Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
680665.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
3.21 Mб
Скачать

36.Стандартизация норм точности зубчатых колес и передач: классификация зубчатых колес и передач.

Зубчатые передачи находят широкое применение в различных видах машин и механизмов, исполняя роль передаточного механизма. Они определяют качество, надежность, работоспособность и долговечность машин, станков, приборов и других изделий.

Классификация зубчатых колес:

1.По виду поверхностей, на которых располагаются зубцы: -цилиндрические и конические; -внешние и внутренние.

2.По направлению зубцов: -эвольвентные; -циклоидальные; -часовые; -цевочные; -Новикова.

3.по направлению осей вращения: -цилиндрические – с параллельными осями; -конические – с пересекающимися осями; -винтовые и червячные – со скрещивающимися осями.

4.По точности зубчатых передач:

-«отсчетные» - применяют в приборах, делительных машинах и технологическом оборудовании для нарезания резьбы и ЗК,в которых главное внимание уделяют пропорциональности углов поворота ЗК или кинематической точности. Колеса этих передач в большинстве случаев имеют малый модуль и работают при малых нагрузках и низких скоростях.

-«силовые» - Силовые передачи требуют полноты контакта, особенно по длине зуба. Это колеса с крупным модулем, большой длиной зуба (B>10m). Такие передачи работают в грузоподъемных, землеройных, строительных и дорожных машинах, в конвейерах, эскалаторах, механических вальцах и т.д.

-«скоростные» - Для скоростных передач основное требование - плавность работы, т.е. бесшумность и отсутствие вибраций. Для них важна также полнота контакта по рабочим профилям зуба. Это зубчатые передачи средних размеров, они входят в состав редукторов турбин, двигателей, коробок перемены передачи автомобилей, коробок скоростей станков и других быстроходных механизмов.

-общего назначения - Передачи общего назначения наиболее распространены в машиностроении. Они работают при окружных скоростях до 10 м/с и незначительных нагрузках. Для них не устанавливаются повышенные требования ни по одному из трех рассмотренных требований.

37.Стандартизация норм точности зк и передач: степени точности, виды сопряжений, виды допуска на боковой зазор, классы точности межосевого расстояния; нормы точности.

Степень точности – заданный уровень допустимого несоответствия значений их действительных параметров расчетным (номинальным) значениям. ГОСТ 1643-81 устанавливает 12 степеней точности цилиндрических ЗК и передач – с 1-ой по 12-ю в порядке убывания точности.

Для каждой степени точности ЗК установлены нормы 3-х видов, определяющие степени кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев.

1-Кинематическая точность оценивается нормами кинематической погрешности зубчатой передачи и кинематической погрешностью колеса. Кинематическая погрешность передачи есть разность между действительным и номинальным углами поворота ведомого зубчатого колеса, выраженная в линейных величинах длиной дуги делительной окружности. Все показатели кинематической точности оцениваются за один оборот колеса. Кинематическая погрешность зубчатого колеса определяется погрешностью кинематической цепи деления зубообрабатывающего станка. Кинематическая погрешность оценивается следующими показателями: накопленной погрешностью шага, радиальным биением зубчатого венца, колебанием длины общей нормали, колебанием измерительного межосевого расстояния за оборот колеса.

2-Плавность работы передачи характеризуется циклическими погрешностями при повороте колеса на один зуб. Наличие циклически повторяющихся погрешностей (шага, профиля зуба и др.) вызывает в процессе работы передачи шум и вибрацию. Чистовая обработка боковой поверхности зубьев (шлифованием, шевингованием и др. методами) позволяет повысить плавность работы передачи, так как улучшается профиль зуба. Отклонение шага зацепления, зависящее от погрешности зуборезного инструмента, также влияет на плавность передачи.

3-Контакт зубьев характеризуется размерами пятна контакта на боковых поверхностях зубьев при работе передачи и определяет величину передаваемой нагрузки. Пятно контакта зависит от погрешностей самих колес и от погрешностей их монтажа в корпус.

ГОСТ 1643-81 устанавливает 6 видов сопряжений, которые определяют требования к боковому зазору (А, В, С, D, Е, Н) и 8 видов допусков (a, b, c, d, h, x, y, z) гарантированного бокового зазора Jn min.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]