
- •А4 Большие и маленькие секреты для начинающих водителей. Суоярви.: дмк Сам проект пресс, 2014. – 126с.: ил.
- •Вступление
- •Зеркала заднего вида
- •Положение ног водителя
- •Глава 2. Работа рук водителя при управлении автомобилем
- •Работа рулем
- •Руление без отрыва кистей рук
- •Руление перехватом
- •Руление одной рукой
- •Переключение передач
- •Первая передача
- •1. Прижать шарик к левой стенке коридора и удерживать пружину в постоянно растянутом состоянии;
- •2. Вытолкнуть шарик из дырки первой передачи и удержать его в нейтральном положении левого коридора (поз. N'), не давая пружине возможности поставить шарик в правый коридор;
- •3. Подтолкнуть шарик к краю дырки второй передачи и упасть в нее (поз. 2).
- •Третья передача
- •Четвертая передача
- •Пятая передача
- •Передача заднего хода
- •Глава 3. Подготовка к началу движения
- •Сцепление
- •Первая передача
- •Информационная часть подготовки к началу движения
- •Указатели поворота
- •Зеркало
- •Стояночный тормоз
- •Сцепление
- •Глава 4. Некоторые дополнения
- •"Баланс"
- •Начало движения на подъеме
- •Раздел II. Учимся вождению автомобиля
- •Глава 1. Вождение по площадке
- •Руление
- •Экзаменационная "змейка"
- •Разгон и торможение
- •Торможение двигателем
- •Активное торможение
- •Сцепление-тормоз
- •Тормоз-сцепление
- •Экстренное торможение
- •Остановка у тротуара
- •Глава 2. Выезд с площадки на дорогу
- •Выезд с площадки направо
- •1) Включить указатели поворота направо, чтобы все поняли Ваши намерения;
- •3) Поработать рулем и перестроиться в крайнее правое положение.
- •Глава 3. Полоса движения
- •Правая полоса
- •Средняя полоса
- •Левая полоса
- •Глава 4. Повороты направо (вокруг площадки)
- •8. Поворачиваем направо. По технике исполнения этот поворот опять ничем не отличается от тех, которые Вы делали перед этим.
- •Глава 5. Повороты налево (вокруг площадки)
- •Траектория поворота налево
- •Повороты налево
- •Глава 6. В городе
- •Перекресток со светофором
- •Светофоры с дополнительной секцией
- •Пересечение с главной дорогой
- •Пересечение со второстепенной дорогой
- •2. Вы на главной дороге;
- •3. Обе дороги равны по значению.
- •Перекресток равнозначных дорог
- •Главная дорога меняет направление
- •Дорога с трамвайными путями
- •1. Он выезжает из депо, а Вы движетесь по дороге (рис. 105);
- •2. Он находится на второстепенной дороге, а Вы на главной (рис. 106);
- •3. Он движется в направлении, указанном зеленой стрелкой, включенной в дополнительной секции светофора одновременно с желтым или красным сигналом, а Вы едете на обычный зеленый сигнал (рис. 107).
- •Движение по дороге с трамвайными путями
- •1. Разрешено двигаться по трамвайным путям попутного направления:
- •2. Предписано выезжать на трамвайные пути попутного направления:
- •3. Запрещено;
- •Трамвайные пути на перекрестке
- •Трехсторонний перекресток
- •Перекресток с круговым движением
- •1. Если знаков приоритета нет, то Вы имеете право беспрепятственно въехать на этот перекресток равнозначных дорог, так как у Вас нет и быть не может помехи справа (рис. 117 а);
- •2. Если же "круговое движение" встречает Вас композицией знаков, изображенной на рисунке 117б, то тогда Вы обязаны уступить дорогу тем, кто уже движется по "кругу".
- •Перекресток с регулировщиком
- •Скорость движения и дистанция
- •Глава 7. Особые условия движения Обгон
- •Темное время суток
- •Зимнее вождение
- •Раздел III. Маневрирование задним ходом
- •Глава 1. Повороты задним ходом
- •Если Вы начнете активно поворачивать руль обратно за 20° - 30° до окончания поворота, то машина направится по траектории "б" (рис. 133), не закончив поворот под углом 90°;
- •2 . Если же Вы начнете возвращать руль обратно только после того, как машина уже займет положение прямолинейного движения, то она поедет по траектории "в" (рис. 133).
- •Глава 2. Разворот в три приема
- •Глава 3. Въезд в "бокс"
- •Глава 4. "параллельная парковка задним ходом"
- •1. При кратковременной стоянке - просто остановиться (при этом оставить передние колеса повернутыми налево, готовыми к последующему выезду со стоянки);
- •Напутствие к экзаменам
Трехсторонний перекресток
Если перед трехсторонним перекрестком установлены знаки приоритета, то проехать через него можно без каких-либо особых затруднений. Вы это прекрасно знаете, так как первые Ваши перекрестки были именно такими (см. рис. 60, 61, 63, 79, 81). При отсутствии же знаков возникают определенные трудности, с которыми мы сейчас и разберемся (рис. 116).
Рис. 116. Трехсторонние перекрестки без знаков
Причем заранее оговорюсь, это не теоретический диспут, так как на бумаге все решается очень просто - у водителя желтого автомобиля есть помеха справа, значит, белый автомобиль едет первым.
Проблема заключается в том, что на практике нередко все происходит наоборот! Желтый автомобиль едет, а белый ждет. Если же они едут одновременно, то случается та авария, от которой я и хочу Вас предостеречь.
Думаю, у многих должен был возникнуть вопрос: "А почему это водитель желтого автомобиля вдруг поехал? Ведь у него же помеха справа!"
Вот об этом-то и разговор. Более 35 лет тому назад в " Правилах уличного движения " был пункт, который гласил, что на таких перекрестках "сквозная" дорога автоматически считается главной по отношению к "боковой" дороге. Это правило было отменено в 1973 году, но большинство из водителей, которые получали свои водительские права на заре становления отечественного автомобилизма, новые правила не читали! А еще и некоторые более "свежие" водители, глядя на "старичков", тоже ездят по-старому. Но Вы-то и прочие "свежеиспеченные" водители изучали ныне действующие ПДД!
Как же тогда проехать этот проблематичный перекресток без аварии?
Рекомендация есть. Постарайтесь увидеть лицо водителя, с которым у Вас пересеклись " пути-дорожки", и все сразу станет понятно.
Допустим, сейчас Вы находитесь в белом автомобиле и видите в желтом автомобиле скучающее лицо водителя с отсутствующим взглядом. Причем он даже не помышляет о том, чтобы снизить скорость движения!
Ну что ж, значит, это тот водитель, который не открывал книжку ПДД более четверти века, или "заразившийся" от такого более "молодой" водитель. Думаю, что в этом случае принять правильное решение Вы сможете и без моей подсказки.
Теперь давайте посмотрим на эту ситуацию с другой стороны. Сейчас Вы находитесь за рулем желтого автомобиля.
В этом случае все намного хуже. Ведь Вы-то знаете, что обязаны уступить дорогу белому автомобилю! Поэтому начинаете тормозить и... в этот момент сзади в багажник Вашего автомобиля "въезжает" тот самый "дедушка", который позже выдаст Вам еще и нравоучение: "Ты чего это тормозишь на главной дороге? Ездить не умеешь!"
Значит, управляя желтым автомобилем, Вы должны успеть увидеть лицо и выражение глаз не только водителя белого автомобиля, но и водителя сзади идущей машины!
Кстати, если взять за привычку всегда видеть лица, причем как водителей, так и пешеходов, то можно будет избежать многих неприятностей на дороге.
Что же касается проезда этого перекрестка, сидя за рулем желтой машины, признаюсь, в зависимости от конкретной ситуации, естественно во благо, мне приходилось использовать оба варианта: останавливаться и проезжать первым.
Будем надеяться, что в ближайшее время все образуется. "Новички" правила знают, "старички" познают с помощью аварий, ну а "середнячки", глядя на двух первых, тоже начнут ездить по ныне действующим "Правилам дорожного движения".