1.3. Распределение порожних вагонов по грузовым пунктам.

Погрузка грузов, отправляемых со станции и подъездных путей, как правило, обеспечивается вагонами, освобождаемыми после выгрузки при­бывших грузов. Распределение порожних вагонов под погрузку должно производиться с учетом физических свойств грузов, количества грузов, подлежащих отправлению, максимального использования вагонов по вме­стимости и грузоподъемности.

При недостатке вагонов определенного рода можно предусмотреть подвод их с сортировочной станции, излишки порожних вагонов отправ­ляются на сортировочную станцию.

Для определения избытка или недостатка порожних вагонов на станции составляется балансовая таблица (табл. 2). Баланс порожних ваго­нов по каждому роду груза, типу вагона, грузовому пункту и в целом по станции определяется в результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки. Если выгрузка больше погрузки, то на станции будет излишек по­рожних вагонов, если выгрузки меньше погрузки - недостаток порожних вагонов. Для грузов, перевозка которых осуществляется в контейнерах, не­обходимо определить суточный вагонопоток с порожними контейнерами, прибывающими для обеспечения погрузки или отправляющимися после выгрузки.

, (5)

где – количество вагонов с порожними контейнерами, ваг/сут;

– количество вагонов с гружеными контейнерами, прибывающих

под выгрузку или отправляющихся после погрузки.

а) Среднетоннажные:

(ваг)

б) Крупнотоннажные:

(ваг)

Результаты расчётов сведём в таблицу № 2.

Грузовые пункты и род груза	Род вагона	Выгрузка (прибытие) вагонов	Погрузка (отправление) вагонов	Недостаток порожних вагонов (–)	Избыток порожних вагонов (+)
Грузовой двор
1. Тарно-упаковочные: а) повагонные отправки б) мелкие отправки	КР КР	10 14	14 24	4 10	- -
2. Тяжеловесные:	ПВ	24	13	-	11
3. Грузы в контейнерах: а) среднетоннажные порожние контейнеры б) крупнотоннажные порожние контейнеры	КВЗ КВЗ Фитинговые пл. Фитинговые пл.	19 6 16 4	25 20	- -	- -
4. Пиломатериалы	КВ	17	-	-	17
5. Фанера	КР	6	-	-	6
6. Строительные материалы: а) щебень	ПВ	20	-	-	20
7. Прочие грузы: а) самох. автомобили	ПЛ	5	-	-	5
	КР ПВ КВЗ Фитинговые пл. ПЛ	30 61 25 20 5	38 13 25 20 -	8 - - - -	- 48 - - 5
Итого по грузовому двору:		141	96	8	53
Подъездной путь №1: Лесные грузы	ПВ	-	69	69	-
Подъездной путь №2: Шпалы	ПВ	11	-	-	11
	КР ПВ КВЗ Фитинговые пл. ПЛ	30 72 25 20 5	38 82 25 20 -	8 10 - - -	- - - - 5
Итого по станции:		152	165	18	5

Таблица №2. «Вагонооборот по станции»

Из таблицы 2 видно, что недостаток полувагонов под погрузку лесных грузов на подъездном пути №1 частично можно компенсировать избытком полувагонов по грузовому двору и получить с сортировочной станции. Аналогично недостаток крытых вагонов необходимо получить с сортировочной станции.