4.3.2 Пульты машиниста вспомогательный и дополнительный

Пульт машиниста вспомогательный (ПМВ) предназначен для управления вспомогательными системами и отдельными аппаратами и устройствами вагонного оборудования. Органы управления пульта ПМВ и блоки автоматических выключателей поездной защиты ППЗ размещены на одной панели.

Панель смонтирована внутри аппаратного отсека и закреплена на его перегородке. Лицевая панель ПМВ располагается в кабине машиниста.

На лицевой панели пульта, рисунок 29, размещены органы управления, используемые машинистом при управлении поездом (вагоном), а также блоки автоматических выключателей поездной защиты.

С ПМВ обеспечивается выполнение следующих операций:

- включение (выключение) аккумуляторной батареи (выключатель батареи «ВБ»);

- включение (выключение) источников бортового питания вагонов (тумблеры «Включение ИПП» и «Включение ИПП резервное»);

- включение (выключение) основное компрессорного агрегата (тумблер «Компрессор основной»);

- включение (выключение) освещения кабины, салона, аппаратного отсека и фар (тумблеры «Освещение салона», «Освещение кабины слабо», «Освещение кабины сильно», «Освещение аппаратного отсека», «Фары резервное»);

- включение (выключение) климатической установки системы кондиционирования, вентиляции и обогрева салона – кондиционера (тумблеры «Включение кондиционера салона»);

- включение (отключение) дешифратора БАРС (тумблер «Дешифратор БАРС» при работе по системе ДАУ-АРС должен находиться в нижнем положении);

- блокировка БКПУ (переключатель «Блокировка БПКУ»)

- управление отжатием токоприемников (тумблеры «Отжатие токоприемника 1 гр.» и «Отжатие токоприемника 2 гр.» 1,3,5,7 и 2,4,6,8 вагоны соответственно);

- включение (выключение) стояночного тормоза (тумблер «Тормоз стояночный»);

- разблокировка торцевых дверей (тумблер «Двери торцевые»);

- блокировка кнопок открытия дверей салона и разблокировка дверей кабины (тумблеры «Блокировка кнопок дверей салона», «Разблокировка дверей кабины»).

ВНИМАНИЕ! Тумблер «ВКЛЮЧЕНИЕ ИПП РЕЗЕРВНОЕ» служит для включения источника бортового питания ПСН (подзарядка АКБ, питание цепей управления и других цепей) только головного вагона, с ПМВ которого производится его включение. При этом на остальных вагонах источники питания аналогичного назначения не включаются.

Резервное включение указанного источника питания ПСН-24 на головном вагоне производят для запуска и номинализации системы «Витязь» в случае подсадки АКБ (напряжение на выходе батареи ниже 52 В).

Для включения источников питания всех вагонов необходимо на ПМВ головного вагона включить тумблер «ВКЛЮЧЕНИЕ ИПП» основного включения, а тумблеры «ВКЛЮЧЕНИЕ ИПП. РЕЗЕРВНОЕ» на ПМВ головного и хвостового вагонов выключить.

Пульт машиниста дополнительный (ПМД) оборудован на левой стенке кабины машиниста и предназначен для размещения дополнительного оборудования.

На ПМД установлено следующее оборудование:

- панель управления кондиционером кабины;

- центральный блок контроля и индикации (ЦБКИ) системы АСОТП «ИГЛА-М.5К-Т»:

- пульт наборный многофункциональный типа ПНМ-6-01 системы АСНП-М;

- пульт управления радиостанцией с микрофонно-телефонной трубкой;

- динамики громкоговорителей.

Размещение оборудования (аппаратуры), установленного на ПМД представлено на рисунке 28.