Пересечение с главной дорогой

Во время поездок вокруг площадки (рис. 58 и 65) Вы уже познакомились с такими перекрестками. Правда, оба раза они были трехсторонними, что несколько упрощало задачу. Теперь перекресток четырехсторонний (рис. 95), и встречать Вас он будет знаком 2.4 "Уступите дорогу".

Рис. 95. Движение прямо без остановки

Рассматривать отдельно перекрестки со знаками 2.5 "Движение без остановки запрещено" не имеет смысла, так как разница будет заключаться лишь в одном - прежде чем въезжать на перекресток со знаком 2.5, в обязательном порядке надо полностью остановиться. Основной же смысл, который несут в себе знаки 2.4 и 2.5, одинаков - Вы движетесь по второстепенной дороге.

Движение прямо (рис. 95). Приближаться к перекрестку, перед которым установлен знак 2.4 "Уступите дорогу", желательно примерно с теми же мыслями, что и к перекрестку со светофором, в котором зеленый сигнал может переключиться на красный в любой момент. Другими словами, до тех пор, пока Вы вплотную не подъедете к перекрестку, нельзя будет точно решить: надо ли останавливаться? Причем по мере приближения к перекрестку следует постоянно уменьшать скорость движения, чтобы остановка (в случае необходимости) была плавной.

Может быть, даже лучше мыслить следующим образом: "Я выбираю место для остановки и на 90% уверен, что остановлюсь, но вероятность того, что проеду без остановки, не исключаю".

Теперь чуть конкретнее. Если Вы уже находитесь в "точке принятия решения" ("X" - рис. 95) и видите, что машин на главной дороге нет или они есть, но, въехав на перекресток, не сможете создать им помех, то надо прекращать снижение скорости и начать ее увеличение. Если же условия не позволяют Вам сейчас въехать на перекресток, то надо спокойно остановиться в заранее запланированном месте (см. рис. 63). Ну а дальше, когда главная дорога освободится, - обычный старт, ускорение, переключение передач и т.д.

Движение направо. Это именно то, что мы с Вами отрабатывали на маршруте движения вокруг площадки, и повторяться не стоит (см. рис. 60 и 63).

Д вижение налево. А это, пожалуй, самый сложный из всех возможных поворотов. Проблема заключается в том, что Вы должны контролировать движение машин с трех сторон перекрестка (рис. 96).

Рис. 96. Поворот налево со второстепенной дороги на главную

Машины слева и справа от Вас определяют решение вопроса: "Можно ли въезжать на перекресток?", а встречные машины: "Можно ли будет закончить поворот без остановки на перекрестке? " Приближаясь к такому перекрестку, необходимо заранее спланировать не только скорость, передачу и траекторию движения, но и конкретные точки, где в случае необходимости Вы будете останавливаться ("А", "Б" и "В" - рис. 96).

Разворот. Не буду даже рисовать этот вариант направления движения на таком перекрестке. Считаю, что это самоубийство. Ну а если кто-то хочет, то нарисуйте сами (подобные рисунки у Вас есть - см. рис. 85 и 86). Однако в первые свои месяцы на дороге все же не советую Вам воплощать это безумие в жизнь.