
- •Предисловие
- •Глава 1. Введение в логистику
- •1.1. Сущность и принципиальные положения логистики
- •1.2. Исторические корни
- •1.3. Понятия и определения
- •1.4. Сферы и функции логистики
- •1.5. Логистические потоки
- •Контрольные вопросы к гл. 1
- •Глава 2. Логистические системы
- •2.1. Общая теория
- •2.2. Типология
- •2.3. Структурные звенья
- •2.4. Транспортная составляющая и ее значение
- •2.5. Участники доставки грузов и пассажиров
- •Контрольные вопросы к гл. 2
- •Глава 3. Логистические возможности оптимизации перевозок
- •3.1. Критерии и принципы оптимизации
- •3.2. Экспедиторские услуги
- •3.3. Оценка качества транспортных и экспедиторских услуг
- •3.4. Система фирменного транспортного обслуживания
- •3.5. Перевозки с участием различных видов транспорта и их взаимодействие
- •3.6. Грузовые тарифы
- •3.7. Внешнеторговые перевозки грузов
- •3.8. Международные транспортные коридоры
- •3.9. Мультимодальные перевозки, транспортные узлы и логистические центры
- •Контрольные вопросы к главе 3
- •Глава 4. Склады и терминалы в логистических транспортных системах
- •4.1. Назначение, разновидности и функции складов
- •4.2. Принципы формирования и дислокации складской сети
- •4.3. Координация развития и взаимодействие в работе складов и транспорта
- •4.4. Технология складской обработки грузов
- •4.5. Грузовые терминалы и склады таможенного контроля
- •Глава 5. Запасы материальных ресурсов, их оптимизация и управление
- •5.1. Виды запасов
- •5.2. Затраты на содержание запасов
- •5.3. Логистические методы управления запасами
- •5.4. Управление запасами в транспортных структурах
- •Контрольные вопросы к главе 5
- •Глава 6. Маркетинг транспортно-складских услуг
- •6.1. Понятия и определения
- •6.2. Анализ транспортного и складского рынков
- •6.3. Маркетинговый подход к ценообразованию
- •6.4. Связь маркетинга и логистики
- •Контрольные вопросы к главе 6
- •Глава 7. Логистические аспекты тары
- •7.2. Виды и выбор тары и упаковки
- •7.3. Укрупненные грузовые единицы (модули)
- •7.4. Информационная функция упаковки
- •7.5. Пакетирование и контейнеризация грузов
- •7.6. Организация контейнерных и контрейлерных перевозок
- •Контрольные вопросы к главе 7
- •Глава 8. Управление цепями поставок
- •8.1. Концепция и организационная структура
- •8.2. Модели управления
- •Контрольные вопросы к главе 8
- •Глава 9. Информационные технологии и системы
- •9.1. Общая классификация информационных
- •Потоков в логистике
- •9.2. Моделирование информационных технологий
- •9.3. Информационные системы
- •Контрольные вопросы к главе 9
- •Глава 10. Будущее логистики
- •Глава 11. Практикум по логистике
- •11.1. Примеры решения задач
- •11.2. Рекомендуемые темы учебных докладов и рефератов
- •Список литературы
- •Содержание
- •Глава 1. Введение в логистику 4
- •Глава 2. Логистические системы 20
- •Глава 3. Логистические возможности
- •107078, Москва, Басманный пер., д. 6
- •142300, Московская обл., г. Чехов, ул. Полиграфистов, д. 1
1.4. Сферы и функции логистики
Приведенные определения логистики позволяют считать ее не только наукой со специфической методологией мышления, но и практической деятельностью в разнообразных сферах экономической и социальной жизни. Родившись как наука военного профиля и сохраняя свою востребованность на военном поприще, логистика обрела и гражданскую профессию совершенствования потоковых процессов в различных областях экономики и социальной среды.
Опыт свидетельствует, что принципы и методы логистики применимы как в производственных, так и в обслуживающих отраслях хозяйствования. Как известно, к производственным отраслям относятся добывающая, перерабатывающая промышленность, сельское хозяйство, капитальное строительство, а к обслуживающим — такие отрасли инфраструктуры, как транспорт, материально-техническое снабжение, торговля, жилищное, складское хозяйство, связь, оргструктуры сбора и обработки информации, образование, здравоохранение, социальное обеспечение и др. Для каждой из перечисленных отраслей деятельности характерны свои предпочтения и особенности использования инструментов логистики. Практикой доказано, что эти инструменты приносят больший эффект тогда, когда их применяют для организации системного взаимодействия нескольких субъектов хозяйствования, а не в узких рамках одной хозяйственной единицы. Другими словами, чем масштабнее и шире система, в которой применяются инструменты логистики, тем выше получаемый эффект.
Логистика, впитав в себя современные информационные технологии, широко используется сегодня для решения как экономических, так и сложных инженерных задач, в частности, при создании и эксплуатации наукоемких изделий. Она помогает ускорять и удешевлять их создание, повышать качественные характеристики, эффективно поддерживать работоспособное состояние в эксплуатации. Поэтому сложилось понятие инженерной логистики. Уже почти полвека в мире существует международное общество инженеров-логистиков (Society of Logistical Engineers, SOLE), которое представляет собой крупнейшую организацию с отделениями в 150 странах мира. Печатный орган SOLE — журнал «Логистик Спектрум».
Таким образом, логистические знания и методы получили весьма широкий общеэкономический, инженерный и социальный диапазоны применения. Неверно думать, что логистика может быть востребована лишь для координации и совершенствования транспортных, складских, таможенных процессов и технологий, лучшей организации материально-технического снабжения и сбыта продукции. Все дело в том, что именно в этих сферах деятельности кроются самые значительные резервы снижения конечной цены продукции, ускорения ее продвижения и реализации.
На уже перечисленные сферы деятельности нацелены и основные функции логистики. Они состоят в следующем:
выбор наиболее рациональных (по тарифам и срокам) маршрутов продвижения от отправителей к получателям сырья и продукции;
организация их упаковки, транспортировки, экспедирования, перегрузки и обеспечение полной сохранности;
определение оптимальных объемов закупок и поставок сырья и продукции, минимизация их запасов у поставщиков, потребителей и в пути следования;
управление процедурами заказов на сырье и продукцию;
использование наиболее эффективных складских объектов с лучшими возможностями для сохранности и последующего распределения сырья и продукции, безотказного и быстрого удовлетворения спроса на них;
обеспечение своевременного и полного финансирования указанных функций;
действия по ускорению и удешевлению таможенных и страховых процедур.
Следует упомянуть еще одну весьма важную функцию логистики, которая заключается в своевременной информационной поддержке предприятий и организаций, принимающих участие в продвижении сырья и продукции.
Существенные особенности имеют основные функции логистики, связанные с обслуживанием пассажирских потоков на общественном транспорте. Эти функции нацелены не только на сокращение затрат и ускорение продвижения этих потоков, но и на обеспечение удобства (комфортности) поездок, пересадок пассажиров с одного вида транспорта на другой, оптимальное размещение станций (остановок) транспортных средств, координации расписаний движения поездов, автобусов, самолетов, судов, регулирование плотности графиков их движения в зависимости от времени суток и дней календаря.
Весьма привлекательными сферами логистики с характерными функциональными особенностями являются туризм, здравоохранение, сельское, лесное, водное, энергетическое, коммунальное хозяйства, строительство и ремонт. В этом учебнике, исходя из его названия, преимущественно рассматриваются методы и инструменты логистики, связанные с обслуживанием транспортных потоков.