4. Списочный состав парка по типам и моделям.
На сегодняшний день автобаза почтовой связи располагает 52 единицами подвижного состава.
Списочное количество автомобилей по маркам приведено в таблице 1.1.
Таблица 1.1.
Списочное количество автомобилей по маркам.
-
Марка автомобиля
Количество
1
2
1. ГАЗ 53-12
20
2. ГАЗ 66
2
3. УАЗ 469
2
4. Иж -2715
3
5. ГАЗ 31029
3
6. ВАЗ-2105
3
7. КАВЗ- 3270
2
8. ЗИЛ 4314.10
4
9. КамАЗ-5410
10
10. ГАЗ-3302
3
Итого:
52
Среднесуточный пробег автомобилей 192 км. Подвижной состав парка имеет следующий режим работы: 252 рабочих дня в году; время начала и конца выхода автомобилей на линию с 700 до 800; средняя продолжительность работы автомобиля на линии 8,2 часа.
Автобаза имеет следующий режим работы: с 800 до 1700, с перерывом на обед с 1200 до 1300; выходные дни суббота, воскресенье. Так же выходными являются праздничные дни. Имеющаяся на территории автобазы платная стоянка автомобилей работает круглосуточно.
5. Схема технологического процесса то и тр автомобилей на предприятии.
Схема технологического процесса ТО и ТР автомобилей.
КТП
УМР
ЗОР
ТР
Др
Х Р А Н
Е Н И Е
Д-2
Д-1
ТО-1
Др
ТО-2
Др
На КТП осуществляется инвентарный и технический приём автомобилей с линии и оформляется принятая на АТП документация. Затем, автомобили в зоне УМР проходят моечно-уборочное обслуживание и заправляются маслом и водой. Далее все исправные автомобили направляются в зону хранения, а нуждающиеся в ТО и ремонте – в соответствующие производственные зоны. После выполнения ТО и ремонта автомобили также направляются в зону хранения. Если количество автомобилей, возвращающихся с линии в единицу времени, больше пропускной способности зоны УМР, то часть автомобилей после КТП поступает не в зону УМР, а в зону хранения или ожидания ТО и ремонта. Эти автомобили проходят УМР позже, когда зона УМР не будет загружена автомобилями, возвращающимися с линии. Как правило, пропускная способность зон ТО-1, ТО-2 и ТР также не позволяет принять на обслуживание все автомобили непосредственно при возвращении с линии. Поэтому часть автомобилей обычно ожидает ТО и ремонта. Для них выделяется отдельная зона, обычно в отапливаемом помещении. Эти автомобили поступают на посты ТО и ремонта по мере их освобождения. Если на предприятии имеется АЗС, то все автомобили после выполнения моечно-уборочных работ заправляются топливом и маслом перед возвратом с линии на АТП. Выпуск автомобилей на линию обычно осуществляется из зоны хранения через КТП.