Контрольные вопросы к главе 9

1. Что понимается под информационным потоком?

2. По каким признакам классифицируют информационные потоки?

3. В чем состоит концепция EDI?

4. Какие существуют методы моделирования информационных технологий?

5. Какие главные компоненты входят в состав информационных систем?

6. Охарактеризуйте особенности информационных систем корпо­ративного уровня.

7. В чем состоит назначение телекоммуникационной сети «Транс-ТелеКом»?

8. Какие информационные системы входят в программу TEDIM?

9. В чем заключаются особенности штрихового, а также радио­частотного кодирования и идентификации?

Глава 10. Будущее логистики

К началу XXI в. логистика как наука об оптимальном управле­нии потоковыми процессами в самых разных областях деятельнос­ти человека получила наиболее широкое и востребованное примене­ние при организации и совершенствовании систем товародвижения. Многие видные ученые считают логистику новым «материком эко­номики», открытие которого несет миру плодотворные возможности его единения, интегрированного развития, беспроигрышного парт­нерства, сотрудничества предприятий и стран на национальных и глобальном рынках производства и распределения товаров и услуг.

Мировая практика последнего десятилетия XX в. убедительно до­казывает, что использование моделей, системных технологий и инст­рументов логистики обеспечивает их пользователям не только значи­тельные экономические преимущества в жесткой конкурентной сре­де, но и существенно способствует росту эффективности, а также гармонизации общественного производства и распределения ресур­сов. Это позволяет сделать важный вывод о том, что в XXI в. базовые знания логистики займут достойное место в научных и образователь­ных программах мира, станут необходимыми при подготовке кадров многих специальностей, в том числе транспортного профиля.

Джеймс Сток — один из самых известных, в мире ученых в области логистики, автор посвященных ей многочисленных трудов — утверж­дает, что современная логистика представляет собой «платформу фор­мирования нового экономического и социального пространства, в ко­тором действует режим оптимизации затрат и ресурсосбережения при лучшем удовлетворении запросов потребителей продукции и услуг».

Опыт показывает, что инструменты логистики можно успешно применять как в бизнесе, ориентированном на получение прибыли, так и в неприбыльных организациях (государственные учреждения, некоммерческие партнерства, благотворительные фонды). Вместе с тем главной сферой приложения логистики был и остается бизнес, существующий в изменчивой рыночной среде поставщиков, произ­водителей и потребителей продукции и услуг. В этой среде подъемы производства и потребления нередко сменяются спадами (кризиса­ми), которые проявляются в снижении прибылей, росте затрат, де­фиците энергетических ресурсов, увольнениях персонала. В таких условиях предприниматели уже не могут надеяться, что рост произ­водства придет сам собой. Проблемы бизнеса вечны, но методы их решения изменяются и зависят от многих обстоятельств. Конец XX в. четко обозначил утрату диктата (господства) поставщиков над кли­ентами — заказчиками продукции и услуг. Дефицит сменился пере­насыщением рынка, когда предложение превышает спрос. Клиенты стали более разборчивыми и лучше информированными.

Растущая в мире жесткая конкуренция поставила перед предпри­нимателями проблему адекватных динамических изменений в тех­нологиях, гибкой и быстрой реакции на вызовы рыночной среды. Раньше технологии развивались сравнительно медленно. Поэтому различия между товарами или услугами поставщиков сохранялись довольно долго. Сегодня обновление продукции происходит очень быстро. Необходимость такого обновления влечет за собой переме­ны в разделении труда, вызывает многократные перестройки и мо­дернизации производственных структур. Происходящие перемены ставят на повестку дня совершенствование методов логистического управления в цепях работ, поставок и услуг.

Управление логистическими потоками выходит все дальше за пре­делы предприятий, вызывая потребности глубокой координации, со­гласования интересов, решений и действий с бизнес-партнерами на локальном, региональном, национальном и даже мировом уровнях. Необходимо логистическое связывание не только технологий в еди­ные потоковые процессы, но также производственных активов, зна­ний и опыта всех участников этих процессов. Главная особенность таких потоковых процессов — их ориентация на лучшее и наиболее полное удовлетворение запросов потребителей (клиентов).

В книге Майкла Хаммера «Бизнес в XXI веке. Повестка дня» (М.: Изд-во «Добрая книга», 2005) раскрыты ключевые направления кли-ентоориентированной экономики. Так, существенное недовольство клиентов сегодня нередко вызывает сложность и трудоемкость ве­дения дел с поставщиками. Поэтому они (поставщики) должны стать максимально «удобными» для клиентов, дифференцировать свою деятельность с учетом их особенностей, «предвосхищать» потреб­ности клиентов. Возможности информационных технологий, исполь­зуемых поставщиками, должны позволять клиентам самостоятель­но оформлять заказы на интересующие их товары и услуги.

При назначении поставщиками цен на товары и услуги необхо­димо исходить не только из затрат поставщиков, но также из эконо-

мического выигрыша клиентов, который они получают, приобре­тая эти товары или услуги у поставщиков.

К сожалению, пишет Майкл Хаммер, у большинства поставщи­ков товаров или услуг нет специалистов, которые были бы ответствен­ными за весь бизнес-процесс обслуживания клиента, а не за отдель­ные его этапы. Необходимо постоянно совершенствовать процесс такого обслуживания, добиваться, чтобы контроль его показателей не был только уделом бухгалтеров поставщика, а входил в повсед­невную практику его менеджеров. Нужно активнее перестраивать и максимально упрощать процессы межфирменного сотрудничества на основе внедрения современных информационных технологий.

Курс на развитие экономики в XXI в. требует повышения интегра­ционной роли логистики, которая призвана обеспечить конкурент­ные преимущества всем участникам логистических цепей поставок продукции и услуг.

Логистическая деятельность в XXI в. безусловно охватит такие важнейшие направления как ресурсосбережение, экологическая бе­зопасность, сбор, удаление и утилизация отходов, организация гу­манитарной помощи. Можно утверждать, что логистические зна­ния будут широко востребованы специалистами на различных ви­дах транспорта, участвующих в поставке потребителям материальных ресурсов, при организации перевозок пассажиров на общественном транспорте.

Уже сегодня активно растет спрос на специалистов в этой облас­ти знаний и деятельности. Во многих средних специальных и выс­ших учебных заведениях нашей страны в учебные планы включены предметы по изучению логистики с учетом профиля основной спе­циальности. В восьми российских вузах открыта новая специаль­ность 062200 «Логистика», изданы десятки учебников, учебных по­собий и монографий, посвященных логистике. Некоторые из них указаны в приведенном в конце книги перечне литературы. Эти из­дания адресованы тем, кто стремится познать основы теории логис­тики, использовать ее методы в решении практических задач.