Типы самолетов для пассажирских перевозок

Главными критериями являются:

- высокая надежность (самолеты безаварийно находятся в эксплуатации до 25 лет), грузоподъемность (до 100 т)

- пассажировместимость (Боинг 747 (до 566 чел.) и Аэробус А-300 (до 380 чел.)/ Боинг 747 – самый большой пассажирский самолет в мире. За свои внушительные размеры получил прозвище Джамбо, по имени самого крупного слона в неволе). Проектируется аэробус вместимостью 800-1000 пассажиров.

- дальность полета с полной нагрузкой без дозаправки топливом до 12 тыс. км - трансокеанские перелеты (для военных самолетов практикуется дозаправка в воздухе, для пассажирских – нет).

ТУ-134 – кол-во кресел 74-82, высота полета 11 000 м, дальность полета без дозаправки 2 800 км

ТУ- 154 - кол-во кресел 160-180, высота полета 11 000 м, дальность полета без дозаправки 4 000 км

Ил-86 – кол-во кресел 350, высота полета 11 000 м, дальность полета без дозаправки 5 000 км

Бизнес-джет – специальный самолет VIP-класса. В России это ЯК-40 с салоном, оборудованным под летающий офис.

Гидросамолеты – летающие лодки с водонепроницаемым корпусом. Используются для доставки туристов на небольшие тропические острова.

Воздушная перевозка – транспортировка пассажиров и их багажа, грузов и почты на воздушных судах в соответствии с Правилами воздушных перевозок (национальных и международных) и договором перевозки.

Выделяют регулярные перевозки пассажиров, которые осуществляются по твердому расписанию (годовому или сезонному) и чартерные - по заказным рейсам вне расписания.

Чартерные перевозки

ЧАРТЕР- фрахт воздушного судна с экипажем для выполнения единичного рейса или определенной программы полетов вне твердого расписания.

• Чартер осуществляется обычно на условиях заказа и оплаты самолета в целом.

• Перевозчику чартер выгоден, поскольку он получает плату за весь чартер независимо от загрузки.

• Риск недобора пассажиров до расчетного количества несет заказчик (фрахтаватель)

Чартерные авиарейсы организуются в следующих случаях:

• когда плановые рейсы авиалиний не справляются с нагрузкой (сезон)

• (Новый год, Рождество и др.);

• когда в данный пункт нет прямых рейсов (о-в Бора-Бора...);

• на конференции, съезды и др. (Саммит)

• доставка зрителей на популярные соревнования (Олимпийские игры и др.);

• для туристских программ (Турция, Египет...)

Заказчиком может быть:

• - авиакомпания, с целью освоения новых дестинаций, привлечение клиентов, получение доп прибыли;

• - единичные туроператоры, организующие туры по массовым направлениям и имеющзие возможность обеспечить максимальную загрузку;

• - пулы туроператоров – временные объединения нескольких туроператоров, усилия которых направлены на совместный выкуп чартерной линии (в пуле выделяют консолидатор-туроператор, который имеет максимальный блок мест на борту или является инициатором чартерной программы).

• - авиаброкеры – организации имеющие непосредственное отношение к туристскому рынку.

Виды чартерных перевозок:

• Разовый чартер – чартер, рассчитанный на единичный вывоз и последующий возврат туристов. Разовые рейсы турфирмы используют редко, поскольку они дороги в использовании.

• Шаттл-чартер – наиболее выгодная для турфирм, строится чартерная цепочка (7 дней или 10 дней). Схема работы 10 рабочих полетов + 1 «холостой».

• Сплит-чартер – организация перевозки, при которой на одном участке пути пассажиры летят регулярной авиалинией, а оставшиеся – чартерной. (Например, полет на Мальдивские о-ва через Дубай )

• Поли-чартерная перевозка – в отличии от сплит-чартера, оба стыкуемых рейса являются чартерными.

• Транзит-чартер – чартерная перевозка, которая организуется несколькими туроператорами, расположенными в различных регионах, подразумевающая промежуточную посадку в третьем аэропорту с целью принятия на борт туристов.

Блок-мест – количественно и временно ограниченная совакупность мест в самолете:

- жесткий блок мест(дороже, ответственность за не реализацию мест ложится на туристскую фирму, независимо от причины не реализации)

- мягкий блок мест (устанавливаются сроки возможного отказа туристской фирмы от квоты или части квоты мест по причине не реализации туристских путевок. Эти сроки предусматривают возможность дальнейшей реализации этих мест самой авиакомпанией или ее другими агентами).

Выдел 3 класса обслуж:

Первый:

• R – сверхзвуковой самолет, первый класс

• P – первый класс премиум

• F – первый класс

• A – первый класс со скидкой

Бизнес класс:

• J – бизнес класс премиум

• C – бизнес класс

• D Z – бизнес класс со скидкой

Эконом

• W – эконом класс премиум

• S, Y –стандартный эконом класс.

• Крупнейшие авиакомпании: Air France, British Airways, Lufthansa (Германия), American Airlines, United Airlines, Delta Airlines (США), British Midland, Finnair (Финляндия), Swiss Air (Швейцария), Sas (Скандинавия), Аэрофлот, Трансаэро.

Тарифы авиакомпаний:

- Опубликованные тарифы IATA – устанавливаются международной ассоциацией авиаперевозчиков (не зависят от авиакомпаний, приводятся во всех системах бронирования, печатаются во всех тарифных справочниках).

- Опубликованные тарифы авиакомпаний – тарифы разработанные конкретным авиаперевозчиком на конкретном направлении, устанавливаются в соответствии с IATA).

- Конфедициальные тарифы авиакомпаний – коммерческая тайна каждой авиакомпании, предлагаются на простых маршрутах , выполняемых одним перевозчиком. Более дешевые чем опубликованные и зависят от спроса и конкуренции на данном направлении.

- Специальные тарифы (экскурсионные, молодежные, групповые, пенсионные, туристские).

Экскурсионные – наиболее популярные делятся на 3 категории:

YEE – тариф туда-обратно

PEX – самый дорогой экскурсионный тариф, при этом тарифе запрещено предварительное бронирование – бронирование и выкуп билета в один день ( в течении 24 часов), покупка билета в одну сторону невозможна. Дата вылета туда и обратно не могут быть изменены – деньги за неиспользованный билет не возвращаются. Бывают PX6M, PX3M, PX1M – на 6, 3 и 1 месяц.

APEX – тариф с ограниченной по времени продолжительностью (оговаривается определенный срок до которого возможна продажа билетов).