1.Ознайомлення з об`єктом практики. Інструктаж з безпеки праці. Консультації спеціалістів

Розпочало свою діяльність підприємство 14 лютого 1914 року із штатом 69 чоловік.Підприємство розміщувалось в дерев’яному бараці біля залізничного вокзалу і забезпечувало прийом, видачу різних видів поштових відправлень та телеграм, внутрішніх і міжнародних, а також їх сортування.Перевезення пошти здійснювалось по 4-х залізничних маршрутах.Київ-Іловайськ, Київ-Вороніж, Київ-Умань, Київ-Граєво (на польському кордоні).В 1986р. підприємство обслуговувало 37 маршрутів поштових вагонів, з них 14 контейнерних, парк підприємства налічував 190 цільнометалевих поштових вагонів, річний пробіг поштових вагонів – 40,0 млн. вагоно-кілометрів.Засоби механізації та автоматизації виробничих процесів по обробці поштових відправлень складали: автоматичні комплекси лицювання та штемпелювання письмової кореспонденції; автоматичні листосортувальні машини по індексам, установки для сортування бандеролей, постпакетів, посилок, пачок та мішків з періодичними виданнями та інше обладнання.В теперішній час з ДОПП відправляється пошта на 10 внутрішньо-обласних маршрутів та 21 магістральний. В склад Дирекції входить: 6 цехів, 5 дільниць

Вимоги безпеки праці: Перед роботою потрібно оглянути своє робоче місце. Привести цого в належний стан, впевнитися що на робочому місці були відсутні зайві предмети.Якщо робота проводиться на комп’ютері потрібно перевірити чи справні кабелі та блоки електроживлення , відсутні пошкодження ізоляції , відсутні відкриті струмопровідні Відрегулювати сидінняНе дозволяється на робочому місці вживати їжу та напої (при потраплянні яких можуть псуватися відправлення)При використанні конвеєрів, виробничого колісного транспорту, та поштообробного транспорту потрібно дотримуватись таких правил: волосся повинне бути зібране, забороняється залишати увімкнене обладнання без нагляду, працювати при несправному обладнанні, обережно змінювати несправні деталі, при переміщенні колісного поштообробного устаткування (візок Т-4000, Візок ТП-03, Контейнер КПС-400) потрібно бути обережним і уважним задля уникнення надзвичайних ситуацій, за управління виробничого колісного транспорту (Електротягач ЕТ-506, Електровізок ЕК-2, Електропогруззчик ЕП-103) допускаються працівники які мають потрібні навики в управлінні пристроїв.

2.Організація вантажних робіт та внутрішньо - виробничого транспортування пошти.

Внутрішньо – виробниче транспортування пошти здійснюється за допомогою виробничого колісного транспорту. За допомогою тягачів контейнери перемішаються по поверхам, та на вулиці. Тягач представляє собою трьох колісний механізм який приводмться у рух електро двигуном який живиться від акумуляторної батареї. Переміщує кконтейнери, або причепні візки масою не більше 1500 кг. (не більше 4-х у зчепленні). Електровізок представляє собою 4-х колісний самохідний механізм який використовується для переміщення штучних вантажів загальною масою до 2-х тонн. Використовується також електрозавантажувач – використовується для завантаження та розвантаження контейнерів, піддонів які знаходяться у кузові авто, а також для переміщення їх по території цеху або по прилеглих майданчиках (вантажопідйомність 2 тонни, швидкість 13 км/год)

Також широке застосування у виробничій діяльності підприємства знайшли несамохідні колісні пристрої. Використовуються для переміщення пошти відправлень, мішків по території цеху чи поза його межами. (Візки, контейнери)

Якщо відправлення потрібно переміщувати між поверхами цехів, то в таких випадках використовується вантажний ліфт, який переміщує контейнери з відправленнями, візки та ін.

Використовуються також стрічкові та роликові конвеєри для зручного переміщення відправлень при сортуванні.