Тема 5 «средства объективного контроля»

1 Вопрос магнитная система регистрации полета

Мсрп-64м-2.

Назначение системы. МСРП-64 предназначена для записи на магнитную ленту основных параметров полета самолета и работы его двигателей, систем и оборудования, а также сохранения записанной информации.

Комплект системы включает:

- механизм лентопротяжный МЛП-14-5 (основной);

- механизм лентопротяжный МЛП-14-6 (дополнительный);

- преобразующее устройство УП-2-2;

- индикатор текущего времени ИТВ-4;

- пульт управления ПУ-26-1;

- распределительное устройство РУ-3-1;

- распределительный щиток ЩР-4.

Вся регистрируемая информация записывается одновременно двумя лентопротяжными механизмами: МЛП-14-5 (осн.) и МЛП-14-6 (доп.).

МЛП-14-5 помещен в герметичный тепло- и ударозащищенный контейнер, обеспечивающий сохранность магнитной ленты при ударе, пожаре и попадании контейнера в воду. Он установлен в хвостовой части самолета, которая по статистике наименее подвержена разрушению в аварийной ситуации.

МЛП-14-6 размещен на правом борту, шп.№52, в легкодоступном месте, что обеспечивает быструю замену магнитной ленты с записанной информацией. Записанная МЛП-14-6 информация используется в учебных целях для контроля техники пилотирования, а также определения состояния авиатехники и анализа ее надежности.

В процессе записи производится стирание ранее записанных сигналов.

Пульт управления ПУ-26 и индикатор текущего времени ИТВ-4 установлены на левом пульте летчиков

Основные технические данные:

1. Число регистрируемых параметров:

- аналоговых 28;

- разовых команд 54;

2) Время записи:

- для ленты типа В-4509-19 (толщиной 48 мкм) 17  2 ч;

- для ленты типа И-4406-19 (толщиной 37 мкм) 25  3 ч;

3) Погрешность регистрации аналоговых величин  1,5 %;

4) Сохранность записи в контейнере:

- в морской воде 36 ч;

- при воздействии керосина, огнегасящих

и гидравлических жидкостей 5 мин;

- при воздействии тепловых ударов + 1000°С 15 мин;

- при воздействие ударной перегрузки 200 ед;

- при воздействии статической нагрузки 1000 кгс;

5) Частота опроса параметров:

- аналоговых n_y, n_z, α 8 раз/с;

- остальных аналоговых и разовых команд 2 раза/с;

6) Электропитание:

- МЛП-14-5 =27В (при отказе основной СЭС переходит на аварийное питание от АКБ правого борта);

- МЛП-14-6 =27В.

Лентопротяжные механизмы (основной и дополнительный) включаются перед запуском двигателей. Основной МЛП включится автоматически (если он не был включен вручную) на скорости 70 кмчас.

Работа системы.

Структурная схема МСРП-64-2 представлена на рис. Сигналы от датчиков аналоговых величин (ДАВ) и датчиков разовых команд (ДРК) поступают на распределительный щиток ЩР-4, а затем на входы соответствующих каналов преобразующего устройства УП-2-2. Аналоговые величины после соответствующих преобразований в виде восьмиразрядного двоичного кода поступают на блоки магнитных головок лентопротяжных механизмов МЛП-14-5 и МЛП-14-6 и записываются на магнитной ленте. Разовые команды от ДРК фиксируются разрядом регистра преобразования и УП-2-2. Этим командам отводится восемь разрядов, т. е. одновременно может фиксироваться восемь разовых команд. В определенный момент сигналы восьми разовых команд данного канала через распределитель поступают на ячейки соответствующих разрядов регистра преобразования, устанавливая их в положение "1", если сигнал разовой команды составляет + 27 В. Код восьми разовых команд записывается на магнитной ленте так же, как при регистрации аналоговых величин. Опознавательные данные с пульта управления и сигналы времени с индикатора текущего времени после преобразований записываются на магнитной ленте аналогично записи разовых величин.

Для обеспечения выборки информации на магнитной ленте (отдельные дорожки) записываются адресные сигналы: канальные импульсы по каждому каналу, кадровые и субкадровые импульсы.

Выходное напряжение постоянного тока датчиков аналоговых величин изменяется от 0 до +6,3В. Датчики разовых команд имеют на выходе напряжение постоянного тока + 27 В 10% при наличии ("1") или отсутствии ("0") сигнала.