Диспетчерская зона (ctr/ctz, Control Region/Zone)

CTR - Контролируемое воздушное пространство, простирающееся вверх от земной поверхности до установленной верхней границы.

Диспетчерские зоны устанавливаются на сильно загруженных аэродромах в пределах аэродромной зоны и простираются от уровня земли до высоты 700-800 м (в Борисполе – 750м) или до уровня, соответствующего нижней границе диспетчерского района (CTA в пределах которого лежит CTR). В некоторых случаях верхняя граница CTR может устанавливаться выше нижней границы CTA.

Боковые границы охватывают части ВП, через которые проходят траектории полетов по ППП. CTR может включать 2 или несколько близко расположенных друг от друга аэродромов. Поскольку CTR простирается вверх от поверхности земли и обслуживание в данной зоне приведет к наложению определенных ограничений на полеты по ПВП в пределах данной зоны, важно чтобы ее размеры были сведены к минимуму.

Боковые границы CTR расположены от центра аэродрома на расстоянии минимум 5-10 nm (9.3-18.6 км) в направлении заходов на посадку по ППП.

Основное различие между CTR и CTA помимо размеров в вертикальной и горизонтальной плоскостях состоит в том, что CTR простирается от земной поверхности, а CTA – от определенного уровня над землей или средним уровнем моря.

Аэродромная зона (аз, atz, Aerodrome Traffic Zone; tma – Terminal Control Area)

Аэродром, на котором обеспечивается диспетчерское обслуживание аэродромного движения, является контролируемым аэродромом. Однако это не означает обязательного наличия диспетчерской зоны.

Аэродромные зоны устанавливаются вокруг одного (ATZ) или более (TMA - аэроузел) загруженных аэродромов и начинаются обычно с высоты 750 м или с уровня верхней границы диспетчерской зоны до высоты  FL245 (7350 м) (т.е. нижняя граница верхнего ВП), а в горизонтальной плоскости зона распространяется вплоть до системы воздушных трасс, обслуживающих аэродромную зону. Назначением аэродромных зон является обеспечение безопасности полета ВС, покидающих систему воздушных трасс для посадки на аэродроме аэроузловой зоны, или покидающих аэродромную зону и входящих в систему воздушных трасс.

При близком расположении нескольких аэродромов воздушное пространство над ними объединяется в район аэроузла (TMA). В районе аэродрома (аэроузла) организуются воздушные коридоры, зоны взлета и посадки, зоны ожидания.

Зона взлета и посадки — ВП от уровня аэродрома до высоты второго безопасного эшелона полета включительно. Размеры этой зоны определяются летно-техническими характеристиками ВС, возможностями средств навигации, УВД и посадки, схемами захода на посадку и специфическими особенностями района аэродрома. Как правило, границы зоны взлета и посадки удалены от аэродрома на 25—30 км. В данной зоне особо выделяется предпосадочная прямая, ориентированная вдоль продолжения оси ВПП. Размеры этой прямой определяются посадочными характеристиками самолетов, характеристиками радиотехнических и светотехнических средств посадки, установленной безопасной высотой полета в зоне взлета и посадки и правилами полетов (визуальный или инструментальный заход на посадку).

Управление в контролируемом ВП (для всех перечисленных видов ВП в зависимости от ситуации) может осуществляться из:

ACC/UACC (Районный диспетчерский центр/пункт, РДЦ, РДП)

APP (Диспетчерский пункт подхода)

TWR (Аэродромный диспетчерский пункт, башня).