Контрольні питання

1. З чого складаються витрати управління запасами?

2. Що таке “оптимальний розмір замовлення”?

3. Назвіть основні особливості і допущення простої моделі управління запасами.

4. Яке з допущень простої моделі управління запасами найбільшою мірою знижує її універсальність і змінює значення оптимального розміру замовлення?

5. Перелічіть основні системи управління запасами і дайте їх характеристики.

6. Яка з постановок задач управління запасами точніша і в якій з цих постановок вирішена поставлена задача в даній роботі?

Рекомендована література: [2, 5, 6].

Практична робота №3

ВИБІР МІСЦЯ РОЗТАШУВАННЯ РОЗПОДІЛЬЧОГО ЦЕНТРУ

Мета роботи – визначення оптимального пункту дислокації розподільчого центру при доставці вантажів на регіональні склади маятниковими і розвізними маршрутами, що забезпечує мінімізацію транспортних витрат.

Завдання

1. На підставі заданих значень координат регіональних складів і річних обсягів завезення в них визначити центр тяжіння регіону (для двох варіантів організації перевезень - з використанням маятникових і розвізних маршрутів).

2. За схемою доріг регіону визначити шляхом десяти замірів коефіцієнт непрямолінійності дорожньої мережі.

3. Визначити на заданій схемі регіону попереднє місце розташування розподільчого центру.

4. По заданим координатам регіональних складів розставити їх на карті регіону і з урахуванням фактичної щільності дорожньої мережі скорегувати їх місце розташування.

5. Розрахувати обсяг транспортної роботи і пробіг автомобілів з урахуванням непрямолінійності дорожньої мережі і з урахуванням реально заданої схеми дорожньої мережі.

6. Визначити два додаткові місця розташування розподільчого центру поблизу вихідної точки і розрахувати точні чисельні значення критерію оптимальності розташування розподільчого центру для всіх його місць розташування і обох варіантів організації перевезень.

7. За результатами проведених розрахунків визначити остаточне місце розташування розподільчого центру.

8. Розрахувати відхилення визначення обсягів транспортної роботи через коефіцієнт непрямолінійності дорожньої мережі.

9. Зробити висновки по роботі.

Вихідні дані до роботи визначаються по таблицях 5 (по передостанній цифрі номера залікової книжки) і 6 (по останній цифрі номера залікової книжки). Схема дорожньої мережі є загальною для всіх студентів і приведена на рисунку 1. Вся карта регіону розбита на квадрати, сторони яких дорівнюють 1 км і номери яких проставлені зверху і зліва від карти на цьому ж рисунку. Приведені в таблиці 6 координати регіональних складів складені з номера рядка (перша цифра) і номера колонки (друга цифра).

Таблиця 5 - Річні обсяги завезення на регіональні склади (Q_i), т

Код	Номер варіанта
складу	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	100	110	50	400	380	250	180	320	290	200
2	400	230	150	300	250	150	130	400	160	100
3	200	350	250	160	300	280	200	220	240	190
4	150	260	350	320	40	60	220	180	70	240
5	220	180	300	230	140	300	120	150	230	180
6	310	80	200	130	80	290	150	260	130	300
7	330	120	100	310	120	210	160	170	170	60
8	280	90	180	200	100	200	220	270	150	90
9	60	220	260	150	200	160	230	70	280	110
10	120	340	310	260	110	130	300	100	310	230

Таблиця 6 - Номери квадратів, в яких розташовані склади

Код	Номер варіанта
складу	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	01	36	00	28	47	52	13	85	21	98
2	17	19	25	71	70	33	26	73	18	03
3	23	94	40	80	14	87	51	92	79	89
4	49	04	58	99	39	37	88	27	57	54
5	61	63	96	09	65	97	41	53	66	42
6	78	12	38	56	84	15	32	05	31	77
7	93	72	20	86	07	74	81	76	83	69
8	55	44	43	62	50	59	06	67	48	75
9	29	30	64	46	68	45	35	82	91	08
10	34	90	02	11	95	22	60	16	10	24