1. Теоретична частина.

   1. Рівні складності ланцюгів постачань, їх характеристика.

   2. Метрики, необхідність їх застосування, «піраміда чотирьох рівнів».

   3. Тести.

1. Межі логістичної системи визначаються:

   1. циклом обігу засобів виробництва;

   2. на основі чинних нормативних документів, які регламентують діяль­ність підприємств;

   3. довільно;

   4. становищем підприємства на ринку.

2. Що не відноситься до базових логістичних функцій?:

1. постачання;

2. транспортування;

3. виробництво;

4. розподіл продукції.

3. За характером зон управління логістика поділяється на:

1. макро- і мікрологістику;

2. зовнішню і внутрішню;

3. закупівельну і виробничу;

4. розподільчу і транспортну.

4. Концепція логістики передбачає, що вибір варіантів логістичної системи проводиться на підставі порівняння їх:

1. вартісних показників;

2. техніко-економічних показників;

3. натуральних показників;

4. якісних показників.

5. Яка властивість логістичної системи передбачає наявність певної органі­за­цій­ної структури логістичної системи, яка складається із взаємопов’язаних об’єктів і суб’єктів управління, що реалізує задану мету?:

1. Складність;

2. Ієрархічність;

3. цілісність;

4. Структурованість.

6. За призначенням матеріальний потік може бути:

1. зовнішній і внутрішній;

2. неперервний і дискретний;

3. продуктовий і операційний;

4. вхідний і вихідний.

7. Об’єктом управлiння логiстики є:

1. матерiальнi та пов’язанi з ними iнформацiйнi, фiнансовi й інші по­то­­ко­вi процеси;

2. інформацiйнi та пов’язанi з ними матерiальнi, фiнансовi й інші потоковi процеси;

3. фiнансовi та пов’язанi з ними інші матерiальнi потоки;

4. усі відповіді правильні.

8. Основним принципом концепцiї логiстики вважається:

1. реалiзацiя системного пiдходу;

2. здатнiсть системи до адаптацiї;

3. гуманiзацiя технологiчних процесiв;

4. вiдмова вiд унiверсалiзацiї обладнання.

9. До особливостей транспортної продукції не належить:

1. чітко виражена речова форма;

2. неможливість зберігання і нагромадження;

3. прив’язаність до певного місця;

4. втілення в додаткових витратах, пов’язаних із процесом переміщен­ня.

10. Унімодальна система доставки вантажів – це:

1. доставка вантажів "від дверей до дверей";

2. доставка вантажів різними видами транспорту;

3. доставка вантажів тільки автомобільним чи залізничним транспортом;

4. доставка вантажів без використання транспортних засобів.

2. Практична частина.

Визначити витрати розподільчого центру, які залежать від річного вантажопотоку , що перероблюється на ньому, якщо річний вантажопотік, що проходить через розподільчий центр, Q_г = 3879,8 т/рік; коефіцієнт нерівномірності добового вантажопотоку = 1,3; коефіцієнт переробки вантажів у центрі = 3,4; середній час циклу підйомно-транспортних машин, що використовуються при навантаженні-розвантаженні транспортних засобів і внутрішньоскладських переміщеннях вантажів, = 2,7 хв.; кількість робочих днів на рік T_г = 313; кількість змін роботи центру за добу = 2 од.; тривалість робочої зміни працівників складу = 7,3 год.; кое­фіцієнт використання обладнання в часі = 0,84; середня маса транспортного пакету вантажів на піддоні = 0,9 т; вартість однієї підйомно-транспортної машини, що використовується при навантаженні, розвантаженні й переміщеннях вантажів у центрі, = 61104 грн.; норма річних відрахувань на амортизацію машин, що використовується при навантаженні, розвантаженні й внутрішньоскладських переміщеннях вантажів, = 14,7 %; ставка податку на майно НИ = 1,8 %; середня встановлена потужність механізмів на одній штабельній машині = 8,3 кВт; кое­фіцієнт використання потужності = 0,8; вартість 1 кВт-год. силової електроенергії = 2,6 грн.; середня кількість робітників центру в розрахунку на одну навантажувально-розвантажувальну машину, включаючи управлінський персонал, = 2,5 од.; середня місячна заробітна плата одного робітника центру = 1414 грн./чол.-місяць; ставка зборів до позабюджетних фондів = 49,6 %/рік; ставка податку в Дорожній фонд = 3,9 %/рік.

Завідувач кафедри Екзаменатор

_______________С.О. Корецька ___________О.Г. Кірічок

Міністерство освіти і науки України

НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ВОДНОГО ГОСПОДАРСТВА

ТА ПРИРОДОКОРИСТУВАННЯ

Кафедра транспортних технологій і технічного сервісу

Освітньо-кваліфікаційний рівень – магістр

Спеціальність – 8.07010102 «Організація перевезень і управління

на транспорті (автомобільний транспорт)»

­­­­­­­­­­Навчальна дисципліна «Управління ланцюгом постачань»

КОНТРОЛЬНА РОБОТА № 6