1.5. Логистические потоки

Главным объектом анализа, изучения и управления в логистике яв­ляются логистические потоки. Они представляют собой комплекс вза­имосвязанных потоков — материальных, финансовых, сервисных и информационных. В основе этого комплекса — материальные потоки, с которыми в системной взаимосвязи находятся все другие потоки.

Материальный поток в самом общем понятии — это сы­рье, материалы, полуфабрикаты, поступающие на производствен­ные предприятия и проходящие внутри них цикл технологической обработки, с постепенным превращением в готовую продукцию, которая в процессах поставки ее потребителям также образует ма­териальные потоки.

Другими словами, материальные потоки проходят три стадии: допроизводственную, внутрипроизводственную и постпроизвод­ственную. Вступив на территорию предприятия, потоки на опре­деленное время становятся производственными запасами, которые при их расходовании вновь обретают движение в рамках поточно­го производства продукции. По его завершении на предприятии внутренний материальный поток преобразуется в запас готовой продукции. На этом внутрипроизводственная стадия заканчивает­ся и начинается постпроизводственная стадия движения матери­ального потока, формируемого из готовой продукции в адреса ее потребителей.

Материальный поток, перемещаемый средствами транспорта, называется грузопотоком. Любой грузопоток характеризуются объе­мом в единицу времени и направлением движения.

Движение материальных потоков в ряде производственных от­раслей экономики имеет свои существенные особенности. Напри­мер, в сельском и лесном хозяйствах сырьевые материальные пото­ки (грузопотоки) на допроизводственной стадии по объемам в зна­чительной мере уступают потокам готовой продукции на производственной и постпроизводственной стадиях.

В отличие от этого грузопотоки строительного производства (в объемном выражении) на постпроизводственной стадии по сравне­нию с двумя предыдущими стадиями практически отсутствуют. Су­ществует лишь вывоз отходов производства (строительного мусора).

На общественном пассажирском транспорте под материальны­ми потоками понимаются пассажиропотоки. Они также имеют свои специфические характеристики и классифицируются по объемам, дальности, маршрутам; срокам перевозок в городской черте, в при­городном и дальнем сообщениях; по видам используемых транспор­тных средств; условиям поездок. Важнейшим показателем пассажи­ропотоков является их интенсивность по времени суток, дням неде­ли, сезонам года.

Информационные, финансовые и сервисные потоки по отноше­нию к материальным потокам вторичны, так как призваны обслу­живать последние.

Финансовым потоком в логистике считается направлен­ное движение финансовых средств для оплаты закупаемого сырья, полуфабрикатов, готовой продукции, а также услуг предприятий и организаций, участвующих в перемещении и преобразовании мате­риального потока. Финансовый поток, как правило, направлен на­встречу (противоположно) материальному потоку. Он может опе­режать материальный поток или отставать от него в заданных вре­менных интервалах (соответственно при предоплате или оплате с отсрочкой платежа). В ряде книг этот поток называют «стартером» материального потока, поскольку его запуск обычно становится важ­ным условием начала движения материального потока.

Сервисный поток представляет собой комплексный после­довательный набор услуг, реализуемых по пути движения материально­го потока. К ним относят транспортные, фасовочно-упаковочные, склад­ские, перегрузочные, экспедиторские, брокерские (околотаможенные), страховые, охранные, информационные услуги. Эти платные, как пра­вило, услуги могут быть регулярными, периодическими, разовыми.

Оценка качества является главной характеристикой потока ус­луг. Когда заказчик услуг оценивает качество их предоставления, он сравнивает уровень оказания услуг с ожидаемыми им показате­лями или с действующими нормативами. Так, показатели качества услуг отечественного железнодорожного транспорта определены ГОСТ Р 51005-96 и ГОСТ Р 51004-96 соответственно для грузовых и пассажирских перевозок. В этих стандартах приведено понятие «транспортная услуга». Ею считается результат деятельности испол­нителя по удовлетворению потребностей грузоотправителя, грузо­получателя или пассажира в перевозках (поездках) согласно уста­новленным правилам и нормам.

Эффективное логистическое управление материальными, финан­совыми и сервисными потоками невозможно без сбора, анализа и передачи необходимой информации.

Информационным логистическим потоком назы­вают поток сообщений, сведений, документов (в бумажной, электрон­ной форме), передаваемых по различным каналам связи для организа­ции и продвижения материальных и финансовых потоков, оказания

Рис. 2. Взаимосвязь логистических потоков

услуг в сервисных потоках. Несвоевременное или неполное поступле­ние данных в информационном потоке, их неточность или искажение могут вызвать сбои в продвижении взаимосвязанных потоков и привести к значительным убыткам. Например, неверное заполнение доку­ментов, сертификатов, таможенных деклараций может обернуться не­предвиденными задержками в продвижении материальных потоков.

Совет логистического менеджмента (CLM) определил следующие требования, которым должны удовлетворять информационные по­токи: надежность, корректность, полнота и своевременность сооб­щений; возможность легкого доступа к информации в техническом отношении (имеется в виду совместимость компьютеров и их про­граммного обеспечения); контроль качества информации.

Информационные потоки обычно характеризуются следующи­ми показателями: источники возникновения, направление и скорость передачи сведений, интенсивность. Измеряются информационные потоки объемом информации, передаваемой и обрабатываемой в единицу времени.

Все описанные логистические потоки тесно взаимосвязаны меж­ду собой и нуждаются в системе единого интегрированного управ­ления. Основы их взаимосвязи представлены на рис. 2. Сложность управления логистическими потоками заключается в многочислен­ности и многообразии их параметров.