Технологія усунення типових дефектів і несправностей корпусних деталей і кабін.

Щоб вирівняти вм’ятину, потрібно спочатку надати їй геометрично правильної форми, а потім вирівняти. Попереднє вирівнювання проводять так: під вм’ятину встановлюють металеву підтримку і ударами молотка по вм’ятині надають поверхні початкової форми. При вирівнюванні слід проявити обережність, щоб зайвими й сильними ударами не розширити метал.

Під час ручного рихтування користуються рихтувальними молотками, спеціальними ложками і підтримками, які підбирають за профілем місць, що ремонтуються. при цьому під поверхню підставляють підтримку і наносять часті удари молотком. Якщо метал на вм’ятині дуже розширений його стягують в нагрітому стані. Для цього найвище місце опуклості нагрівають газовим пальником до вишнево – червоного кольору і осаджують дерев’яною киянкою чи молотком, використовуючи плоску як ковадло. Розширений борт крила можна відновлювати двома способами:

1. набиранням складок з наступним їх осаджуванням у холодному стані;

2. вирізування зайвого металу з борта.

При наявності перекосів спочатку визначають їх розміри за допомогою розсувної лінійки, для чого вимірюють діагоналі контрольованого місця.

Для виправлення перекосів і прогинів застосовують стяжки й розтяжки, гідравлічні домкрати. Форма головок стяжок й розтяжок повинна відповідати формі деталей, в які вони впираються під час виправлення перекосів. При цьому необхідно стежити за тим, щоб не допустити утворення перекосу в протилежний бік, а також обламувати частини деталей і утворення тріщин. Вм’ятини у важкодоступних місцях можна зарівнювати епоксидними пастами або напаювати третником і зачищати.

Під час ремонту деталей арматури ( замки, скло піднімачі, обмежувачі і ручки дверей) виконують слюсарні, зварювальні й механічні роботи.

Пошкоджене скло кабіни замінюють новим, а також вирізаним та обробленим на місці.

Вирізування і оброблення скла включає такі операції:

• обрізування;

• грубе шліфування країв;

• тонке шліфування;

• фацетовка ( зрізання і шліфування кромок скла під певним кутом)

• шліфування заглибини.

Ремонт оббивки сидінь зводиться до зшивання розірваних місць, кріплення роз’єднаних каркасів і пружин, виготовлення нових рамок і обтягування їх новим матеріалом.

Дефекти дерев’яних деталей кузовів і кабін ділять на механічні пошкодження і вади деревини. Залежно від характеру й розміру пошкоджень деталь відновлюють або замінюють новою.

Сумський національний аграрний університет Охтирський коледж

Навчальна дисципліна

Ремонт машин і обладнання

Заняття №33

Тема заняття:

Ремонт складальних одиниць трансмісії і ходової частини

С УМСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ АГРАРНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Охтирський коледж

Навчально – методична карта

ЗАНЯТТЯ №33

Навчальна дисципліна: Ремонт машин і обладнання

Тема заняття: Ремонт складальних одиниць трансмісії і ходової частини

Вид заняття: Тематична лекція

Мета заняття:

навчальна ознайомити студентів особливостями технології складання, обкатки, випробовування і контрольного огляду двигунів

виховна виховувати у студентів інтерес до обраної професії

Між предметні зв’язки :

забезпечуючі трактори та автомобілі, електротехніка, сільськогосподарські машини

забезпечувані сільськогосподарські машини, трактори і автомобілі, технічний сервіс

Матеріально – технічне забезпечення та дидактичні засоби, ТЗН: плакати, підручники, довідкова література

Література:

основна [1]стор.262 – 280