Параметри накопичення складу поїздів на станціях, год

Кількість призначень поїздів	Сортувальні		дільничні (для вантажних та порожніх поїздів)
	для вантажних поїздів	для порожніх поїздів
1		9	7,8
2		9,4	8,3
3		9,6	8,8
4		9,8	9,8
5		10,0	9,5
6	10,6	10,2	9,7
7	10,7	10,3
від 8 до 10	10,9
від 11 до 14	11,1
від 15 до 18	11,2
від 19 до 25	11,3 – 11,4
26 і вище

Таблиця А.7

Параметри та еквіваленти

Станції
К2	50	55	10,9	9,4	1,5	1,5	0,5	3,5	2,5
К1	50	55	9,8	8,3	3,2	3,3	0,5	7,0	2
К	50	55	9,8	8,3	3,2	3,3	0,5	7,0	2
О	50	55	11,1	9,4	1,2	1,2	0,5	2,9	3
С	50	55	9,8	8,3	3,2	3,3	0,6	7,1	2
С1	50	55	9,8	8,3	3,2	3,3	0,6	7,1	2
С2	50	55	10,9	9,4	1,5	1,5	0,6	3,6	2
П	50	55	9,8	8,3	3,5	3,5	0,4	7,4	2,5
П1	50	55	9,8	8,3	3,5	3,5	0,4	7,4	2,5
П2	50	55	10,9	9,4	1,6	1,6	0,4	3,6	3

Таблиця А.8

Розрахунок варіантів плану формування поїздів для непарного напрямку лінії К2–О

Номери варіантів	Призначення плану формування по станціях			Кількість вагонів транзитних струменів, що перероблюються							Приведені вагоно-години накопичення та переробки на станціях
				на ст. К1			на ст. К			Разом	накопичення по станціях			переробка на станціях				Разом
														К1		К
	К2	К1	К	n1	n2	разом	n1	n4	разом		К2	К1	К	n1Тек	n2Тек	n1Тек	n4Тек
1	n1,n2,n3	n4,n5	n6	—	—	—	—	—	—	—	1635	980	490	—	—	—	—	3105
2	n1,n2,n3	n4+n5	n4+n6	—	—	—	—	240	240	240	1635	490	490	—	—	—	1680	4295
3	n1,n2+n3	n4,n2+n5	n6	—	88	88	—	—	—	88	1090	980	490	—	616	—	—	3176
4	n1,n2+n3	n2+n4+n5	n4+n6	—	88	88	—	240	240	328	1090	490	490	—	616	—	1680	4360
5	n1+n2,n3	n4,n5	n6+n1	—	—	—	255	—	255	255	1090	980	490	—	—	1785	—	4345
6	n1+n2,n3	n4+n5	n6+n1+n4	—	—	—	255	—	495	495	1090	490	490	—	—	1785	1680	5535
7	n1+n2+n3	n1+n4,n2+n5	n6	255	88	343	—	—	—	343	545	980	490	1785	616	—	—	4410
8	n1+n2+n3	n1+n2+n4+n5	n6+n4+n1	255	88	343	255	240	495	838	545	490	490	1785	616	1785	1680	7391
9	n2,n1+n3	n1+n4,n5	n6	255	—	255	—	—	—	255	1090	980	490	1785	—	—	—	4345

Додаток Б

Правила оформлення та захисту курсового проекту

Пояснювальна записка пишеться на одному боці аркуша паперу формату А4. Аркуші з полями для підшивання повинні бути пронумеровані та зброшуровані разом з титульним листом і завданням на виконання проекту. На титульному листі необхідно вказати назву вузу, кафедри, викладачі якої керують проектом, теми проекту. Під назвою проекту необхідно вказати, прізвище виконавця та консультанта, а також того, хто приймає проект, місто та рік виконання проекту. Позначення розділів, підрозділів, пунктів, таблиць, креслень, формул повинно виконуватись відповідно до вимог стандартів. Умовні позначення величин у формулах повинні бути вказані з одиницями вимірювання або рекомендованими величинами з обов’язковим посиланням на відповідну літературу. Наприклад: – вага локомотива, т, для тепловоза 2ТЭ116 P_л=271 т [10, с. 150, табл. 75]. При цьому потрібно запобігати означення одних і тих же величин різними позначеннями та навпаки.

Записка повинна включати достатню кількість пояснень у вигляді конструктивних, технологічних та інших схем, графіків і т. д. Розрахунки величин, які визначаються за однією та тією же методикою, зручно наводити в таблицях, що суттєво зменшить обсяг написання. Це також полегшить виконання та читання записки, а також свідчить про якісну підготовку та розуміння студентом опрацьованого матеріалу.

Обов’язковим у пояснювальній записці є посилання на виконані окремо креслення чи графіки.

Назва розділів записки повинна виділятися збільшеним шрифтом і розривами від попереднього та наступного тексту на розмір однієї строки (8-10 мм) і ні в якому разі не виконуватися іншим кольором, підкреслюванням, а також слідувати один за одним без заголовних листів. При цьому кожний розділ повинен починатися з короткої вступної частини, яка вказує на мету задач, які вирішуються. У кінці розділу повинні бути наведені висновки, які вказують на призначення результатів відносно вирішення наступних задач. У кінці пояснювальної записки повинні бути наведені загальні висновки та пропозиції, які отримані в проекті.

Перед основним текстом записки необхідно коротко навести загальний зміст проекту у вигляді вступу, а перед вступом показати також зміст записки. При цьому заголовок «Вступ» не нумерується. Після загальних висновків необхідно навести список використаної літератури з обов’язковою нумерацією для можливості посилань на неї в тексті пояснювальної записки в тих чи інших випадках.

Графічна частина курсового проекту «План-графік місцевої роботи» і «Графік руху поїздів» виконуються відповідно на міліметровому папері та ватмані формату А1 відповідно до вимог стандартів, масштабів, умовних позначень із штампами та специфікаціями.

Немасштабні схеми та креслення по тексту записки повинні бути виконані з урахуванням пропорційності в горизонтальному та вертикальному відношеннях як в цілому, так і відносно окремих деталей.

До захисту допускається закінчений після перевірки викладачем-консультантом проект .

Захист проекту студентом проводиться в складі комісії не менше як двох викладачів. При цьому студент протягом п’яти хвилин повинен коротко доповісти про мету та результати виконаної роботи, підкресливши суттєві моменти, прийняті пропозиції та висновки.

ЗМІСТ

Вступ 3

1. ОБРОБЛЕННЯ ВАГОНОПОТОКІВ НА ЗАДАНОМУ НАПРЯМКУ 4

2. ПОБУДОВА ДІАГРАМ ТЕЧІЇ ПОРОЖНІХ ВАГОНІВ 4

3. РОЗРАХУНОК ПЛАНУ ФОРМУВАННЯ ПОЇЗДІВ НА ЗАДАНОМУ НАПРЯМКУ 4

3.1. Розроблення плану формування маршрутів із місць навантаження 4

3.2. Розрахування плану формування поїздів з порожніх вагонів 5

3.3. Розрахування плану формування поїздів для технічних станцій 9

4. ДІАГРАМА ПОЇЗДОПОТОКІВ НАПРЯМКУ 11

5. Організація місцевої роботи на дільницях дирекції 11

5.1. Визначення обсягів навантаження та вивантаження вагонів на станціях дільниці 12

5.2. Побудова діаграм течії критих та відкритих місцевих вагонопотоків на дільниці 13

5.3. Розрахунок кількості збірних поїздів на дільниці 14

5.4. Розроблення технології оброблення збірних поїздів на проміжних станціях дільниці 16

5.5. Розроблення варіантів розвезення місцевих вагонів на дільниці 17

5.6. Техніко-економічні розрахунки по варіантах організації місцевої роботи на дільниці 20

5.6.1. Визначення техніко-експлуатаційних розрахункових показників місцевої роботи 20

5.6.2. Техніко-економічне обґрунтування варіантів організації місцевої роботи на дільниці 24

6. РОЗРОБЛЕННЯ ТА СКЛАДАННЯ ГРАФІКА РУХУ ПОЇЗДІВ 26

6.1. Розрахунок елементів графіка руху поїздів 28

6.2. Розрахунок станційних і міжпоїзних інтервалів 28

7. РОЗРАХУНОК ПРОПУСКНОЇ СПРОМОЖНОСТІ ДІЛЬНИЦЬ 30

7.1. Розрахунок наявної пропускної спроможності 30

7.2. Розрахування потрібної пропускної спроможності дільниць 32

7.3. Підсилення пропускної спроможності дільниць 34

8. ПОБУДОВА ГРАФІКІВ РУХУ ПОЇЗДІВ 35

8.1. Рекомендації з побудови графіка руху поїздів на одноколійній дільниці 36

8.2. Рекомендації з побудови графіка руху поїздів на двоколійних дільницях напрямку 39

9. ПОКАЗНИКИ ГРАФІКА РУХУ ПОЇЗДІВ 40

10. Показники використання локомотивних бригад 41

Додаток А 44

Довідкові матеріали та приклади 44

Додаток Б 52

Правила оформлення та захисту курсового проекту 52

ЗМІСТ 53

Навчальне видання

Савенко Анатолій Семенович

Левицький Ілля Юхимович

Щедровський Ігор Павлович

Управління експлуатаційною роботою

Методичні вказівки до виконання курсового проекту «організація експлуатаційної роботи дирекції залізничних перевезень»

Редактор Т. В. Мацкевич

Комп’ютерна верстка Т. В. Шевченко

Формат 60х84 1/16. Ум. друк. арк. 2,67. Обл.-вид. арк. 2,8. Тираж 500 пр. Зам. № 686.

Видавництво Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна

Свідоцтво суб’єкта видавничої діяльності ДК № 1315 від 31.03.2003

Адреса видавництва та дільниці оперативної поліграфії: