- •14.1. Разработка заданий по строительной части.
- •14.3. Заключение.
- •Лекция 1 общие понятия и порядок проектирования План лекции:
- •1.1. Общие понятия.
- •1.1. Общие понятия
- •1.2. Порядок проектирования машиностроительного производства
- •1.3. Методологические принципы разработки производственной системы
- •1.4. Технологический процесс как основа создания производственной системы
- •1.5. Заключение
- •2.3. Компановочно-планировочные решения.
- •2.3.1. Разработка плана расположения оборудования.
- •2.4. Заключение.
- •2.2. Принципы размещения основного оборудования на производственных участках
- •2.3. Компановочно-планировочные решения
- •2.3.1 Разработка плана расположения оборудования
- •3.1. Расчёт числа основных рабочих
- •3.2. Расчёт числа вспомогательных рабочих
- •Численность вспомогательных рабочих в цехах машиностроительных заводов в процентах к числу основных рабочих
- •3.3. Расчёт численности персонала гпс
- •Лекция 4 проектирование системы инструментообеспечения План лекции:
- •4.1.Способы организации замены инструмента
- •4.1.2. Определение номенклатуры и расхода инструмента
- •4.1.3. Система инструментообеспечения участков и цехов
- •4.2. Заключение
- •Лекция 5 метрологическое обеспечение производства План лекции:
- •5.1. Метрологическая служба предприятия
- •5.2. Лаборатории метрологического обеспечения
- •5.3. Заключение
- •Лекция 6 система охраны производственного персонала План лекции:
- •6.1. Структура системы охраны труда персонала.
- •6.2. Подсистема обеспечения санитарных условий.
- •6.3. Заключение.
- •6.2. Подсистема обеспечения санитарных условий
- •7.2. Организация технического обслуживания
- •Лекция 8 система ремонтного и технического обслуживания План лекции:
- •8.2. Система технического обслуживания
- •8.2.1. Подсистема удаления стружки
- •8.2.2. Подсистема раздачи сож к станкам
- •8.2.3. Подсистема вентиляций
- •9.2. Технологический процесс складирования
- •9.3. Автоматизированные склады
- •9.4. Заключение
- •Лекция 10 проектирование транспортной системы План лекции:
- •10.1. Внутрицеховые транспортные схемы
- •10.2. Транспортные системы производственных участков
- •10.3. Заключение
- •11.2. Подготовка производства
- •11.3. Система управления производством
- •11.4. Заключение
- •Лекция 12 моделирование работы производственной системы План лекции:
- •12.2. Связи цеха в системе завод
- •12.3. Заключение
- •Лекция 13 синтез производственной системы План лекции:
- •13.1. Табличная модель
- •13.2. Сетевая и перестановочные модели
- •14.1. Разработка заданий по строительной части.
- •14.3. Заключение.
- •14.1. Разработка заданий по строительной части
- •14.1.1. Разработка заданий по строительной части для складских и транспортных систем
- •14.2. Основные рекомендации по разработке заданий на проектирование строительной части
- •14.3. Заключение
- •15.2. Экономическая эффективность проекта.
- •15.3. Заключение.
- •15.2. Экономическая эффективность проекта
- •15.3. Заключение
- •Экономическое обоснование производственной системы План лекции:
- •16.2. Частные показатели экономического эффекта
- •16.3. Обоснование расчета экономического эффекта
- •16.4. Заключение
12.2. Связи цеха в системе завод
Цех имеет связи 3x порядков.
внешние связи с общей системой производства и управления «завод».
внутрицеховые связи с общей системой производства и управления «завод».
производственные и технологические связи между рабочими местами внутри производственных групп цеха.
Рис. 12.2. Модель связи цеха 1-го порядка
Связи первого порядка можно разделить на 4 группы (Рис. 12.2.):
Связи снабжения – снабжение основными и вспомогательными материалами, заготовками, полуфабрикатами. Осуществляются общезаводскими службами (централизованная перевозка), и службами цеха.
Кооперированные связи: - наиболее многочисленные. Это –технологическое кооперирование (термообр. В других цехах…), снабжение инструментом, оснасткой, централизованный ремонт оборудования. От этой группы связей в основном зависит структура цеха.
Выходные связи: - вывод готовой продукции, отходов.
Связи управления и регулирования: - наиболее сложные, и механизм их действия трудно оценить. Эти связи, бывают прямо влияющие на состав цеха, (бухгалтерия, табель и т.д.) и косвенно, определяя техническую деятельность (связи АСУП, диспетчерское регулирование, внутризаводская типизация технологических процессов).
Связи второго порядка разделяются (Рис. 12.3.):
Обслуживающие.
Внутрицеховые, зависящие от общезаводских.
Управляющие.
Производственные.
Связи первого порядка определяют структуру цеха, состав вспомогательных и производственных участков (служб), размер цеха. Цех может иметь склады, ремонтные службы, заточные отделения и т.д. Размер участков определяется связями цеха (например, видом способа перевозок).
Связи второго порядка определяют размеры производственных участков, внутрицеховые транспортные связи, схему управления цехом.
Связи третьего порядка зависят от выбранного способа производства (поточное, групповое, единичное) и определяют технологическую планировку оборудования.
Системные подход важен особенно при реконструкции цеха. При проектировании нового цеха его мощность можно определить по нормативным документам, при реконструкции необходимо учитывать фактически сложившиеся связи, так как их корректировка будет необходима.
Рис. 12.3. Модель 2го порядка
12.3. Заключение
Моделирование любого объекта, в том числе и проектирование машиностроительного производства, начинается с установки связей системной модели. Производственная система – это единый комплекс, обладающий всеми признаками системы. Цех в системе завод имеет связи трех порядков: внешние, внутренние и производственно-технологические между рабочими местами.
Лекция 13 синтез производственной системы План лекции:
13. Синтез производственной системы.
13.1. Табличная модель.
13.2. Сетевая и перестановочная модели.
13. Синтез производственной системы
Как указывалось выше, при проектировании машиностроительного производства применяются различные методы. Выбор метода проектирования зависит в основном от следующих факторов: производственного профиля, типа производства и объема производства.
Сложность задач, решаемых на каждом этапе проектирования машиностроительного производства, и ответственность применяемых при их проектировании решений обуславливает целесообразность применения метода синтеза.
На каждом уровне проектирования машиностроительного производства процесс проектирования представляется как решение совокупности задач.
Начинается проектирование синтеза структуры по техническому заданию. Исходный вариант структуры генерируется, а затем оценивается с позиций условий работоспособности, например, обеспечение заданных параметров качества изделия. Если для какого-то варианта структуры производственного процесса, технологического процесса, операции или перехода достигнуто обеспечение заданных параметров качества изделия, то синтез считается законченным. Результаты проектирования выдаются в виде необходимой технологической документации. Для каждого варианта структуры разрабатывается модель производственного процесса или его элементов. После синтеза результат анализируется и оценивается по спецификации. При невыполнении условий изменяются управляемые параметры, например, режим резания (подача, скорость, глубина резания), и модель анализируется при новых значениях параметров. Если при этом заданные спецификацией условия не выполняются, переходят к генерации нового варианта структуры или пересмотру технологического задания (спецификации).
Рассмотрим решение задач разного уровня проектирования методом синтеза путем построения структурно-логических моделей.
Структурно-логические модели подразделяются на табличные, сетевые и перестановочные.
