4 Вопрос «система воздушных сигналов свс1-72-1в»

Назначение: Система предназначена для вычисления и выдачи на указатели членов экипажа и в различную бортовую аппаратуру самолета (САУ, УВК, РСБН, самолетные ответчики, инерциальную систему) следующих аэродинамических параметров:

- истинной воздушной скорости V_ИСТ;

- абсолютной (Н_АБС) и относительной (Н_ОТН) высот полета;

- числа М;

- критического значения числа М_КР;

- отклонения числа М от заданного значения ΔМ;

- температуры атмосферного воздуха Т_НВ.

Принцип действия СВС основан на преобразовании полного и статического давлений, а также температуры воздушного потока в электрические сигналы, пропорциональные перечисленным параметрам. Преобразование данных параметров по барометрическим формулам осуществляется блоками воздушных параметров БВП-9.

На самолете установлено два комплекта СВС1-72-1В: 1-й (левого летчика) - на левом борту; 2-й комплект (правого летчика) - на правом борту.

Основные характеристики СВС1-72-1В:

- диапазон измерения Н_АБС 500 ÷ 15000 м;

- диапазон измерения Н_ОТН 0 ÷ 15000 м;

- диапазон измерения V_ПР 150 ÷ 800 км/ч;

- диапазон измерения V_ИСТ 200 ÷ 1100 км/ч;

- диапазон измерения числа М 0,2 ÷ 1,0;

- диапазон измерения Т_НВ - 75 ÷ + 50°С.

Состав и размещение системы. В самолетный комплекс СВС входят:

БВП-9 – блок воздушных параметров (2шт.), воспринимает полное и статическое давления и вырабатывает электрические сигналы, пропорциональные М, V_ИСТ, Н_ОТН, Н_АБС, М_КР, М, Т_НВ. Блоки размещены на левой и правой этажерках технического отсека (шп.№10 и 11).

УВ-75-15 – индицирует относительную высоту полета. Прибор имеет шкалу со стрелкой, два барабанных счетчика (высоты и давления) и сигнализатор отказа в виде бленкера. Установлены УВ-75-15 на приборных досках левого и правого летчиков.

УМС-1 – индицирует истинную скорость полета V_ИСТ и число М, а также формирует пропорциональные этим параметрам сигналы, которые поступают в УВК, САУ, РСБН. При достижении самолетом предельного значения числа М УМС вырабатывает сигнал М_ПРЕД, поступающий в САУ и на световое табло «ПРЕВЫШ. М, V_ПР». Установлены на приборных досках левого и правого летчиков.

УВ-П – Указатель высоты – повторитель. – 2шт. Установлены на приборной доске штурмана и в грузовой кабине.

УС-П – Указатель скорости – повторитель. - 1шт. Установлен на приборной доске штурмана.

УТ-1М – Указатель температуры – 2шт. Установлены на приборных досках левого летчика и штурмана.

П–69 (104) – Приемники температуры (2шт) вырабатывают электрические сигналы Т_Т, величина которых зависит от температуры наружного воздуха в заторможенном потоке и выдают их в УМС для вычисления и индикации температуры наружного воздуха. Они установлены снаружи слева и справа на обшивке носовой части фюзеляжа.

БСР-72-1 – блок сравнения, предназначенный для непрерывного автоматического контроля каналов решения числа М и Н_ОТН с двух систем СВС путем сравнения их выходов. При наличии разности в величине сигналов М и Н_ОТН систем СВС (по каналу высоты-100м; по каналу Мах – 0,02М) выдает сигнал на табло «ПРОВЕРЬ ВЫСОТУ» и «ПРОВЕРЬ МАХ». Блок находится в техническом отсеке (шп. №10).

Корректоры КЗСП и КЗВ (Корректоры - задатчики приборной скорости и Корректоры – задатчики высоты) измеряют отклонения приборной скорости (V) и высоты полета (Н) самолета от заданных значений и выдают в систему САУ. При этом в САУ 1Т-2Б обеспечиваются режимы работы автоматической стабилизации Vпр. и Нполета.

Измерительный комплекс реле давления ИКДРДФ-0,25. Предназначен для выдачи сигнала на табло «Превыш. М, V_ПР» при достижении самолетом предельной приборной скорости = 600 км/час. Табло размещенно в верхней части приборных досок летчиков.