры крупнотоннажные:
(конт.-операций/час)
-
на выгрузку одной подачи
(час)
-
на погрузку
одной подачи час
(час)
Результаты нормирования сроков грузовых операций сведем в таблицу №5:
Таблица №5. «Нормирование сроков грузовых операций»
Род груза |
Суточная выгрузка, ваг |
Суточная погрузка, ваг |
Количество механизмов, ZM |
Вместимость фронта mфр, ваг |
Количество подач k под |
Количество вагонов в подаче тпод, ваг |
Время на грузовые операции, ч |
|||
|
|
|
|
|
выгрузка |
погрузка |
выгрузка |
погрузка |
Выгрузка одной подачи tи |
Погрузка одной подачи tn |
повагонная |
10 |
14 |
13 |
10 |
1 |
1 |
10 |
14 |
3,9 |
5,4 |
мелкая
|
14 |
24 |
5 |
6 |
2 |
4 |
7 |
6 |
1,5 |
1,3 |
тяжеловесные |
24 |
13 |
3 |
16 |
2 |
1 |
12 |
13 |
2,6 |
2,8 |
среднетоннажные кон |
19 |
25 |
4 |
12 |
2 |
2 |
13 |
13 |
2,1 |
2,1 |
крупнотоннажные кон |
16 |
20 |
2 |
10 |
2 |
2 |
10 |
10 |
2,9 |
2,9 |
пиломатериалы |
17 |
- |
5 |
16 |
1 |
- |
17 |
- |
7,8 |
- |
фанера
|
6 |
- |
2 |
4 |
2 |
- |
3 |
- |
5,1 |
- |
щебень
|
20 |
- |
4 |
14 |
1 |
- |
20 |
- |
8,2 |
- |