Обратимся к вопросы некоторых законодательных ограничений, без учета которых о правильной организации бизнеса не может быть и речи. Итак, по требованиям раф необходимо соблюдение следующих критериев:

Ширина трассы: минимальная - 8 м (в отдельных случаях допускается 6 м, но только для трасс, построенных до 1992 года), максимальная - 13 м.

Уклоны (максимальные): продольные - 5%, поперечные - 10%; обратные поперечные уклоны не допускаются.

Длина прямых участков: для картов без коробки передач - 170 м, с коробкой передач - без ограничений.

Допустимое число картов на трассе: при длине до 1000 м - 26 (на тренировке - 40), при длине до 1500 м - 34 (на тренировке - 51), при длине более 1500 м - 60.

Покрытие: асфальт по всей длине трассы, уложенный согласно требованиям к автомобильной дороге 4 категории. Не допускается изменение качественных показателей асфальта на поворотах и в зонах торможения. Рекомендуется не пользоваться трассой ранее, чем через месяц после укладки асфальта.

Повороты могут иметь постоянный или увеличивающийся радиус. На внутренней стороне поворотов рекомендуется устройство бетонных бордюров с уклоном 15% на длине 25 см и горизонтальной частью длиной 25 см.

Обочина: на прямых участках она должна быть на уровне полотна трассы. Обочина может быть из песка или мелкого гравия, разрешается также засеять ее травой. В пределах 6 - 10 м (зона безопасности) недопустимы никакие локальные препятствия, деревья и строения, резкое изменение профиля поверхности.

Если эта зона меньше указанного размера, следует установить защитные устройства из легкого и прочного материала - тюков прессованной соломы, блоков пенопласта, поролона или стопок шин легковых автомобилей. Такая защита усиливается на поворотах и в местах, где полосы встречного движения проходят на расстоянии менее 10 м друг от друга.

Применение автомобильных шин для разделения встречных потоков запрещено. Места для зрителей располагаются минимум в 10 м от края трассы. Если эти места находятся напротив закруглений трассы или на расстоянии 6 - 10 м от нее, необходимо предусмотреть эффективную защиту (отбойную стенку) высотой не менее 1 м. Край трассы, как правило, размечается широкой (10 - 20 см.) белой линией.

3. Анализ рынка и основных конкурентов

Как уже было установлено, на рынке г.Нижнекамска отсутствуют прямые конкуренты создаваемому бизнесу. Но, во-первых, не стоит забывать о передвижных карт-клубах, которые периодически посещают наш город и предоставляют услуги картов, но данные компании не являются нашими прямыми конкурентами, т.к. непостоянны. Во-вторых, конкуренты могут появится, тем более если создаваемый проект станет по-настоящему успешным.

Обозначим те конкурентные преимущества, которые будут отличать наш проект от перспективных конкурентов:

• наличие специализированной детской трассы;

• наличие возможности совместной поездки одного из родителей со своим ребенком;

• разнообразная, изменяющая конфигурация трассы;

• достаточная длина трассы;

• гибкая ценовая политика в условиях нестабильности;

• в планах - открытие школы картинга для детей в возрасте от 5 лет до 8 лет;

• наличие зоны отдыха;

• высокое качество обслуживания клиентов;

• умеренный износ технических ресурсов и наличие его своевременной замены или ремонта;

• удобство расположения клуба;

• наличие комфортных условий для клиентов (хорошая вентиляция в зоне трассы и вне её, высокое качество ремонта помещения и наладки профильного оборудования).

Основными составляющими для клиентов всех категорий являются протяженность и сложность трассы, качественная подготовка техники, возможность проведения досуга всеми членами семьи с высоким уровнем комфорта и возможно наибольшим спектром предоставляемых услуг при высочайшем качестве обслуживания, разумная ценовая политика.

Ценообразование нашего проекта предоставляет не только гибкую систему скидок для постоянных клиентов, но также гибкую систему скидок в зависимости от времени суток, дней недели, количества арендуемых заездов клиентами и т.д.

Также существенное отличие нашего проекта от предполагаемых конкурентов в области ценовой политики - это невысокая стоимость аренды карта (на 7%-10% ниже от основных позиций конкурентов).

Основными методами стимулирования продаж услуг проекта являются:

• система накопительных скидок в виде продажи клубных карт

• система мотивации персонала, для расширения сферы продаж при общении с клиентами

• введение поощрительных заездов или получение скидок клиентами клуба в зависимости от показанного результата при участии в заездах

• комплексный пакет услуг при покупке определенного кол-ва заездов

• поощрение клиентов методом проведения лотерей и других акций.

В целом, проведенный нами опрос продемонстрировал наличие клиентов, желающих воспользоваться нашими услугами, т.е. существует платежный спрос, при этом реальных конкурентов нашей компании пока нет.