3.5 Розрахунки видимості на ділянках з горизонтальними кривими і перехрестям автомобільних доріг та вулично-дорожньої мережі населених пунктів

Умови видимості повинні бути такими, щоб при русі по кривій водій автомобіля міг бачити поверхню дороги на відстані, яка дорівнює довжині зупиночного шляху.

Довжина зупиночного шляху визначається за формулою:

(3.13)

де V – максимально дозволена швидкість руху на даній ділянці дороги, м/с;

t_рв – час реакції водія, с;

l_б – відстань безпеки між автомобілем, що зупиняється та перешкодою;

l_б =5-10 м;

i– поздовжній похил проїзної частини в частках одиниці.

Таблиця 3.6 – До визначення коефіцієнту експлуатаційного стану гальмової системи автомобіля

Автомобілі	Без навантаження	З повним навантаженням
Легкові	1,1 ...1,15	1,15 ... 1,2
Вантажні з максимальною вагою до 10 т і автобуси довжиною до 7,5 м	1,1 ... 1,3	1,5 ... 1,6
Вантажні з максимальною вагою понад 10 т і автобуси довжиною більш ніж 7,5 м	1,4 ... 1,6	1,6 ...1,8

На ділянках кривих у плані ширину смуг вирубки дерев та чагарнику, зрізку укосів виїмки і відстані переносу будівель визначають шляхом розрахунку, а рівень зрізки укосів виїмки беруть на рівні бровки земляного полотна.

Для визначення кривої видимості здійснюється побудова ділянки дороги в зручному масштабі на аркуші графічної частини проекту з позначенням пікетажного положення початку і кінця кривої (див. рисунок 3.2). Після цього на відстані 1,5 м від кромки проїзної частини намічають точку 1, а на відстані S₁ – точку 1’ , які з’єднуються прямою лінією. Якщо побудувати кілька таких прямих для різних взаємних положень автомобіля і відповідних їм радіусів видимості на кривій (5-10 точок), то дотична до всіх цих ліній і буде являти собою границю площини, на якій не повинно бути перешкод. При побудові кривої видимості не слід обмежуватись тільки довжиною кривої. Інколи доцільно здійснити побудову в обидві сторони на деяку відстань від відповідної дільниці.

На рисунку 3.2 наведено поперечний переріз автомобільної дороги в масштабі 1:100 з позначенням радіуса кривої R і максимальної величини зрізки .

Рисунок 3.2 – Побудова кривої видимості та визначення величини зрізки

Рисунок 3.3 – Схема визначення видимості на пересіченні

Максимальну величину зрізки  можна також розрахувати аналітично, за формулами.

У випадку, коли зупиночний шлях менш ніж довжина кривої, тоді:

(3.14)

де R – радіус траєкторії руху автомобіля.

У випадку коли зупиночний шлях S_з, більше, ніж довжина кривої, зрізку  можна розрахувати за формулою:

, (3.15)

де

Кут  визначають по залежності

де L_к – довжина кривої.

Відстань бокової видимості на перехресті автомобільних доріг визначається за формулою:

(3.16)

де V – розрахункова швидкість руху для даної категорії дороги з урахуванням „Правил дорожнього руху”, м/с.

Час реакції водія можна визначити по залежності з 1:

t_рв=t_ор+t_р,

де t_ор – тривалість орієнтування водія, с;

t_р – час прийняття відповідного рішення, с; t_р=1,5с.

Тривалість орієнтування розраховують з урахуванням місцевих умов руху:

t_ор=t_о(1+k₁+k₂+k₃) (3.17)

де t_о – мінімальна тривалість орієнтування в оптимальних умовах (для позаміських ділянок автомобільних доріг t_о =1,4с, для населених пунктів t_о=1,8с);

k₁ – коефіцієнт, який враховує наявність автомобілів, що стоять на узбіччях доріг, що перехрещуються (якщо стоянку автомобілів у межах перехрестя не заборонено, то k₁=0,32; при забороні зупинки k₁=0);

k₂ – коефіцієнт, що враховує щільність руху на дорозі, що перехрещується (див. табл. 3.7).

k₃ – коефіцієнт, що враховує інтенсивність руху на дорозі, з якої визначається відстань бокової видимості (див. табл.3.8).

На пересіченнях в одному рівні повинна бути забезпечена бічна видимість з головної дороги автомобіля, що наближається до пересічення.

Таблиця 3.7 – До визначення коефіцієнту k₂

Інтенсивність руху на дорозі, що пересікається, авт/год	до 50	75	200	500
K2	0,15	0,22	0,35	0,53

Таблиця 3.8 – До визначення коефіцієнту k₃

Інтенсивність руху, авт/год	до 30	50	100	300
K3	0	0,12	0,2	0,22

При розрахунках використовуються такі положення:

- при наявності дорожнього знаку 2.1 „Дати дорогу” автомобіль, що чекає проїзду, розташований на відстані 1,5 м від кромки проїзної частини;

- при перехресті рівнозначних доріг – на відстані гальмівного шляху від найбільш удаленої конфліктної точки (див. рисунок 3.3);

- по головній дорозі автомобіль рухається на відстані 1,5 м від кромки проїзної частини.

Схема визначення видимості на перехресті в одному рівні виконується на аркуші графічної частини проекту в зручному масштабі з позначенням пікетажного положення (див. рисунок 3.3).