Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курс экономики(Райзберг).doc
Скачиваний:
16
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
20.59 Mб
Скачать

27.2. Международная торговля

Мирохозяйственные связи берут свое начало в международной торговле, ис­торически это первая форма международных экономических отношений. Она про­шла путь от единичных внешнеторговых сделок до крупномасштабного торгово-экономического сотрудничества, когда поставки осуществляются международны­ми корпорациями в рамках производственной кооперации.

Мировой рынок представляет собой совокупность национальных рынков, вза­имосвязанных и взаимодействующих друг с другом через различные формы эко­номических отношений. Мировой рынок на основе конкуренции между его учас­тниками определяет в конечном счёте структуру '^'6бъ'е№$$6ШН81&т$&''1?ШШ6$-та, степень развития международного разделения труда.

Международное разделение труда — это сосредоточение производства опреде­ленных продуктов в экономике отдельных стран с целью последующей выгодной продажи на мировом рынке и удовлетворения тем самым потребностей других стран, в которых существует спрос на этот продукт.

Предпосылки и условия международного разделения труда возникли благода­ря промышленному перевороту. Спрос на отдельные виды товаров в странах, ко­торые не могли добывать и производить их в достаточном количестве, стимулиро­вал развитие внешней торговли этими товарами. Торговля и получаемые от нее выгоды подталкивали страны к расширению производства таких товаров, в ре­зультате чего труд в этих странах сосредоточивался на производстве определенных видов экономического продукта.

В международном разделении труда и складывающейся на его базе специали­зации очень много противоречивых моментов. Они начали интересовать экономи­стов достаточно давно и относятся к фундаментальным вопросам экономической теории. Поэтому дадим краткую характеристику классических и современных кон­цепций внешней торговли.

Впервые проблема эффективности международного разделения труда была выдвинута в XVIII веке А. Смитом в виде теории абсолютных преимуществ, со­гласно которой страна, обладающая большими запасами определенного вида сы­рья, имеющая возможность получать более дешевые материалы, должна специа­лизироваться на их использовании. Основой данной теории послужил тот факт, что более трети мировой торговли того времени в стоимостном выражении при­ходилось на торговлю колониальными товарами.

Первую законченную модель международного разделения труда — теорию срав­нительных издержек — разработал Д. Рикардо. Гипотеза Смита в этой теории вы­ступает лишь частным случаем, так как признается взаимовыгодность торговли и международной специализации и при отсутствии абсолютных преимуществ. В ка­честве основы международного обмена Рикардо рассматривал производство, и суть предложенной модели состояла в том, что страна должна производить и экс­портировать те товары, которые обходятся ей относительно дешевле, и импорти­ровать товары, которые дешевле производить за границей, чем внутри страны.

Наличие особых условий, таких, как выгодное географическое положение, наличие редких природных ресурсов, квалификация специалистов, высокий уро­вень технического оснащения хозяйства и производительности труда, дают стрг не определенные преимущества при производстве некоторых товаров и услуг. Ак­цент в модели сделан на международную специализацию, позволяющую эконо­мить трудовые затраты. »

В современных условиях факты экономической действительности не уклады­ваются в рамках теории сравнительных издержек Рикардо. Например, США э: портируют преимущественно современную сложную продукцию, тогда как в вейших передовых отраслях занята высококвалифицированная рабочая сила, ч стоимость и заработная плата высоки.

Позднее западные ученые в центр внимания ставили более рациональное пользование имеющихся в каждой стране факторов производства, то есть поя лись новые трактовки сравнительных преимуществ. В 30—60-е годы XX века roc: ствовала межотраслевая форма внешней торговли, в этот период была pacnpoi йена модель, названная по имени шведских экономистов Э. Хекшера и Б. С моделью Хекшера-Олина. Суть подхода состоит в том, что страны экспорт)

руют те товары, в производстве которых менее всего используется редкий (дефи­цитный) фактор. По данной модели товары обладают разной фактороемкостью: одни — более капиталоемкие (капиталоинтенсивные товары), другие — трудоем­кие (трудоинтенсивные товары).

Несколько последних вариантов теории сравнительных издержек излагаются в работах известного американского экономиста П, Самуэльсона. Им сформулиро­вана теория выравнивания цен факторов, смысл которой заключается в том, что внешняя торговля имеет тенденцию выравнивать цены на факторы между страна­ми и, таким образом, заменяет до некоторой степени перелив факторов из стра­ны в страну.

Вместе с тем приблизительно с середины 70-х годов представления о типах международной специализации снова значительно изменились. В экспортных то­варах США, Германии, Японии и ряда других стран значительно возросли затра­ты на НИОКР, и в целом специализацией передовых развитых стран стала науко­емкая, высокотехнологичная продукция. Эти факторы обусловили становление неотехнологических моделей международного разделения труда и международной специализации. Конечно, особую роль сыграло воздействие научно-технической революции. Преимущества страны или фирмы в этом подходе определяются не наделенностью факторами и не интенсивностью затрат факторов, а монопольной позицией новатора в технологическом плане.

В современных условиях международное разделение труда перестраивается. Можно говорить, что стереотип международного разделения труда с преоблада­нием предметной (потоварной) специализации, который реализовался главным образом через мировую коммерческую торговлю, сдает свои позиции. На смену ему приходит технологическое разделение труда, то есть подетальная и поопера­ционная специализация предприятий разных стран.

Современная международная торговля все в большей степени трансформиру­ется в долгосрочные и устойчивые отношения между поставщиками и потребите­лями. В основе этих отношений лежит развитие международных связей непосред­ственно по технологическому процессу производства.

Организационной формой таких международных — региональных и глобаль­ных — систем производственной специализации и кооперации выступают транс­национальные корпорации (ТНК) ведущих отраслей промышленности. ТНК — это крупнейшая корпорация, штаб-квартира которой базируется, как правило, в стра­нах Северной Америки, Европы, Японии или Австралии, а филиалы и дочерние компании — по всему миру. На сегодняшний день ТНК — многоотраслевые ком­пании, беспрецедентные по масштабам экономической и интеллектуальной мощи.

На долю внутрифирменной торговли ТНК приходится 40% экспорта США, а, по некоторым оценкам, ввоз товаров с подконтрольных предприятий ТНК по­крывает примерно половину американского импорта. Филиалы и дочерние ком­пании ТНК в развитых и развивающихся странах являются производителями нау­коемкой продукции, к примеру, в таких отраслях, как электроника, авиационная техника, композиты и т.д.

Формируется непосредственно международное производство с соответствую­щими системами «жизнеобеспечения», с интернациональным по своему характе­ру продуктом, на который только условно можно ставить клеймо «made in USA» или «made in Japan» (кстати, на некоторых потребительских товарах сегодня мож-

но увидеть маркировку «Сделано в Европе» или «Сделано в странах Европейского союза»).

Показателен пример автомобилестроения, которое еще при Г. Форде было стопроцентно американским. Единственным произведенным за рубежом компо­нентом в модели «Т» была резина из Малайзии, и Форд предпринял героичес­кую, но тщетную попытку выращивать в местных условиях каучуковые деревья. А когда к 1940 году начали производство синтетической резины, модель «Т» стала целиком американской. Сооруженный в 1919 году автозавод объединял под одной крышей собственное производство стального проката, стекла и еще 32 других отдельных производств. Новая политика была провозглашена Г. Фордом II в нача­ле 60-х годов. Ее смысл сводился к тому, что, «если что-либо дешевле за грани­цей, будем делать за границей». На сегодняшний день во всем мире автомобили производятся из частей и деталей, выпущенных в разных частях света, и собира­ются специально для условий конкретных рынков.

Отдельные звенья технологических цепочек создаются в некогда лишенных промышленности отсталых странах, что содействует их индустриализации и со­циально-экономическому развитию. Как правило, ТНК размещают в развиваю­щихся странах «низовые» звенья технологического процесса — добычу и первич­ную переработку сырья, отличающиеся высокой капиталоемкостью и относитель­ной дешевизной. При этом нередко именно туда переносятся производственные процессы, имеющие следствием крупномасштабный экологический ущерб. Часто в этих странах размещаются «завершающие» сборочные производства, с высокой трудоемкостью производства продукции, но с низким содержанием научного (твор­ческого) труда.

Не следует, безусловно, закрывать глаза на недостатки такого международно­го разделения труда, при котором технологический разрыв между бывшими мет­рополиями и колониальной периферией сохраняется — хотя и на «новом», более высоком уровне. Зависимый характер индустриализации развивающихся стран не преодолен, как не изжиты и элементы их торгово-экономической эксплуатации. И все же первые страны, вырвавшиеся из тисков нищеты и называемые сегодня новыми индустриальными странами, совершили этот исторический переход именно благодаря технологической привязке к «индустриальному Северу», либо по ли­нии использования богатых природных ресурсов (Мексика, Бразилия), либо на основе массового применения трудоемких технологий и простого (в основном женского) труда на конвейере (Южная Корея, Сингапур, Гонконг).

Таким образом, внутри мировой торговли сложился и быстро развивается до­статочно обширный сегмент, который образуют технологически обусловленные и четко организованные товарные потоки между звеньями ТНК. Мировые рынки становятся сферой внутриотраслевых и межотраслевых операций международных промышленных комплексов.

Тенденция к налаживанию в сфере международной торговли долгосрочных стабильных технологических связей с поставщиками — иностранными фирмам! или собственными дочерними компаниями за границей обусловлена также и теп обстоятельством, что конкуренция на мировом рынке жестче, чем на националь­ном, усиливается ее «технологическая» составляющая. Налицо девальвация тех или иных преимуществ, ^связайных; с наличием Природных ресурсов, дешево! рабочей силы, выгодным географическим положением. Резкое обострение между-

народной конкуренции — следствие того факта, что главным орудием конкурен­тной борьбы на мировых рынках в современных условиях становится технологи­ческое развитие. На первый план выходят такие критерии международной специ­ализации, как «технологичность», качество, разнообразие производимой продук­ции.

В последние десятилетия произошли существенные изменения в отраслевой и географической структуре экспорта. Они состоят в сокращении удельного веса сырьевых товаров и соответствующем росте готовых изделий (узлов, деталей) обрабатывающей промышленности, особенно высокотехнологичных товаров. Со­временные технологии и технические знания становятся особым товаром. Между­народная торговля влияет на производство и путем обмена разнообразными вида­ми услуг: инжиниринг, аренда оборудования (лизинг), обмен базами данных.

В географической структуре экспорта увеличивается доля взаимного экспорта продукции промышленно развитых стран при одновременном снижении доли развивающихся стран.

Основой цены товара на мировом рынке остается интернациональная стоимость. Мировые цены определяются, с одной стороны, условиями производства в тех странах, в которых производится преобладающая масса поступающих на мировой рынок товаров, с другой стороны — спросом и предложением товаров на этом рынке.

Внешнеторговый обмен товарами — важнейшая составная часть международ­ных экономических отношений. Внешнеторговый оборот характеризуют такие показатели, как отношение стоимости экспорта к стоимости валового внутренне­го продукта, объем экспорта на душу населения. По ним можно судить о степени включенности страны в мирохозяйственные связи, о, степени «открытости» ее экономики.

Исследования показали, что страны с закрытой экономикой развиваются су­щественно медленнее, чем страны с открытой экономикой. За 20 лет в странах, правительства которых проводили политику закрытости, зарегистрирован эконо­мический рост в среднем на 0,7% ВВП на душу населения ежегодно. В то же время в странах, правительства которых придерживались политики открытости, эконо­мический рост достигал 3,2% ВВП на душу населения.

Во многих странах 20—30% производимой продукции идет на экспорт, в от­дельных странах этот показатель значительно больше, например в Голландии, Бельгии экспортируется 60-70% продукции.

Страны, имеющие богатые ресурсы и емкие внутренние рынки, в несколько меньшей степени зависят от внешней торговли. Так, США экспортируют 10—11% продукции. СССР в конце 80-х годов экспортировали всего 4% продукции, несмот­ря на то что на них приходилось 20% мирового производства. В конце 90-х годов экспорт России превышал импорт примерно на 10 млрд. долларов в год.

В структуре российского экспорта в 90-е годы преобладало минеральное сы­рье, природное топливо, менее '/,„ приходилось на продукцию машиностроения. Такая ситуация, безусловно, ненормальна, однако проблематично рассчитывать на ее изменение в ближайшее десятилетие. Повторим, что место страны в миро­вом хозяйстве определяют новые факторы, выдвинутые на первый план ^научно-техническим прогрессом. Среди них — не масштабы внутреннего рынка, а его

структура, организационные формы, человеческие ресурсы, состыковка нацио­нального и мирового хозяйства.

Непрерывно возрастающее передвижение товаров, рабочей силы, капиталов , через национальные границы требует развития и совершенствования всемирной инфраструктуры. С дальнейшим развитием транспортной системы (морского, реч­ного, воздушного, железнодорожного транспорта) все большее значение приоб ретает создание и функционирование мировой сети информационных коммуни­каций.

Для пояснения динамики развития и структуры мировой торговли приведем ее основные итоги за 1994 год, по данным Всемирной торговой организации-объемы торговли товарами выросли на 13% — до 4090 млрд. долларов, впервые преодолев отметку в 4000 млрд., для большей части групп товаров рост составил 12-15%, объемы экспорта офисного и телекоммуникационного оборудована выросли на 22% и обогнали по темпам роста все другие группы товаров, объемы торговли коммерческими услугами выросли на 8%. При этом развивающиеся ази­атские страны, включая Китай, увеличили торговлю услугами на 17%. Наиболее динамично шла торговля в Восточной Азии, Центральной и Восточной Европе тенденция такого роста сохранилась и в 1995-1996 годах. Доля 15 лидирующих в торговле стран — главных членов Организации экономического сотрудничества и развития и представителей развивающихся азиатских экономик — в объемах тор­говли товарами и услугами составила 70%. Европейский союз стал крупнейшим в мире экспортером товаров и услуг.