Международная классификация воздушного пространства по icao

В международной практике ВП делится на типы, прежде всего по географическим факторам и плотности движения, следующим образом:

1. континентальное ВП с низкой плотностью движения;

2. континентальное ВП с высокой плотностью движения;

3. океаническое ВП с низкой плотностью движения;

4. океаническое ВП с высокой плотностью движения;

5. ВП районов аэродромов с низкой плотностью движения;

6. ВП районов аэродромов с высокой плотностью движения.

Международная классификация воздушного пространства по icao

Класс ВП	Тип правил	Предоставляемое обслуживание			Требуется радиосвязь с диспетчером	Требуется разрешение службы УВД	Ограничение по скорости	Тип ВП
		Диспетчерское обслуживание	ПИО	Аварийное оповещение
A	только IFR	только эшелонирование	+	+	+	+	нет	Контролируемое
B	IFR	только эшелонирование	+	+	+	+
	VFR	только эшелонирование	+	+	+	+
C	IFR	только эшелонирование	+	+	+	+
	VFR	эшелонирование с IFR, информация о VFR	+	+	+	+	460 км/ч (250 kt IAS) ниже 3050 м (10 000 ft) AMSL
D	IFR	эшелонирование с IFR, информация о VFR	+	+	+	+
	VFR	информация о всех ВС (IFR и VFR)	+	+	+	+
E	IFR	эшелонирование с IFR, без информации о VFR (1)	+	+	+	+
	VFR	- (1)	+	+	-	-	460 км/ч (250 kt IAS) ниже 3050 м (10 000 ft) AMSL	Неконтролируемое
F	IFR	- (2)	+ (3)	+	+	-
	VFR	-	+	+	-	-
G	IFR	-	+	+	+	-
	VFR	-	+	+	-	-
VFR – ПВП IFR - ППП (1) Информация IFR/VFR или VFR/VFR по возможности (2) Эшелонирование IFR/IFR по возможности (3) Консультативное обслуживание (Air Traffic Advisory Service)

В П.11 понятие "Воздушное пространство ОВД" определено как воздушное пространство определенных размеров с буквенным обозначением (A, B, C, D, E, F, G), в пределах которого определены обслуживание воздушного движения и правила полетов. ВП по видам обслуживания делится на:

Консультативное ВП – ВП определенных размеров или установленный маршрут, в пределах которого обеспечивается консультативное ОВД. Консультативное ОВД предоставляется в консультативном ВП с целью обеспечения оптимального эшелонирования ВС, выполняющих полеты по ППП. Предоставляется в классе F (также предоставляется ПИО).

Контролируемое ВП – ВП определенных размеров, в пределах которого обеспечивается диспетчерское обслуживание полетов по ППП и полетов по ПВП в соответствии с классификацией ВП (общий термин для классов A, B, C, D, E)

В пространстве класса G предоставляется только ПИО.

Класс A. Разрешаются полеты только по ППП. Все ЛА подлежат диспетчерскому обслуживанию и эшелонируются (боковое/продольное/вертикальное). Ограничения скорости не применяются. Требуется постоянная двусторонняя связь. Минимум видимости и расстояние до облаков в визуальных метеоусловиях не используется.

Класс B. Разрешаются полеты по ППП и ПВП. Все ЛА подлежат диспетчерскому обслуживанию и эшелонируются. Требуется постоянная двусторонняя радиосвязь связь. При полетах по ПВП минимумы видимости и расстояния до облаков в визуальных метеоусловиях такие:

• 8 км – на высоте 3050 м (10000 ft) AMSL и выше

• 5 км – на высоте ниже 3050 м (10000 ft)

• отсутствие облаков

• Ограничение скорости не применяется.

Класс C. Разрешаются полеты по ППП и ПВП. Все ЛА подлежат диспетчерскому обслуживанию. ЛА, выполняющие полеты по ППП эшелонируются относительно других ЛА, которые выполняют полеты по ППП и ПВП. ЛА, выполняющие полеты по ПВП, эшелонируются относительно ЛА, выполняющих полеты по ППП, и получают информацию о движении ЛА по ПВП. Минимумы видимости и расстояния до облаков в визуальных метеоусловиях при полетах по ППП не используются, а для ПВП имеют такие значения:

- видимость 8 км – на высоте 3050 м (10000 ft) AMSL и выше

- видимость 5 км – на высоте ниже 3050 м (10000 ft)

- горизонтальная дальность до облаков 1500 м

- вертикальная дальность до облаков 300 м

При полетах по ППП ограничений скорости нет, а для ПВП ограничение составляет 250 kt (460 км/ч) на высотах ниже 10000 ft. Требуется постоянная двусторонняя радиосвязь.

Класс D. Разрешаются полеты по ППП и ПВП. Все ЛА подлежат диспетчерскому обслуживанию. ЛА, выполняющие полеты по ППП, эшелонируются относительно других ЛА, которые выполняют полеты по ППП и получают информацию о движении ЛА, выполняющих полеты по ПВП. ЛА, выполняющие полеты по ПВП, получают информацию о движении всех ЛА (ПВП и ППП), а по запросу – рекомендации по предотвращению столкновений. При полетах по ППП и ПВП на высоте ниже 3050 м приборная скорость ограничивается 250 kt. Минимумы видимости и расстояния до облаков в визуальных метеоусловиях при полетах по ППП не применяются, а для ПВП имеют такие значения:

- видимость 8 км – на высоте 3050 м (10000 ft) AMSL и выше

- видимость 5 км – на высоте ниже 3050 м (10000 ft)

- горизонтальная дальность до облаков 1500 м

- вертикальная дальность до облаков 300 м

Требуется постоянная двусторонняя радиосвязь.

В воздушном пространстве классов A, B, C, D требуется обязательное обслуживание УВД всех ЛА независимо от правил полетов. Из-за ответственности, возлагаемой на службу УВД, наличие разрешения на вход в ВП перечисленных классов обязательно. Ответственность, принимаемая службой УВД в ВП классов A, B, C, D, такова, что в случае если интенсивность ВД превысит пропускную способность органа УВД, то разрешение на доступ в данное ВП не будет выдаваться до тех пор, пока интенсивность ВД не снизится до допустимой величины.

Класс E. Разрешаются полеты по ППП и ПВП. ЛА, летающие по ППП, подлежат диспетчерскому обслуживанию и эшелонируются относительно других ЛА, выполняющих полеты по ППП. По мере возможности, ЛА, летающие по ППП, получают информацию о полетах по ПВП. При полетах по ППП и ПВП на высотах 10000 ft (3050 м) AMSL скорость ограничивается величиной 250 kt. При полетах по ПВП эшелонирование не производится. По мере возможности выдается информация о характере движения. Минимумы видимости и расстояния до облаков в визуальных метеоусловиях такие:

- видимость 8 км – на высоте 3050 м (10000 ft) AMSL и выше

- видимость 5 км – на высоте ниже 3050 м (10000 ft)

- горизонтальная дальность до облаков 1500 м

- вертикальная дальность до облаков 300 м

При полетах по ППП требуется постоянная двусторонняя радиосвязь, а при полетах по ПВП – не требуется. При ПВП ЛА могут лететь в данном ВП без предварительного разрешения и уведомления.

Класс F. Разрешаются полеты по ППП и ПВП. ЛА, летающие по ППП, по возможности эшелонируются относительно других ЛА, выполняющих полеты по ППП. Тога при полетах по ППП предоставляется консультативное ОВД. Диспетчерское разрешение при полетах как по ППП, так и по ПВП не требуется. По запросу всем ЛА предоставляется ПИО. При полетах по ПВП используются следующие минимумы видимости и расстояния до облаков в визуальных метеоусловиях:

- видимость 8 км – на высоте 3050 м (10000 ft) AMSL и выше

- видимость 5 км – на высоте ниже 3050 м (10000 ft)

- горизонтальная дальность до облаков 1500 м

- вертикальная дальность до облаков 300 м

- на высоте 900м AMSL и ниже или на высоте 300м AGL принимается:

1) 5 км – при видимой земной/водной поверхности и отсутствии облаков;

2) По предписанию соответствующего органа УВД:

а) могут разрешаться полеты при ухудшении видимости в полете до 1500 м.

Случай 1: на скоростях, на которых можно своевременно обнаружить другие ЛА или наличие каких-либо препятствий, чтобы избежать столкновений с ними.

Случай 2: в условиях, когда вероятность встречи с другим ЛА как правило небольшая. Пример – полеты в зонах с низкой интенсивностью ВД и во время выполнения специальных авиационных работ на малых высотах.

б) вертолетам могут быть разрешены полеты при видимости не менее 1500м, если они выполняют полет на скорости, на которой можно своевременно обнаружить другие ЛА или препятствия, чтобы избежать столкновения с ними. Т.е. скорость выбирается пилотом самостоятельно.

При полетах по ППП в классе F требуется постоянная двусторонняя радиосвязь, а для ПВП – не требуется. В любом случае (при ППП или ПВП) скорость ограничивается 250 kt (463 км/ч).

Класс G. Это неконтролируемое ВП, в котором могут выполняться полеты по ППП и ПВП. Услуги УВД в этом ВП не предоставляются и эшелонирование не производится. Полетная информация передается для полетов по ППП и известным ЛА, выполняющим полеты по ПВП. При полетах по ППП и ПВП на высотах ниже 10000 ft (3050м) скорость ограничивается 250 kt. Особенность – для входа в ВП класса G не требуется разрешение органа УВД. При полетах по ППП требуется постоянная двусторонняя радиосвязь, а для ПВП – не требуется. Минимумы видимости и расстояния до облаков в визуальных метеоусловиях аналогичны классу F.

Там, где воздушное пространство ОВД одного класса примыкает в вертикальной плоскости к воздушному пространству ОВД другого класса, т. е. они расположены одно над другим, полеты на общем эшелоне выполняются с соблюдением требований, установленных для класса воздушного пространства с менее жесткими требованиями, и обеспечиваются соответствующим ему обслуживанием. Применение этих критериев: В менее жесткий класс чем А и т.д.: A>B>C>D>E>F>G.

Правила полетов

Правила полетов распространяются на все ВС, имеющие национальные и регистрационные знаки любого государства - члена ИКАО.

Ответственность за соблюдение правил полетов, установленных над территорией данного государства, и управление ВС несет командир ВС, независимо от того, управляет он сам, или по указанию службы ОВД. Ему разрешается отступать от действующих в стране правил полетов только при наличии условий, которые делают такое отступление абсолютно необходимым в интересах обеспечения безопасности.

Командир ВС пользуется исключительным правом распоряжаться ВС и принимать окончательные решения о производстве полета. До выполнения полета командир ВС обязан ознакомиться со всей документацией, находящейся на его позывной для обеспечения полета, и принять решение.

Запрещается:

• принимать перед вылетом наркотические вещества, спиртные напитки, тонизирующие лекарства и препараты;

• небрежное и безрассудное управление ВС командиром ВС;

• ослаблять бдительность и внимание в процессе полета;

• полеты в запретных и опасных зонах, информация о которых нанесена на полетных картах;

• полет над населенными пунктами и скоплениями людей на открытой местности на высоте, не обеспечивающей при чрезвычайных обстоятельствах безопасной посадки ВС вне населенного пункта, но не ниже 1000 футов (300 метров) над ними;

• сближение самолетов ближе установленных Правилами расстояний;

• групповые полеты, если на это нет специального разрешения Договаривающихся государств.