15. Указания по испытанию емкостных сооружений на герметичность
Испытания проводят с целью проверки прочности и герметичности сооружения. Приступают к испытаниям после завершения всех строительно-монтажных работ.
Порядок испытаний.
Производится тщательный осмотр сооружения. При отсутствии внешних дефектов и отступлений от проекта составляется и подписывается акт о готовности сооружения к испытанию.
Начинается заполнение сооружения водой, при этом ведутся наблюдения за герметичностью.
Заполнение ведется в два этапа:
1 этап: сооружение заполнятся водой на 1 метр, для проверки герметичности днища и стыка панелей с днищем. Заполнение прекращается. По истечении суток не должно быть увлажнений грунта в основании и течи в стыках панели и днища.
При заполнении сооружения водой ведется непрерывный контроль за состоянием сооружения и скоростью заполнения (скорость заполнения не должна превышать 0,5 м/ч.).
При обнаружении явных дефектов заполнение прекращается, сооружение опорожняется, устраняются все дефекты, испытания повторяются.
Если на первом этапе герметичность обеспечена, то начинается второй этап.
2 этап: Сооружение заполняется до проектной отметки. Производится непрерывный контроль за состоянием сооружения.
При отсутствии течей, сооружение оставляется с водой на пять суток для водонасыщения конструкции. После насыщения, производится замер потерь воды. В процессе водонасыщения скорость потери уровня с течением времени должна уменьшаться, а не увеличиваться.
Сооружение считается выдержавшим испытания если отсутствует увлажнение грунта под днищем, отсутствуют видимые течи на наружной поверхности и фильтрационные потери не превышают 2 л/м2сут.
Замеры уровня производят как минимум в двух точках в разных концах сооружений.
3. При обеспечении всех требований составляется акт о завершении испытаний, подписываемый заказчиком и подрядчиком.
Оценка герметичности.
(15.1)
Площадь смоченной поверхности
(15.2)
м2
Допустимое уменьшение объёма воды
(15.3)
м3
Допустимое уменьшение отметки уровня воды
(15.4)
м
16. Подбор транспортных средств для доставки конструкций
Подбирается автомобильный транспорт общего назначения с бортовым кузовом. Грузоподъемность не должна превышать паспортную не более чем на десять процентов.
К расчету принимается два транспортных средства:
-МАЗ 5166:
-КАМАЗ 53212
МАЗ 5166:
Грузоподъемность – 14500 кг.
Собственная масса – 9050 кг.
Полная масса – 23700 кг.
Внутренние размеры:
Длина – 6260 мм
Ширина – 2360 мм
Высота борта – 685 мм
Погрузочная высота – 1415 мм.
Тип платформы – цельнометаллическая с деревянным полом, боковое и задние открытие.
База – 3950+1455=5405 мм
Скорость – 85 км/ч.
Размеры перевозимых стеновых панелей приведены на рисунке 13.
Рис.13 Штабель стеновых панелей ПСЦ3-48-2
4800
Масса одного штабеля из трех панелей 14,1 т
Размеры перевозимых лотков приведены на рисунке 14.
Рис.14 Штабель лотков
Масса перевозимых штабелей из двенадцати лотков 12,0 т
Определяем коэффициент грузоподъемности по формуле:
(16.1)
где Qф - фактическая масса перевозимого груза
Qп - максимальная грузоподъемность транспортного средства
При перевозке стеновых панелей ПСЦ3-48-2:
При перевозке лотков ЛТ1А-6-4.5:
КАМАЗ 53212
Грузоподъемность – 10000 кг.
Собственная масса – 8200 кг.
Полная масса – 18425 кг.
Внутренние размеры:
Длина – 6100 мм
Ширина – 2320 мм
Высота борта – 685 мм
Погрузочная высота – 1350 мм.
Тип платформы – цельнометаллическая с боковым и задним открыванием.
База – 3690+1320=5010 мм
Скорость – 100 км/ч.
Размеры перевозимых стеновых панелей приведены на рисунке 15
Рис.15 Штабель стеновых панелей ПСЦ3-48-2
4800
Масса одного штабеля из двух панелей 9.4 т
Размеры перевозимых лотков приведены на рисунке 15.
Рис.5 Штабель лотков ЛТ1А-6-4.5
Масса перевозимых штабелей из десяти лотков 10,0 т
Коэффициент грузоподъемности определяется:
При перевозке стеновых панелей ПСЦ3-48-2:
При перевозке лотков ЛТ1А-6-4.5:
Наиболее выгодным транспортным средством для перевозки панелей является КаМАЗ 53.
Наиболее выгодным транспортным средством для перевозки лотков является МАЗ 5166.