Передача заднего хода

У автомобилей различных марок и моделей варианты включения этой передачи тоже различные. Поэтому прежде, чем внимательно изучать лежащую перед Вами книгу, имеет смысл заглянуть в заводскую инструкцию по эксплуатации Вашего конкретного автомобиля.

На отечественных автомобилях возможны два основных варианта включения передачи заднего хода: "налево - вперед" и "вниз - направо - назад" (рис. 19).

Рис. 19. Передача заднего хода: а) слева; б) справа

Что касается техники включения и выключения этой передачи, то с учетом предыдущего разговора о шарике на пружине, который мы выводили "погулять" по коридорам с дырками, Вы теперь сможете включить любую передачу на любом автомобиле. Предварительно следует лишь узнать схему расположения "дырок" передач и не забывать следующие правила:

• не прилагать к рычагу переключения передач излишних усилий;

• учитывать работу пружины;

• делать паузу в нейтральном положении.

Д умаю, разговор о передачах оказался для Вас не сложным и Вы уже успели все проверить на практике, сидя в автомобиле. Это, конечно, хорошо, но есть один небольшой ехидненький вопросик: "А куда Вы смотрели, переключая передачи? Не на свою ли правую руку?"

"Ну, так. А что?" - Ваш недоуменный вопрос. Ответ будет мрачный: "Считайте, что Вы въехали в остановившуюся по середине дороги машину!"

Пока Вы увлеченно рассматривали работу своей правой руки, дорожная ситуация перед Вашей машиной несколько изменилась. И вместо того, чтобы переключать передачу, надо было тормозить! Не забывайте о том, что водитель не вправе отвлекаться от дороги, разглядывая свои руки и ноги! Поэтому Вам придется еще немного потренироваться в переключении передач, но теперь уже с закрытыми глазами! Причем "вслепую" надо научиться переключать все передачи, как в восходящем порядке, так и в нисходящем.

При разгоне автомобиля водитель переключает передачи последовательно: 1 - 2 - 3 - 4 - 5, а вот при торможении возможны различные варианты

Рис. 20. Варианты переключения передач

Например, после пятой передачи может понадобиться вторая, или после четвертой - первая. Иными словами, с любой высшей передачи Вам надо научиться переключаться на любую низшую, минуя промежуточные.

А сейчас закрывайте глаза, представьте в уме схему расположения "дырок" передач и "погоняйте" своей правой рукой наш "шарик" по коридорам, переключая передачи в различных комбинациях.

Глава 3. Подготовка к началу движения

Если спросить "бывалого" водителя о том, как он трогается с места, то навряд ли он сможет связанно Вам это объяснить. В то время, как его голова занята житейскими проблемами, его руки и ноги, в автоматическом режиме, сами что-то делают.

У Вас на сегодняшний день нет никакого автоматизма, и поэтому необходимо выработать некую легко запоминающуюся последовательность действий, которая обеспечит плавное и безопасное начало движения автомобиля (рис. 21).

Р ис. 21 Последовательность действий перед началом движения автомобиля

Техническая часть подготовки автомобиля к началу движения

Для простоты запоминания необходимых действий при подготовке к началу движения надо вспомнить о том, как вращаются стрелки в механических часах. Мы с Вами будем работать по ходу вращению часовой стрелки.

Техническая часть подготовки проходит по нижнему, малому полукругу . И начинается все с педали сцепления.

Техническая часть

1. сцепление вниз

2. пуск двигателя

3. первая передача

Информационная часть

4. указатели поворота (налево)

5. взгляд в зеркало

Старт автомобиля

6. стояночный тормоз вниз

7. "газ"

8. сцепление наверх