
- •Устройство вагонов метрополитена модели 81-760/761
- •Содержание
- •1.Основные технические характеристики вагонов 81-760 и 81-761
- •Вагоны приводятся в движение с помощью четырех асинхронных тяговых двигателей типа датэ-170-4 у2 или та-280м4 у2, установленных на тележках. Мощность каждого электродвигателя до 170 кВт.
- •2.Механическое оборудование
- •2.1 Тележка
- •2.1.1 Назначение и технические данные
- •2.1.11 Токоотводящие устройства
- •2.1.13 Установка агс (автоматического гребнесмазывателя).
- •2.2 Кузов
- •2.2.1 Назначение и составные части
- •2.2.2 Рама кузова
- •2.2.3 Боковые стенки
- •2.2.4 Лобовая часть
- •2.2.5 Торцевые стенки
- •2.2.6 Крыша
- •2.3 Автосцепка
- •2.3.1 Назначение и составные части
- •2.3.2 Устройство и работа составных частей автосцепки
- •2.3.2.1 Установка автосцепки
- •2.3.2.2 Головка автосцепки с аппаратом поглощающим
- •2.3.2.4 Привод включения электроконтактных коробок
- •2.3.2.5 Соединение воздушных магистралей вагонов
- •2.4 Внутреннее оборудование вагона
- •2.4.1 Состав оборудования
- •2.4.2 Внутренняя отделка салона и кабины
- •2.4.5 Двери в кабину управления и торцевые.
- •2.4.6 Сиденья для пассажиров
- •2.4.7 Аппаратный отсек и торцевые шкафы
- •3.Пневматическое оборудование
- •3.1 Магистраль напорная
- •3.1.1 Компрессорный агрегат
- •3.1.2 Осушитель
- •3.1.4 Клапаны предохранительные
- •3.1.5 Клапаны обратные
- •3.2 Магистраль тормозная
- •3.3 Магистраль тормозных цилиндров
- •3.4 Магистраль управления стояночными тормозами
- •3.5 Дверная магистраль
- •3.6 Магистраль управления токоприемниками и торцевыми дверями
- •3.7 Магистраль управления гребнесмазывателями
- •3.8 Магистрали управления пневморессорным подвешиванием
- •3.9 Краны машиниста
- •3.10 Клапан срывной
- •3.11 Регуляторы положения кузова
- •3.12 Клапаны быстродействующие
- •3.13 Клапаны выпускные
- •3.14 Клапан переключательный
- •3.15 Стоп – краны
- •3.16 Блок управления стояночным тормозом
- •3.17 Блок управления фрикционным тормозом (буфт).
- •3.18 Блок тормозного оборудования бто
- •3.19 Сигнализаторы и реле давления
- •3.20 Клапан педальный
- •3.21 Сигнал пневматический
- •3.22 Вентили электропневматические
- •3 Пневморессора .23 Пневморессоры
- •3.24 Манометры
- •3.25 Фильтры воздушные
- •3.26 Арматура воздухопроводов
- •3.27 Рукава соединительные
- •4.Электрооборудование вагона
- •4.1 Электрооборудование тягового привода катп-2
- •4 .1.1 Контейнер тягового инвертора.
- •4 .1.2 Дроссель сетевого фильтра
- •4.1.3 Тормозной резистор.
- •4.1.4 Тяговые двигатели
- •4.1.5 Датчик частоты вращения ротора двигателя
- •4.1.6 Работа асинхронного тягового привода
- •4.1.7 Защита силовых цепей тягового привода
- •4.1.8 Защита от буксования и юза
- •4.2 Вспомогательное оборудование.
- •4.2.1 Блок распределительного устройства
- •4.2.3 Выключатель конечный ножной (педаль безопасности).
- •4.2.4 Муфты соединительные
- •4.2.5 Выключатель батареи
- •4.2.6 Блок соединительный бстд
- •4.2.7 Блок соединительный бс
- •4.2.9 Блок контроля короткого замыкания
- •4.2.10 Датчик короткого замыкания
- •4.2.11 Преобразователь собственных нужд псн-24
- •4.2.12 Батарея аккумуляторная
- •4.2.13 Источники специального напряжения
- •4.2.14 Схема включения мотор-компрессора
- •4.2.15 Схема управления дверями
- •4.2.16 Управление аппаратурой цифровой информационной системы
- •4.3 Кабина управления
- •4.3.1 Пульт машиниста основной (пмо)
- •4.3.2 Пульты машиниста вспомогательный и дополнительный
- •4.3.3 Панель поездной защиты
- •4.3.4 Панель вагонной защиты
- •4.3.5 Вентиляция, кондиционирование и обогрев кабины
- •4.3.6 Освещение кабины и аппаратного отсека
- •4.3.7 Фары и габаритные фонари
- •4.3.8 Стеклоочиститель, стеклоомыватель и стеклообогрев
- •4.3.9 Сиденье машиниста и откидное сиденье
- •4.3.10 Устройства аснп-м
- •5.Система «витязь»
- •5.1 Бкпу
- •5.2 Бкву
- •5.3 Адув
- •5.4 Адуд
- •5.5 Адут
- •5.6 Упи (устройство приема информации)
- •5.7 Мфду
- •5.9 Контроллер машиниста (км)
- •5.10 Работа системы «Витязь»
- •5.11 Функция автоматического регулирования скорости и обеспечения безопасности движения
- •6. Петля безопасности
- •6.1 Работа петли безопасности
- •6.2 Работа электропневматического тормоза
ГУП «Московский метрополитен»
Электродепо «Варшавское»
Устройство вагонов метрополитена модели 81-760/761
Москва 2013г.
Содержание
1.Основные технические характеристики вагонов 81-760 и 81-761 . . . . . . 8
2.Механическое оборудование . . . . . . . . . . . . . 14
2.1Тележка . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2.1.1 Назначение и технические данные . . . . . . . . . 15
2.1.2 Составные части и работа . . . . . . . . . . . 15
2.1.3 Пары колесные . . . . . . . . . . . . . 17
2.1.4 Рама тележки . . . . . . . . . . . . . 19
2.1.5 Подвешивание буксовое . . . . . . . . . . . 21
2.1.6 Привод тяговый . . . . . . . . . . . . . 21
2.1.7 Редуктор . . . . . . . . . . . . . . 24
2.1.8 Подвешивание центральное пневматическое . . . . . . . 26
2.1.9 Амортизаторы гидравлические центральные . . . . . . . 26
2.1.10 Тормозные устройства . . . . . . . . . . . 28
2.1.11 Токоотводящие устройства . . . . . . . . . . 28
2.1.12 Токоприемные устройства . . . . . . . . . . 28
2.1.13 Установка АГС (автоматического гребнесмазывателя) . . . . . 31
2.1.14 Установка приемных устройств АРС . . . . . . . . . 31
2.1.15 Установка срывного клапана . . . . . . . . . . 33
2.2 Кузов . . . . . . . . . . . . . . . . 33
2.2.1 Назначение и составные части . . . . . . . . . . 33
2.2.2 Рама кузова . . . . . . . . . . . . . 33
2.2.3 Боковые стенки . . . . . . . . . . . . . 34
2.2.4 Лобовая часть . . . . . . . . . . . . . 34
2.2.6 Крыша . . . . . . . . . . . . . . 34
2.2.5 Торцевые стенки . . . . . . . . . . . . 34
2.3 Автосцепка . . . . . . . . . . . . . . . 35
2.3.1 Назначение и составные части . . . . . . . . . . 35
2.3.2 Устройство и работа составных частей автосцепки . . . . . . 35
2.3.2.1 Установка автосцепки . . . . . . . . . . 35
2.3.2.2 Головка автосцепки с аппаратом поглощающим . . . . . 37
2.3.2.3 Коробка электроконтактная . . . . . . . . . 39
2.3.2.4 Привод включения электроконтактных коробок . . . . . 39
2.3.2.5 Соединение воздушных магистралей вагонов . . . . . . 40
2.4 Внутреннее оборудование вагона . . . . . . . . . . . 41
2.4.1 Состав оборудования . . . . . . . . . . . 41
2.4.2 Внутренняя отделка салона и кабины . . . . . . . . . 41
2.4.3 Пол . . . . . . . . . . . . . . . 41
2.4.4 Двери раздвижные и дверная сигнализация . . . . . . . 41
2.4.5 Двери в кабину управления и торцевые . . . . . . . . 46
2.4.6 Сиденья для пассажиров . . . . . . . . . . . 47
2.4.7 Аппаратный отсек и торцевые шкафы . . . . . . . . 47
2.4.8 Межвагонное предохранительное устройство . . . . . . . 49
2.4.9 Трап аварийный . . . . . . . . . . . . 49
3.Пневматическое оборудование . . . . . . . . . . . . 52
Схема пневматическая принципиальная вагона . . . . . . . . 54
3.1 Магистраль напорная . . . . . . . . . . . . . 55
3.1.1 Компрессорный агрегат . . . . . . . . . . . 57
3.1.2 Осушитель . . . . . . . . . . . . . 58
3.1.3 Резервуары воздушные . . . . . . . . . . . 58
3.1.4 Клапаны предохранительные . . . . . . . . . . 59
3.1.5 Клапаны обратные . . . . . . . . . . . . 59
3.2 Магистраль тормозная . . . . . . . . . . . . . 61
3.3 Магистраль тормозных цилиндров . . . . . . . . . . 62
3.4 Магистраль управления стояночными тормозами . . . . . . . . 62
3.5 Дверная магистраль . . . . . . . . . . . . . 63
3.6 Магистраль управления токоприемниками и торцевыми дверями . . . . . 63
3.7 Магистраль управления гребнесмазывателями . . . . . . . . 64
3.8 Магистрали управления пневморессорным подвешиванием . . . . . . 64
3.9 Краны машиниста . . . . . . . . . . . . . 65
3.10 Клапан срывной . . . . . . . . . . . . . . 66
3.11 Регуляторы положения кузова . . . . . . . . . . . 66
3.12 Клапаны быстродействующие . . . . . . . . . . . 67
3.13 Клапаны выпускные . . . . . . . . . . . . . 67
3.14 Клапан переключательный . . . . . . . . . . . . 67
3.15 Стоп – краны . . . . . . . . . . . . . . 68
3.16 Блок управления стояночным тормозом . . . . . . . . . 68
3.17 Блок управления фрикционным тормозом (БУФТ) . . . . . . . 68
3.18 Блок тормозного оборудования БТО . . . . . . . . . . 72
3.19 Сигнализаторы и реле давления . . . . . . . . . . . 72
3.20 Клапан педальный . . . . . . . . . . . . . 73
3.21 Сигнал пневматический . . . . . . . . . . . . 73
3.22 Вентили электропневматические . . . . . . . . . . . 73
3.23 Пневморессоры . . . . . . . . . . . . . . 74
3.24 Манометры . . . . . . . . . . . . . . 74
3.25 Фильтры воздушные . . . . . . . . . . . . . 74
3.26 Арматура воздухопроводов . . . . . . . . . . . . 75
3.27 Рукава соединительные . . . . . . . . . . . . 75
Схема расположения пневматических кранов на вагоне . . . . . . . 76
4.Электрооборудование вагона . . . . . . . . . . . . . 77
Силовая схема вагона . . . . . . . . . . . . . 78
4.1 Электрооборудование тягового привода КАТП-2 . . . . . . . . 79
4.1.1 Контейнер тягового инвертора . . . . . . . . . . 80
4.1.2 Дроссель сетевого фильтра . . . . . . . . . . 86
4.1.3 Тормозной резистор . . . . . . . . . . . . 87
4.1.4 Тяговые двигатели . . . . . . . . . . . . 88
4.1.5 Датчик частоты вращения ротора двигателя . . . . . . . 90
4.1.6 Работа асинхронного тягового привода . . . . . . . . 90
4.1.7 Защита силовых цепей тягового привода . . . . . . . . 93
4.1.8 Защита от буксования и юза . . . . . . . . . . 95
4.2 Вспомогательное оборудование . . . . . . . . . . . 96
4.2.1 Блок распределительного устройства . . . . . . . . . 96
4.2.2 Токоотвод . . . . . . . . . . . . . . 97
4.2.3 Выключатель конечный ножной (педаль безопасности) . . . . . 97
4.2.4 Муфты соединительные . . . . . . . . . . . 98
4.2.5 Выключатель батареи . . . . . . . . . . . 98
4.2.6 Блок соединительный БСТД . . . . . . . . . . 99
4.2.7 Блок соединительный БС . . . . . . . . . . . 99
4.2.8 Токоприемники . . . . . . . . . . . . . 100
4.2.9 Блок контроля короткого замыкания . . . . . . . . . 100
4.2.10 Датчик короткого замыкания . . . . . . . . . . 101
4.2.11 Преобразователь собственных нужд ПСН-24 . . . . . . . 101
4.2.12 Батарея аккумуляторная . . . . . . . . . . . 103
4.2.13 Источники специального напряжения . . . . . . . . 106
4.2.14 Схема включения мотор-компрессора . . . . . . . . 106
4.2.15 Схема управления дверями . . . . . . . . . . 107
4.2.16 Управление аппаратурой цифровой информационной системы . . . . 109
4.3 Кабина управления . . . . . . . . . . . . . 110
4.3.1 Пульт машиниста основной (ПМО) . . . . . . . . . 112
4.3.2 Пульты машиниста вспомогательный и дополнительный . . . . . 119
4.3.3 Панель поездной защиты . . . . . . . . . . . 122
4.3.4 Панель вагонной защиты . . . . . . . . . . . 123
4.3.5 Вентиляция, кондиционирование и обогрев кабины . . . . . . 124
4.3.6 Освещение кабины и аппаратного отсека . . . . . . . . 126
4.3.7 Фары и габаритные фонари . . . . . . . . . . 126
4.3.8 Стеклоочиститель, стеклоомыватель и стеклообогрев . . . . . . 127
4.3.9 Сиденье машиниста и откидное сиденье . . . . . . . . 128
4.3.10 Устройства АСНП-М . . . . . . . . . . . . 129
5. Система «Витязь» . . . . . . . . . . . . . . . 131
Функциональная схема системы «Витязь» . . . . . . . . . 132
5.1 БКПУ (бортовой компьютер поездного управления). . . . . . . . 133
5.2 БКВУ (бортовой компьютер вагонного управления). . . . . . . . 133
5.3 АДУВ (адаптер диагностики и управления вагонным оборудованием) . . . . 134
5.4 АДУД (адаптер диагностики и управления дверями) . . . . . . . 135
5.5 АДУТ (адаптер диагностики и управления тормозным оборудованием) . . . . 135
5.6 УПИ (устройство приема информации) . . . . . . . . . . 136
5.7 МФДУ (многофункциональный дисплей управления) . . . . . . . 137
5.8 БТБ (блок тормоза безопасности) . . . . . . . . . . . 138
5.9 КМ (контроллер машиниста) . . . . . . . . . . . . 138
5.10 Работа системы «Витязь» . . . . . . . . . . . . 138
5.11 Функция АРС и обеспечения безопасности движения . . . . . . . 139
6. Петля безопасности . . . . . . . . . . . . . . 141
6.1 Работа петли безопасности . . . . . . . . . . . . 141
Принципиальная схема петли безопасности и электропневматического тормоза . . 142
6.2 Работа электропневматического тормоза . . . . . . . . . 142