- •Содержание:
- •Глава I. Эксплуатационная часть.
- •Введение.
- •Значение железнодорожного транспорта для экономики Казахстана
- •Значение устройств железнодорожной автоматики и телемеханики в обеспечении безопасности движения поездов и регулировании их движения
- •Программа технического и технологического перевооружения хозяйства сцб
- •Характеристика станции по эксплуатационной работе
- •1.2. Порядок разделения станции на изолированные участки
- •Нумерация стрелок, приемо-отправочных путей, стрелочных путевых секций, участков
- •Осигнализование и нумерация светофоров на станции
- •Порядок расчета ординат стрелок, сигналов, изолирующих стыков и предельных столбиков
- •Расстояние между остряками стрелочных переводов.
- •Расстояние от остряков стрелок до светофоров
- •Расчет ординат Нечётная горловина
- •Чётная горловина
- •1.6.Порядок составления таблиц перечня поездных и маневровых маршрутов
- •Список литературы
1.6.Порядок составления таблиц перечня поездных и маневровых маршрутов
По заданной технологии работы станции разрабатывают полную маршрутизацию станции. Для этого на однониточном плане станции указывают специализацию путей, расстановку светофоров, нумерацию стрелок, путей, путевых участков и литеры поездных и маневровых светофоров.
На основании разработанной маршрутизации станции составляют таблицы маршрутов. Для каждого поездного маршрута указано положение всех стрелок, входящих в маршрут, литер светофора, по которому установлен маршрут, показания светофоров.
Расстановку маневровых светофоров производят на основании технологического процесса передвижений с наименьшими перепробегами и меньшей затратой времени на каждый маневровый рейс. Маневровые маршруты должны позволять более полно использовать путевое развитие станции и выполнять большее число одновременных передвижений в горловине станции.
Все возможные маневровые передвижения на станции отображены в таблице перечня маневровых маршрутов. Нумерация маневровых маршрутов продолжает нумерацию поездных. В графе «Направление» все маневровые светофоры записывают в возрастающем порядке М1, М3, М5 и т.д.
В графе «Наименование маршрута» для каждого светофора записывают маршрут от светофора до первого попутного, за встречный светофор или на приемо-отправочный путь. В графе «Стрелки, определяющие направление маршрута» указаны стрелки, находящиеся в минусовом положении при данном маршруте. Простые маневровые маршруты используются для образования сложных маневровых маршрутов любой протяженности и конфигурации.
Расстояние от остряков стрелок до светофоров.
Марка крестовины |
Тип рельсов |
Расстояние между осями путей. |
||||||
4,8 |
5,0 |
5,3 |
5,5 |
6,0 |
6,5 |
7,5 |
||
Расстояние равное Lис до изостыков. |
||||||||
1/9 |
Р65 |
57 |
56 |
54 |
54 |
53 |
53 |
52 |
1/11 |
62 |
61 |
60 |
60 |
60 |
- |
59 |
|
1/18 |
103 |
102 |
100 |
100 |
- |
- |
99 |
|
1/22 |
125 |
122 |
121 |
121 |
121 |
121 |
121 |
|
Расстояние Lс до мачтового светофора без лестницы и со складной лестницей. |
||||||||
1/9 |
Р65 |
- |
79 |
68 |
64 |
61 |
59 |
58 |
1/11 |
- |
89 |
75 |
72 |
68 |
67 |
66 |
|
1/18 |
- |
- |
124 |
120 |
115 |
114 |
113 |
|
1/22 |
- |
- |
154 |
146 |
140 |
139 |
138 |
|
Список литературы
«Станционные устройства автоматики и телемеханики». Казаков А.А., Бубнов В.Д., Казаков Е.А.
«Правила технической эксплуатации железных дорог РК».
Инструкция ЦШ-530.
«Охрана труда на железнодорожном транспорте». Клочкова В.А.
