Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Методичка_курсовой_Эл.Снаб.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
962.4 Кб
Скачать
  1. Расчет минимальных токов фидеров и минимальных напряжений на токоприемнике

Максимальные мгновенные значения токов фидеров выбираются из табл. 1 и 2.

Быстродействующие выключатели фидеров тяговых подстанций настраивают так, чтобы они автоматически отключались при токах Iуст. на 100–150 А больших Iф.max.

Уставки выбираются из условия срабатывания и заносятся в табл. 4.

Таблица 4

Результаты выбора уставок быстродействующих выключателей

Фидерный выключатель

Значения токов, А

Iф.max

Iуст.

А1

Б1

Б3

Минимальное напряжение на токоприемнике соответствует наибольшему значению потери напряжения, определяемому из табл. 1 и 2.

Umin=3300 – Uп.max.

По ПТЭ железных дорог РФ минимальное напряжение на токоприемнике поезда должно быть не менее 2700 В. Если это требование не выдерживается, то необходимо разработать предложения по обеспечению необходимого уровня напряжения в сети.

Основной путь решения этой задачи – увеличение сечении контактной подвески. Если этот путь по каким-то причинам оказывается невозможным, то приходится ограничивать размеры движения или изменять режим работы тяговых двигателей.

Список использованных источников

1. Электрические железные дороги: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / Под ред. А.В. Плакса и В.Н. Пупынина. - М.: Транспорт, 1993. - 280с.

2. Справочник по электроснабжению железных дорог. Т.I / Под ред. К.Г. Марквардта. -М.: Транспорт. 1981. -392с.

3. Методы расчета систем тягового электроснабжения железных дорог: Учебное пособие / А.Т. Бурков, В.М. Варенцов, С.Е. Кузин, Э.П. Селедцов, В.Г. Каратаев. - Л.; ЛИИЖТ, 1985.-74с.

4. Расчет системы электроснабжения: Методические указания к выполнению курсовой работы / Ю.П. Васильев, А.П. Марикин. Э.П. Селедцов, Б.П. Сорин. - С-Пб.: ПГУПС, 1995.-28с.

Варианты заданий

Номер варианта

V,

км/ч

L1,

км

L2, км

Тип контактной подвески

Тип

рельса

Интервал попутного следования θ, мин.

68

22

14

ПБСМ–95+МФ–100

Р65

10

66

19

17

ПБСМ–95+2МФ–100

Р75

9

64

20

16

ПБСМ–95+2МФ–100+А–185

Р50

10

62

21

15

ПБСМ–95+2МФ–100+2А–185

Р65

11

58

22

14

ПБСМ–95+2МФ–100+3А–185

Р75

10

56

23

13

М–95+МФ-100

Р50

9

54

18

18

М–95+2МФ-100

Р65

8

52

19

17

М–95+2МФ-100+А–185

Р75

11

48

20

16

М–95+2МФ-100+2А–185

Р50

10

50

21

15

М–95+2МФ-100+3А–185

Р65

9

52

22

14

М–120+МФ–100

Р75

10

54

23

13

М–120+2МФ–100

Р50

7

60

18

18

М–120+2МФ-100+А–185

Р65

11

67

19

17

М–120+2МФ-100+2А–185

Р75

10

64

20

16

М–120+2МФ-100+3А–185

Р50

8

62

21

15

М–120+МФ–100

Р65

12

60

22

14

ПБСМ–95+2МФ–100+3А–185

Р75

9

48

23

13

ПБСМ–95+МФ–100

Р50

11

50

24

12

М–95+2МФ-100+3А–185

Р65

10

52

19

17

М–95+2МФ-100+А–185

Р75

10

54

18

18

М–120+2МФ–100

Р50

11

56

19

17

М–120+2МФ-100+3А–185

Р65

8

58

20

16

ПБСМ–95+2МФ–100+2А–185

Р75

9

62

18

18

М-120+2МФ-100

Р65

10

60

20

16

М–120+2МФ-100+3А–185

Р75

9

56

19

17

М–120+2МФ-100+2А–185

Р50

8

59

24

12

М–120+2МФ-100+А–185

Р65

7

64

22

14

ПБСМ–95+МФ–100+А–185

Р75

11

50

20

16

М–95+2МФ-100+А–185

Р50

10

54

22

14

ПБСМ–95+МФ–100+А–185

Р65

9

56

18

18

М–95+2МФ-100+3А–185

Р75

7

55

19

17

М–95+2МФ-100+3А–185

Р50

9

58

20

16

М–120+2МФ–100

Р65

8

60

21

15

М–120+2МФ-100+А–185

Р75

11

59

22

14

ПБСМ–95+2МФ–100+А–185

Р50

10

48

23

13

ПБСМ–95+2МФ–100+2А–185

Р65

8

46

24

12

М–95+2МФ-100+3А–185

Р75

9

50

19

17

М–120+2МФ–100

Р50

10

49

18

18

М–120+2МФ-100+3А–185

Р75

8

48

19

17

М–120+2МФ-100+2А–185

Р50

9

Кривые потребляемого тока