16. Наименее опасные места размещения ву на вс эксплуатируемых оао «Оренбургские авиалинии». Организации наименее опасного места положения взрывного (зажигательного) устройства.

Наименее опасным местом размещения ВУ на ВС эксплуатируемых ОАО «Оренбургские авиалинии» является задняя правая дверь. Перенести из зоны размещения ВУ портативные кислородные баллоны, емкости со спиртным и медицинские аптечки. Подготовить к использованию средства пожаротушения. По возможности отключить электропитание в зоне размещения.

Организации наименее опасного места положения взрывного (зажигательного) устройства.

сделать платформу из мягких материалов до высоты середины двери, поверх положить увлажненный материал толщиной не менее 25 см, на которую сверху положить покрытый полиэтиленом опасный предмет;

• зафиксировать данный предмет в установленном месте (липкой лентой – должна находиться на борту ВС) и накрыть его подручными средствами (самолетными чехлами, подушками, одеялами, предметами одежды и т.п.) слоем высотой порядка 25 см;

• заполнить все отделение предварительно намоченными материалами (смоченные материалы противостоят нагреванию и уменьшают риск пожара, заполнение всего отсека такими материалами снижает воздействие взрыва).

Перенести из зоны размещения ВУ портативные кислородные баллоны, емкости со спиртным и медицинские аптечки. Подготовить к использованию средства пожаротушения. По возможности отключить электропитание в зоне размещения.

1

17. Перечень полетной документации по авиационной безопасности.

1. Инструкция по производству предполетного досмотра воздушного судна . 2. Инструкция по производству дополнительного досмотра воздушного судна на земле

3. Инструкция по проведению досмотра воздушного судна в полете.

4. Инструкция - Памятка экипажу воздушного судна по действиям в чрезвычайной обстановке.

5. Инструкция о порядке перевозки воздушными судами оружия, боеприпасов и патронов к нему, специальных средств, переданных пассажирами для временного хранения на период полёта.

6. Инструкция о порядке покидания и возвращения на рабочее место одного из членов экипажа воздушного судна.

Кроме этого в комплекте документации по АБ имеется печать для опечатывания ящика с оружием (после выдачи оружия на промежуточных аэродромах посадки) и журнал выдачи этой печати , члену экипажа ответственному за погрузку оружия.

18. Разрешение и контроль посещений кабины летного экипажа

Вход в пилотскую кабину разрешается только членам экипажа. Лицам, не связанным с выполнением задания на полет, находиться в кабине экипажа ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Кабинному экипажу и обслуживающему персоналу разрешается входить в кабину экипажа только при служебной необходимости по вызову (разрешению) командира воздушного судна.

При перевозке пассажиров (в том числе и пассажиров сопровождающих груз) с момента занятия экипажем рабочих мест перед поле­том и до выключения двигателей после полета дверь кабины экипажа должна быть закры­та на запорное устройство. Открывать ее можно только с разрешения командира воздуш­ного судна по установленным сигналам с соблюдением мер предосторожности.

Командир воздушного судна на протяжении всего полета обязан находиться на своем рабочем месте. Кратковременно оставлять рабочее место ему разрешается при благоприятных ус­ловиях полета. В этом случае воздушным судном управляет второй пилот, остальные члены экипажа должны находиться на своих рабочих местах.

Выходить из кабины членам экипажа разрешается кратковременно, не более чем одному члену экипажа, а в особой ситуации - по решению командира воздушного судна. Членам экипажа оставлять свои рабочие места без разрешения командира воздушного судна ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

В случае, если одному из членов экипажа необходимо покинуть кабину (с разрешения командира ВС), он обязан при выходе принять следующие меры предосторожности:

- доложить по СПУ бригадиру бортпроводников о необходимости выйти из пилотской кабины и получить от него подтверждение, что обстановка в пассажирских салонах позволяет это сделать;

- убедиться через глазок входной двери в отсутствии с внешней стороны двери посторонних и подозрительных лиц и получить от бортпроводника, стоящего возле двери пилотской кабины со стороны пассажирского салона визуальный знак на возможность открытия дверей и выхода из кабины;

- другой член летного экипажа в пилотской кабине должен в этот момент осуществлять страховку на случай возникновения нежелательных обстоятельств при выходе;

- после выхода члена летного экипажа дверь пилотской кабины снова закрывается на запорное устройство;

- для возвращения на рабочее место отсутствующего члена экипажа бригадир бортпроводников по СПУ информирует находящихся на месте членов экипажа о том, что околокабинное пространство свободно от посторонних лиц и по условленному стуку (сигналу) во входную дверь каби­ны член экипажа, находящийся в пилотской кабине, открывает ее и впускает выходившего члена экипажа, после чего немедленно закрывает входную дверь на запорное устройство.

В случае выполнения полета экипажем воздушного судна, состоящим только из двух пилотов, при покидании рабочего места одним из пилотов в кабине летного экипажа должен находиться, не занимая рабочего места пилота, член кабинного экипажа.

ВНИМАНИЕ: отсутствие на рабочем месте одного из членов летного экипажа более десяти минут считать событием, требующим от оставшихся членов экипажа быть в готовности к действиям в чрезвычайной обстановке, связанной с актом незаконного вмешательства.

При возникновении чрезвычайной ситуации:

На воздушных судах ОАО «Оренбургские авиалинии» типа Боинг-777(всех модификаций), Боинг-737(всех модификаций) при возникновении ситуаций связанных с угрозой захвата воздушного судна или с получением угроз любого характера (записка), содержащих требование к экипажу изменить курс полета открывать дверь пилотской кабины с целью проведения переговоров с правонарушителями запрещается. Все переговоры от имени КВС ведет старший бортпроводник или член кабинного экипажа, назначенный КВС. О всех результатах переговоров с правонарушителями немедленно докладывать КВС по внутренней связи (СПУ).

Немедленно принять меры по предотвращению проникновения правонарушителей в пилотскую кабину (проверить запоры и фиксирующие