Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
KKR.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
270.31 Кб
Скачать
  1. Теоретична частина.

    1. Характеристика варіантів, в яких може здійснюватись об'єктна декомпозиція ланцюга постачань.

    2. Параметри функціонування ланцюга постачань.

    3. Тести.

        1. Що із названого не належить до термінології логістики?:

  1. матеріальний потік;

  2. рентабельність;

  3. технологічна карта;

  4. технологічна схема.

        1. Яка з визначених функцій логістики забезпечує синергетику одержаного ефе­к­ту:

  1. системоутворюючої;

  2. інтегруючої;

  3. регулюючої;

  4. результуючої.

        1. Концепція логістики передбачає положення, що рівень обслуговування клієнтів повинен бути:

  1. максимальний;

  2. оптимальний;

  3. мінімальний;

  4. синергетичний.

        1. Яка логістична операція розглядається у розрізі функції збуту?:

  1. планування потреби у матеріалах;

  2. складування незавершеного виробництва;

  3. оброблення замовлень клієнтів;

  4. облік запасів незавершеного виробництва.

        1. Разові постачання матеріальних ресурсів складають:

  1. неперервні матеріальні потоки;

  2. дискретні матеріальні потоки;

  3. бліц-потоки;

  4. постійні матеріальні потоки.

        1. До елементів логістики належать:

  1. менеджмент;

  2. вантажопереробка;

  3. управління кадрами;

  4. немає правильної відповіді.

        1. Наявність великої кількості елементів (ланок), складний характер взаємодії між окремими елементами, складність функцій, виконуваних системою, наявність складно організованого управління, вплив на систему великої кількості стохастичних факторів зовнішнього середовища – все це становить таку її властивість, як:

  1. Складність;

  2. Ієрархічність;

  3. цілісність;

  4. Структурованість.

        1. Адаптивність логістичної системи – це:

  1. підпорядкованість елементів нижчого рівня елементам вищого рівня у контексті лінійного чи функціонального логістичного управління;

  2. наявність певної організаційної структури, яка складається із взаємопов'язаних об'єктів та суб'єктів управління, що реалізують поставлену мету;

  3. здатність змінювати свою структуру і вибирати варіанти поведінки відповідно до нових цілей і під впливом зовнішнього середовища;

  4. здатність виконувати задану цільову функцію, яка реалізується тільки логістичною системою в цілому, а не окремими її ланками або підсистемами.

        1. Логістичною функцією підтримуючого ха­рактеру є:

  1. складування;

  2. виробництво;

  3. збут;

  4. постачання.

        1. Якому етапу розвитку логістики відповідає процес розширення її інтеграційних основ за рахунок включення виробни­чого процесу?:

  1. першому (60-ті роки);

  2. другому (80-ті роки);

  3. третьому (сьогодення);

  4. усім переліченим.

2. Практична частина.

Визначити собівартість 1 автомобіле-зміни експлуатації вантажного автомобіля, якщо показник, що враховує витрати на ремонт авто­мобіля, kp = 12,3 %; показник, що враховує адміністративні й загальнозаводські витрати, ka = 56,2 %; кількість робочих днів на рік Tг = 313; середня заробіт­на платня водія за місяць z = 1414 грн.; ставка відрахувань в позабюджетні фонди від фонду оплати праці (в пенсійний, зайнятості та ін.) СФ = 49,6 %; ставка збору в Дорожній фонд НД = 3,9 %; вартість вантажного автомобіля, яким перевозять това­ри від розподільчого до торгового центру, Ка = 40079 грн.; ставка податку на майно НИ = 1,8 %; річний вантажопотік товарів, що прямує від розподільчого до торгового центра, Qг = 3879,8 т/рік; відстань від місця розташування розподільчого до торгового центру Lc = 12,4 км; норма амортизаційних відрахувань від вартості автомобіля на 1000 км пробігу αа = 0,3 %; вантажопідйомність вантажного автомобіля, що використовується для перевезення товарів від розподільчого до торгового центру, Ga = 5,3 т; коефі­цієнт використання вантажопідйомності автомобіля γа = 0,9; потужність двигуна вантажного автомобіля N = 332 л.с.; ставка податку на володарів транспортних засобів НТ = 2,2 грн./л.с.

Завідувач кафедри Екзаменатор

_______________С.О. Корецька ___________О.Г. Кірічок

Міністерство освіти і науки України

НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ВОДНОГО ГОСПОДАРСТВА

ТА ПРИРОДОКОРИСТУВАННЯ

Кафедра транспортних технологій і технічного сервісу

Освітньо-кваліфікаційний рівень – магістр

Спеціальність – 8.07010102 «Організація перевезень і управління

на транспорті (автомобільний транспорт)»

­­­­­­­­­­Навчальна дисципліна «Управління ланцюгом постачань»

КОНТРОЛЬНА РОБОТА № 10

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]