- •Ответы на гос. Экзамен
- •15. Меры пожарной безопасности, которые предусмотрены в общественных зданиях и сооружениях.
- •16. Системное представление о композиции в современной теории архитектуры
- •17. Классификация гражданских зданий и сооружений в зависимости от капитальности строительства
- •18. В чём заключается процесс агломерации. Основные этапы.
- •19. Конструктивные схемы многоэтажных зданий
- •20. Правила подсчета общей, полезной, расчетной площади строительного объема, площадь застройки.
- •21. Классификация гражданских зданий по их разнообразности (группы, виды, типы)
- •22. Параметры проектирования пандусов для маломобильных групп населения
- •23. Понятие функционально-планировочной организации города. Генплан.
- •25. Характеристика жилых и общественных зданий с пожарной безопасности.
- •Противопожарные требования
- •26. Иерархия объектов культурно-бытового назначения в функционально-планировочной структуре города.
- •27. Типы конструкций которые применяются в многопролетных сооружениях и их влияние на архитектурный образ сооружения.
- •28. Система главных технико-экономических показателе характеризующих проект
- •43 Маштаб и маштабность
- •44 Горизонтальні комунікації (вестибулі, рекреаційні помешкання, кулуари, фойе)
- •45 Різниця та послідовність композиційних підходів Ле Корбюзье 20 -30 років та 50-60 років хх століття
- •46 Структурні якості поверхні .Фактура.
- •47.Вертикальні комунікації (ліфти,пандуси єксколанори)
- •III. Стадия: Проект
- •50.Негативні та позитивні складові процесу агломерування
- •51 Композиційний каркас-структурна основа форми.Елементи композиційного каркасу
- •52.Структурні особливості планування організації розвинутої агломерації
- •53 Композиційно –планувальні особливості пейзажного парку
- •54 Сучасні тенденції в проектуванні міста
- •55 Основні планувальні елементи громадських будівель
- •56 Символічні описи архітектурної форми. Образотворчі метафори та асоціації
23. Понятие функционально-планировочной организации города. Генплан.
Общей основой для разнообразной градостроительной деятельности по созданию новых городов, перестройке и обновлению сложившихся городов служит единое представление о формировании архитектурно-планировочной структуры современного города.
Как общее понятие архитектурно-планировочная структура города означает размещение на его территории зон для производства, жилищ, общественных центров и центров отдыха, создание системы связей между ними и структурную организацию каждой из зон. В одно целое это объединяется архитектурной композицией плана города.
Единое понятие «архитектурно-планировочная структура города» раскрывается совокупностью принципов ее построения.
Функционально-планировочная организация города
Выбор территории для развития существующего и строительства нового города
Составление проекта планировки города начинают с выбора территории для строительства. В случае когда расширяется уже существующий город, выбирают новые территории для развития жилой застройки и размещения других видов городского строительства. Когда создается целиком новый город, выбирают площадку (место строительства) для всего города, или, если место уже выбрано раньше, в пределах отведенной площадки сравнивают и отбирают подходящие участки для различных частей города: производственной, жилой (селитебной), зон отдыха и др.
При выборе территории для строительства нового города и расширения существующего необходимо учитывать: природные условия места, наиболее пригодные для жизни людей; требования охраны окружающей среды; требования промышленного, жилищного, транспортного и других видов строительства к качеству участков; условия взаимного расположения основных зон города исходя из задачи обеспечения благоприятных условий для производственной деятельности промышленных предприятий и наибольших удобств для жизни населения; место города в системе расселения; условия инженерной подготовки и инженерного оборудования территории; требования экономики строительства.
Территорию для нового города выбирают на основе материалов районной планировки. При этом территория, выбираемая для строительства, должна иметь:
достаточные размеры для размещения всех видов строительства с учетом возможности дальнейшего расширения города и обеспечения населения в перспективе общей жилой площадью по норме 18 м2 на человека;
природные данные, позволяющие строить промышленные, жилые и общественные здания, а также осуществлять озеленение по возможности без дорогостоящих инженерных работ;
благоприятные условия для целесообразного взаимного размещения отдельных частей города разного функционального назначения с учетом удобного присоединения соответствующих частей города к сети железных и автомобильных дорог, а также к водным путям сообщения (если город строится близ судоходных рек и водоемов).
Принимается вариант I, обладающий экономическими и планировочными преимуществами.
Для жилой застройки отводят участки с наиболее благоприятными естественными и санитарными условиями, по возможности вблизи рек, открытых водоемов и массивов зеленых насаждений.
При размещении в городе промышленности, требующей большого количества воды .или обслуживаемой водным транспортом, участки береговой полосы разделяются между промышленной и селитебной территорией таким образом, чтобы был сохранен доступ из жилых районов и парков города к воде.
При разработке генерального плана города селитебную и промышленную территории выбирают одновременно, причем в сложных случаях разрабатывается несколько вариантов, которые сравниваются по функционально-планировочным и композиционным качествам, по строительной и эксплуатационной стоимости инженерной подготовки территории, водоснабжения, энергоснабжения, дорог и транспортных сооружений, связанных со строительством города.
Большую и невосполнимую ценность представляют собой земельные ресурсы - луга, которые требуют бережного отношения и охраны при развитии существующих и создании новых городов.