V. Экономический раздел

Пробег с пассажирами

Общий пробег

Коэффициент использования пробега

Объём перевозок пассажиров.

Определим количество перевезенных пассажиров по табл. 3. В прямом направлении перевезено , в обратном –

Пассажирооборот

,

где – средняя дальность поездки одного пассажира.

Автомобиле-дни в эксплуатации

,

где Д_р – количество рабочих дней в году. Д_р = 365 дн.

Время в наряде

Пробег с пассажирами за год

Общий пробег за год

Объём перевозок пассажиров за год

Пассажирооборот за год

Технико-эксплуатационные показатели

Показатели	Величина показателей
1. Количество автобусов по расписанию, ед	5
2. Автомобиле-дни в эксплуатации, а-дн	1825
3. Время в наряде, час	28470
4. Пробег с пассажирами за год, тыс.км	705,5
5. Общий пробег за год, км	723,8
6. Коэффициент использования пробега	0,975
7. Среднесуточный пробег автобуса, км	397
8. Объём перевозок пассажиров за год, тыс.пасс.	921,3
9. Пассажирооборот за год, тыс.пасс.-км	9212,6

СХЕМА МАРШРУТА КСТОВО – РАБОТКИ.

Заключение

Целью курсового проекта предусматривалось организации движения на пригородном маршруте «Кстово - Работки». Согласно исходным данным и проведённым расчётам для организации движения и обеспечения перевозок заданного количества пассажиров на пригородном маршруте протяжённостью 35,8 км., потребуется 5 автобусов ЛиАЗ-677Б. Распределение пассажиропотока по часам суток говорит о том, что на маршруте имеется постоянная загрузка. Движение на автобусном маршруте начинается в 4 часа 40 мин и заканчивается в 22 час 56 минут с заездом в АТП в 23 час. 06 мин. Интервал движения в течение всего времени на маршруте одинаков и равен – 34 минуты. Эксплуатационная скорость движения автобусов по маршруту – 25,3 км/ч. Одним автобусом за день выполняется – 10 рейсов.

Выполненные расчёты показали эффективность работы автобусов на пригородном маршруте «Кстово - Работки». Из эпюры распределения пассажиропотока по часам суток видно, что автобусы загружены полностью. Учитывая то, что АТП расположено сравнительно недалеко от автовокзала, получен высокий коэффициент использования пробега.

Литература

1. Анисимов А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий. М., Транспорт, 1998.

2. Краткий автомобильный справочник. Т. 1, Автобусы. М:, Трансконсалтинг, 2002.

3. Методические указания по изучению программного материала дисциплины «Организация и управление пассажирскими

автомобильными перевозками», РЗАТТ, Н.Новгород, 2002.

4. И.В. Спирин. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками. М:, Академия, 2003.

5. Трудовой кодекс. Ф.М., Юрайт, 2002.

27