5.4.2. Порядок работы с системой смазки

Обслуживание системы смазки. Своевременное и грамотное обслуживание системы сохраняет ресурс двигателя и значительно снижает вероятность отказа двигателя.

Визуальный контроль системы. Осмотр системы на предмет отсутствия подтеканий масла, повреждений деталей должен выполняться перед каждым вылетом ЛА. Особое внимание следует обратить на соединения "крышка редуктора - картер", "головка цилиндра - цилиндр", "цилиндр - картер". Убедиться в отсутствии подтеканий масла через дренажное отверстие, расположенное в нижней части картера под водяным насосом. Проверить вентиляционную магистраль.

Проверка уровня масла. В заливной горловине маслобака расположен щуп для измерения уровня масла. Щуп имеет плоскую площадку, нижний край которой является меткой "min", а верхний край - "max" (разница между отметками - 0,75 л).

Убедиться, что АЗС иВЗ находятся в положении "выключено". Руками за ВВ провернуть KB на 6...7 оборотов. Вынуть щуп и протереть его сухой чистой ветошью. Установить щуп на место и вынуть для проверки уровня масла. Уровень масла должен находиться между метками "min" и "max". При необходимости долить масло.

5.5. Заключительная часть (5 мин.).

1. подвести итоги;

2. задание на самоподготовку: изучить материал данной темы;

3. ответить на вопросы