1. Теоретична частина.

   1. Процесна декомпозиція ланцюга постачань.

   2. Ключові бізнес-процеси SCOR-моделі, їх характеристика.

   3. Тести

1. За відношенням до логістичної системи матеріальні потоки бувають:

1. зовнішні і внутрішні;

2. вхідні і вихідні;

3. закупівельні і виробничі;

4. неперервні і дискретні.

1. Згідно з концепцією логістики, головне у процедурі організації матеріального потоку – це врахування потреб:

1. виробника;

2. споживача;

3. постачальника;

4. держави.

1. Залежно від виду логістичних ланцюгів системи, у яких матеріальний потік доводиться до споживача без посередників, відносимо до:

1. логістичних систем з прямими зв’язками;

2. ешелонованих (багаторівневих) логістичних систем;

3. гнучких логістичних систем;

4. комбінованих логістичних систем.

1. Що не відносимо до логістичних операцій з матеріальним потоком?:

1. транспортування;

2. комплектацію;

3. обробка інформації;

4. укрупнення вантажних одиниць.

1. Відокремлена сукупність дій з реалізації логістичних функцій, спрямована на перетворення матеріального і/або інформаційного потоку – це:

1. логістичний процес;

2. логістична операція;

3. логістичний елемент;

4. логістична синергетика.

1. Наявність певної організаційної структури логістичної системи, яка складається із взаємопов'язаних об'єктів і суб'єк­тів управління, що реалізує задану мету, становить таку її властивість, як:

1. Складність;

2. Ієрархічність;

3. цілісність;

4. Структурованість.

1. За відношенням до логістичної системи матеріальний потік може бути:

1. зовнішній і внутрішній;

2. неперервний і дискретний;

3. продуктовий і операційний;

4. вхідний і вихідний.

1. Разові постачання матеріальних ресурсів складають:

1. неперервні матеріальні потоки;

2. дискретні матеріальні потоки;

3. постійні матеріальні потоки;

4. бліц-потоки.

1. Властивість системи виконувати задану цільову функцію, що може бути реалізована тільки логістичною системою в цілому, а не окре­мими її ланками або підсистемами, становить таку її власти­вість, як:

1. цілісність;

2. Структурованість;

3. рухливість;

4. адаптивність.

1. Поділ матеріальних потоків на продуктові, операційні, ділянкові та системні проводиться за наступною класифікаційною ознакою:

1. щодо логістичної системи;

2. за ритмічністю матеріального потоку;

3. за призначенням матеріального потоку;

4. залежно від предмета вивчення.

2. Практична частина.

Визначити витрати у розподільчому центрі, що залежать від його ємкості (Е) і площини (S), якщо річний вантажопотік, що проходить через розподільчий центр, Q_г = 3879,8 т/рік; строк зберігання вантажів у розподільчому центрі τ_хр = 7,8 діб; кількість діб роботи центру за рік Т_г = 313 діб/рік; середня маса транспортного пакету вантажів на піддоні = 0,9 т; середня кількість чарунок у складі, яку може об­слуговувати одна штабельна машина, = 479 од.; вартість однієї штабельної машини = 41057 грн.; норма річних амортизаційних відрахувань від вартості штабельної машин = 16,1 %; річна ставка податку на майно = 1,8 %; середня встановлена потужність механізмів на одній штабельній машині = 8,3 кВт; кое­фіцієнт використання потужності = 0,8; кількість робочих днів на рік T_г = 313; кількість змін роботи центру за добу = 2 од.; тривалість робочої зміни працівників складу = 7,3 год.; кое­фіцієнт використання обладнання в часі = 0,84; вартість 1 кВт-год. силової електроенергії = 2,6 грн.; середня кількість робітників центру в розрахунку на одну штабельну машину = 1,1 од.; середня місячна заробітна плата одного робітника центру = 1414 грн./чол.-місяць; ставка зборів до позабюджетних фондів = 49,6 %/рік; ставка податку в Дорожній фонд = 3,9 %/рік; металоємкість стелажів у розрахунку на один пакет вантажу на піддоні, що зберігається, = 47,7 кг; вартість 1 т металоконструкцій стела­жів = 9217 грн./т; норма річних амортизаційних відрахувань на металоконструкції стелажів = 6 %; питома місткість центру, кількість пакетів з вантажами в розрахунку на 1 м² складу = 0,3 пакет/м²; корисна висота складської будівлі в зоні зберігання вантажів від рівня чистого полу складу до низу балок або ферм покриття = 16,4 м; вартість 1 м³ корисного об’єму склад­ської будівлі = 84 грн.; норма річних амортизаційних відрахувань від вартості складської будівлі = 5,1 %; питома освітленість складських приміщень = 3,8 Вт/м²; показник тривалості освітлення складських приміщень протягом робочого дня = 5,1 год./день; вартість 1 кВт-год. світильної електроенергії = 2,2 грн.; ставка податку на зем­лю = 4,9 грн./м²-рік; коефіцієнт забудови території складського комплексу = 0,5.

Завідувач кафедри Екзаменатор

_______________С.О. Корецька ___________О.Г. Кірічок

Міністерство освіти і науки України

НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ВОДНОГО ГОСПОДАРСТВА

ТА ПРИРОДОКОРИСТУВАННЯ

Кафедра транспортних технологій і технічного сервісу

Освітньо-кваліфікаційний рівень – магістр

Спеціальність – 8.07010102 «Організація перевезень і управління

на транспорті (автомобільний транспорт)»

­­­­­­­­­­Навчальна дисципліна «Управління ланцюгом постачань»

КОНТРОЛЬНА РОБОТА № 11

1. Теоретична частина.

   1. Складові функціональних областей логістики.

   2. Інтеграція в SCOR-моделі концепцій реінжинірингу бізнес-процесів, бенчмаркінгу та використання кращої практики.

   3. Тести

1. Логістика як економічна наука сформувалася на засадах:

1. математичної логіки;

2. дослідження операцій;

3. військової логістики;

4. кібернетики.

5. Кінцевим завданням логістичної діяльності підприємства є формування:

1. логістичного ланцюга;

2. логістичного елемента;

3. логістичного каналу;

4. логістичної функції.

3. До термінології логістики не належить:

1. синергетичний ефект;

2. інформаційний потік;

3. продуктивність праці;

4. матеріальний запас.

4. Вплив на логістичну систему великої кількості стохастичних факторів характеризує її:

1. складність;

2. ієрархічність;

3. цілісність;

4. структурованість.

5. Який із зазначених принципів суперечить сучасній концепції логістики?:

1. пріоритет розподілу товарів над їх виробництвом;

2. реалізація принципу системного підходу;

3. встановлення максимального рівня обслуговування клієнтів;

4. ведення обліку логістичних витрат уздовж всього логістичного ланцюга.

6. Які є рівні логістики, що використовують для формалізації наукових досліджень?:

1. зовнішня і внутрішня;

2. макро- і мікрологістика;

3. закупівельна і виробнича;

4. інформаційна і складська.

7. В якому році О. Моргенстерн вперше вказав на можливість використання положень військової логістики в економічній сфері?:

1. 1812 рік;

2. 1832 рік;

3. 1951 рік;

4. 1973 рік.

8. Другий етап розвитку логістики характеризується:

1. розширенням інтеграційної основи логістики;

2. комп’ютеризацією потокових процесів;

3. глобалізацією логістичних зв’язків;

4. використанням логістичного підходу у сфері інформатизації.

9. Концепція логістики передбачає, що узгодженість всіх елементів логістичного лан­цю­га забезпечує реалізацію принципу наступного підходу:

1. структурного;

2. системного;

3. логічного;

4. синергетичного.

10. Ведення обліку логістичних витрат, згідно з концепцією логістики, необхідно здійснювати:

1. на стадії закупівель матеріальних ресурсів;

2. протягом всього логістичного ланцюга;

3. у сфері споживання готової продукції;

4. у процесі вантажопереробки.

2. Практична частина.

Визначити витрати розподільчого центру, які залежать від річного вантажопотоку , що перероблюється на ньому, якщо річний вантажопотік, що проходить через розподільчий центр, Q_г = 3879,8 т/рік; коефіцієнт нерівномірності добового вантажопотоку = 1,3; коефіцієнт переробки вантажів у центрі = 3,4; середній час циклу підйомно-транспортних машин, що використовуються при навантаженні-розвантаженні транспортних засобів і внутрішньоскладських переміщеннях вантажів, = 2,7 хв.; кількість робочих днів на рік T_г = 313; кількість змін роботи центру за добу = 2 од.; тривалість робочої зміни працівників складу = 7,3 год.; кое­фіцієнт використання обладнання в часі = 0,84; середня маса транспортного пакету вантажів на піддоні = 0,9 т; вартість однієї підйомно-транспортної машини, що використовується при навантаженні, розвантаженні й переміщеннях вантажів у центрі, = 61104 грн.; норма річних відрахувань на амортизацію машин, що використовується при навантаженні, розвантаженні й внутрішньоскладських переміщеннях вантажів, = 14,7 %; ставка податку на майно НИ = 1,8 %; середня встановлена потужність механізмів на одній штабельній машині = 8,3 кВт; кое­фіцієнт використання потужності = 0,8; вартість 1 кВт-год. силової електроенергії = 2,6 грн.; середня кількість робітників центру в розрахунку на одну навантажувально-розвантажувальну машину, включаючи управлінський персонал, = 2,5 од.; середня місячна заробітна плата одного робітника центру = 1414 грн./чол.-місяць; ставка зборів до позабюджетних фондів = 49,6 %/рік; ставка податку в Дорожній фонд = 3,9 %/рік.

Завідувач кафедри Екзаменатор

_______________С.О. Корецька ___________О.Г. Кірічок

Міністерство освіти і науки України

НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ВОДНОГО ГОСПОДАРСТВА

ТА ПРИРОДОКОРИСТУВАННЯ

Кафедра транспортних технологій і технічного сервісу

Освітньо-кваліфікаційний рівень – магістр

Спеціальність – 8.07010102 «Організація перевезень і управління

на транспорті (автомобільний транспорт)»

­­­­­­­­­­Навчальна дисципліна «Управління ланцюгом постачань»

КОНТРОЛЬНА РОБОТА № 12

1. Теоретична частина.

   1. Логістична функція, логістична операція, логістичний бізнес-процес?

   2. Організація, що розробила SCOR-модель та її характеристика.

   3. Тести

1. Логістична система – це сукупність:

1. стратегій;

2. елементів;

3. складів;

4. торгівельних підприємств.

2. Яка властивість логістичної системи характеризує її здатність виконувати задану цільову функцію?:

1. складність;

2. ієрархічність;

3. цілісність;

4. структурованість.

2. Залежно від виду логістичних ланцюгів системи, у яких матеріальний потік доводиться до споживача за участю як мінімум одного посередника, відносимо до:

1. логістичних систем з прямими зв’язками;

2. ешелонованих (багаторівневих) логістичних систем;

3. гнучких логістичних систем;

4. комбінованих логістичних систем.

2. Обсяги продукції, які переміщуються за одиницю часу – це:

1. інтенсивність матеріального потоку;

2. напруженість матеріального потоку;

3. потужність матеріального потоку;

4. продуктивність матеріального потоку.

5. Укрупнена група логістичних операцій, спрямованих на реалізацію мети логістичної системи, називається:

1. логістичною діяльністю;

2. логістичною функцією;

3. логістичним елементом;

4. логістичною системою.

5. Який із представлених термінів відноситься до термінології логістики?:

1. виробнича потужність;

2. рентабельність;

3. матеріальний потік;

4. ергономічність.

7. Логістичні ланцюги – це:

1. лінійно упорядкована чисельність фізичних та/або юридичних осіб, які виконують логістичні операції, спрямовані на доведення матеріальних потоків від однієї логістичної системи до іншої чи до споживача та оптимізацію супутніх їм інформаційних і фінансових потоків;

2. частково впорядкована множина різних посередників, які реалізують доведення матеріального потоку від конкретного виробника до його споживачів;

3. складні логістичні утворення взаємопов’язаних ланок, які поєднують кілька логістичних ланцюгів;

4. мережа робочих взаємозв’язків, які забезпечують оптимальний рух та розміщення запасів.