3.7 Магистраль управления гребнесмазывателями

Магистраль управления гребнесмазывателями предназначена для подачи сжатого воздуха к форсункам АГС1, АГС2 и на надув масляного бака автоматического гребнесмазывателя АГС8.

Сжатый воздух в указанную магистраль поступает из НМ через разобщительный кран К21, фильтр Ф5.

После фильтра через рукава Р57 и Р52 воздух поступает в масляный бак БМ системы АГС для выдавливания смазки через гидравлические магистрали к форсункам АГС1 и АГС2. Смазка к форсункам АГС1 и АГС2 подается из бака БМ под давлением.

После фильтра Ф5 в магистрали имеется ответвление к электропневматическому вентилю В7, управляющему пневмоцилиндрами ЦМБ2 и ЦМБ3 блокировкой боковых дверей кабины управления.

3.8 Магистрали управления пневморессорным подвешиванием

Магистрали управления пневморессорным подвешиванием предназначены для обеспечения сжатым воздухом пневморессор и пневмоприборов, управляющих работой подвешивания.

Поступление сжатого воздуха в магистраль тележки № 1 к пневморессорам осуществляется от НМ через разобщительный кран К44, фильтр Ф6, регуляторы положения кузова РП1 и РП2, разобщительные краны К5 и К6 и рукава Р38 и Р39 к пневморессорам ПР1 и ПР2 (общий вид пневморессор см. на рис.5).

К пневморессорам тележки № 2 воздух из НМ поступает через разобщительный кран К26, фильтр Ф9, регуляторы положения кузова РП3 и РП4, разобщительные краны К7 и К8, рукава Р40 и Р41 к соответствующим пневморессорам ПР3 и ПР4.

Полости пневморессор тележек соединяются между собой через быстродействующие клапаны, соответственно, КБ1 и КБ2, которые обеспечивают автоматический сброс давления из исправной пневморессоры при повреждении другой. При повреждениях пневморессор и выпуске воздуха в атмосферу от авторежима АРП в систему управления безопасности движения и диагностики поступает соответствующий сигнал.

Связь АРП с пневморессорами обеспечивается через переключатель П1 и воздухопроводы с кранами К42, К43.

Управление пневморессорами осуществляется регуляторами положения кузова (РПК) РП1 – РП4, которые в зависимости от загрузки вагона обеспечивают автоматическую подкачку пневморессор или сброс воздуха, тем самым поддерживая заданную высоту рабочего подъема кузова относительно головки рельса в пределах свободного хода РПК.

Регуляторы РПК устанавливаются на рамах секций кузова и опираются своими рычагами на специальные кронштейны на рамах тележек.

Каждый РПК работает на отдельную пневморессору.

Давление в пневморессорах поддерживается в следующих пределах:

- порожний режим - 2,2±0,2 Атм;

- груженый режим - 3,8±0,2 Атм;

Выпускные клапаны КП1 – КП4, установленные на подводящих к пневморессорам воздухопроводах, обеспечивают выпуск воздуха из пневморессор в атмосферу при превышении нормируемой величины расстояния между рамой тележки и кузовом, определяемой длиной тросика, соединяющего толкатель каждого клапана с рамой тележки.

3.9 Краны машиниста

Краны машиниста КРМ типа 013А и 013-1 предназначены для управления пневматическими тормозами вагонов. Кран 013А устанавливается на тормозной магистрали и размещен в кабине управления головного вагона, а кран 013-1 на промежуточном вагоне.

В комплект крана машиниста 013А входят кран управления (КУ), разобщительное устройство (УР) и реле давления (РД).

Разобщительное устройство может быть включено в работу:

- возбуждением вентиля включения крана машиниста В4, т.е. подачей питания на него при положениях контроллеров реверсоров «Вперед» или «Назад» и в положении «А» крана К29;

- включением крана машиниста краном К29 (положение «Р»).

Положения рукоятки крана К29 обозначены как:

- «А» – автоматическое включение крана машиниста в работу;

- «Р» – ручное включение крана машиниста в работу.

Совместно с краном машиниста работает электропневматический вентиль В6 автостопа от системы АРС типа 177. Подключение и отключение вентиля В6 осуществляется разобщительным краном К9.

В комплект крана 013-1 входят кран управления, установленный в правом головном шкафу вагона 81-761, и реле давления, установленное под вагоном в передней его части.

Технические данные, устройство и работа кранов 013А и 013-1 полностью соответствуют кранам усл.№013, установленным в вагонах типа 81-717/714.