
- •Предисловие
- •Глава 1. Введение в логистику
- •1.1. Сущность и принципиальные положения логистики
- •1.2. Исторические корни
- •1.3. Понятия и определения
- •1.4. Сферы и функции логистики
- •1.5. Логистические потоки
- •Контрольные вопросы к гл. 1
- •Глава 2. Логистические системы
- •2.1. Общая теория
- •2.2. Типология
- •2.3. Структурные звенья
- •2.4. Транспортная составляющая и ее значение
- •2.5. Участники доставки грузов и пассажиров
- •Контрольные вопросы к гл. 2
- •Глава 3. Логистические возможности оптимизации перевозок
- •3.1. Критерии и принципы оптимизации
- •3.2. Экспедиторские услуги
- •3.3. Оценка качества транспортных и экспедиторских услуг
- •3.4. Система фирменного транспортного обслуживания
- •3.5. Перевозки с участием различных видов транспорта и их взаимодействие
- •3.6. Грузовые тарифы
- •3.7. Внешнеторговые перевозки грузов
- •3.8. Международные транспортные коридоры
- •3.9. Мультимодальные перевозки, транспортные узлы и логистические центры
- •Контрольные вопросы к главе 3
- •Глава 4. Склады и терминалы в логистических транспортных системах
- •4.1. Назначение, разновидности и функции складов
- •4.2. Принципы формирования и дислокации складской сети
- •4.3. Координация развития и взаимодействие в работе складов и транспорта
- •4.4. Технология складской обработки грузов
- •4.5. Грузовые терминалы и склады таможенного контроля
- •Глава 5. Запасы материальных ресурсов, их оптимизация и управление
- •5.1. Виды запасов
- •5.2. Затраты на содержание запасов
- •5.3. Логистические методы управления запасами
- •5.4. Управление запасами в транспортных структурах
- •Контрольные вопросы к главе 5
- •Глава 6. Маркетинг транспортно-складских услуг
- •6.1. Понятия и определения
- •6.2. Анализ транспортного и складского рынков
- •6.3. Маркетинговый подход к ценообразованию
- •6.4. Связь маркетинга и логистики
- •Контрольные вопросы к главе 6
- •Глава 7. Логистические аспекты тары
- •7.2. Виды и выбор тары и упаковки
- •7.3. Укрупненные грузовые единицы (модули)
- •7.4. Информационная функция упаковки
- •7.5. Пакетирование и контейнеризация грузов
- •7.6. Организация контейнерных и контрейлерных перевозок
- •Контрольные вопросы к главе 7
- •Глава 8. Управление цепями поставок
- •8.1. Концепция и организационная структура
- •8.2. Модели управления
- •Контрольные вопросы к главе 8
- •Глава 9. Информационные технологии и системы
- •9.1. Общая классификация информационных
- •Потоков в логистике
- •9.2. Моделирование информационных технологий
- •9.3. Информационные системы
- •Контрольные вопросы к главе 9
- •Глава 10. Будущее логистики
- •Глава 11. Практикум по логистике
- •11.1. Примеры решения задач
- •11.2. Рекомендуемые темы учебных докладов и рефератов
- •Список литературы
- •Содержание
- •Глава 1. Введение в логистику 4
- •Глава 2. Логистические системы 20
- •Глава 3. Логистические возможности
- •107078, Москва, Басманный пер., д. 6
- •142300, Московская обл., г. Чехов, ул. Полиграфистов, д. 1
7.2. Виды и выбор тары и упаковки
Во многих индустриально развитых странах мира производство тары и упаковки является мощной самостоятельной отраслью экономики, сравнимой по объему выпускаемой продукции и численности занятых в ней работников с такими лидерами как военно-промышленный и аграрно-промышленный комплексы.
В нашей стране на протяжении многих лет, к сожалению, не уделялось должного внимания развитию производства тары и упаковки. Сегодня же Россия переживает настоящий тароупаковочный бум. Производство и потребление тары и упаковки растет высокими темпами (примерно 15—16% в год). По экспертным оценкам годовой объем тароупаковочного производства на отечественных предприятиях уже достиг 14 млрд. долларов США.
Основные требования к таре и упаковке: прочность, надежная защита товаров, малая собственная масса, малый расход материала на изготовление, низкая стоимость, универсальность использования по отношению к упаковываемой продукции, кратность стандартных размеров.
Тара и упаковка характеризуются многообразием видов, типов, размеров, конструктивных исполнений. Существуют следующие признаки классификации тары и упаковки:
назначение;
форма;
внешний вид;
материал, используемый для изготовления;
степень жесткости;
кратность применения;
способы утилизации отходов.
По назначению тару и упаковку классифицируют с учетом вида, помещаемого товара (твердый, хрупкий, жидкий, мелкоштучный, крупноштучный, длинномерный, сыпучий, порошкообразный, пастообразный, газообразный).
По форме различают прямоугольную, цилиндрическую, конусную, многогранную тару и упаковку.
По видам тару и упаковку классифицируют на ящики, коробки, бочки, баллоны, бутыли, канистры, корзины, лотки, мешки, оболочки, обрешетки, сетки, пакеты, футляры и др.
По кратности применения тару и упаковку подразделяют на разовую и многооборотную (возвратную).
По материалу, используемому для изготовления, различают тару и упаковку из древесины, фанеры, картона, полимеров, стекла, керамики, ткани, бумаги, металла и их сочетаний.
Наиболее широкое применение получила деревянная и гофрокар-тонная тара и упаковка. На рис. 32 показаны различные виды деревянных дощатых ящиков. Нередко их обвязывают металлической
Рис. 32. Виды деревянных ящиков
л ентой, которую следует располагать на расстоянии 1/6 части длины ящика (рис. 33). На рис. 34 представлен армированный проволокой легкий деревянный ящик.
З
Рис. 33. Правильное расположение металлической ленты на деревянном ящике
а последние годы в нашей стране значительно вырос объем производства гофрокартонной тары. Она активно вытесняет из обращения деревянную тару. Различные виды гофрокартонной тары представлены на рис. 35.Неразборной считается такая тара, конструктивное исполнение которой не предусматривает ее разборку в процессе эксплуатации. Под разборной подразумевают многооборотную тару, конструкция которой позволяет разбирать ее на отдельные элементы (части), перевозить к месту укладки в нее товара, где вновь собирать.
Складной называют многооборотную тару, конструкция которой позволяет сложить ее без нарушения сочленения элементов,
д
оставить
в сложенном виде к месту укладки в нее
товара, где вновь придать ей
первоначальную форму.
Г
Рис. 34. Армированный проволокой деревянный ящик, собранный из тонких щитов (крышка фиксируется проволочными петлями)
ерметичная тара имеет конструкцию, которая обеспечивает ее непроницаемость для паров, газов и жидкостей. Существуют также такие виды герметичной тары как изотермическая и изобарическая. Первая сохраняет заданную температуру продукции в течение установленного времени, вторая обеспечивает поддержание заданного давления (баллоны).
Кроме того, тару подразделяют на: потребительскую, в которой товар продается мелкими единицами покупателям; транспортную, представляющую собой транспортную единицу (ящик, коробка, мешок,
Рис. 35. Виды гофрокартонной тары
бочка); производственную, предназначенную для хранения, перемещения и складирования предметов труда в производстве.
Известны различные способы утилизации тары и упаковки: переработка и вторичное использование, сжигание, биокомпостирование и др.
Действующими в РФ государственными стандартами (ГОСТ 16299-78, ГОСТ 17527-86, ГОСТ 21391-84), а также рядом нормативных документов, дополняющих эти стандарты, определены основные термины и определения в области тары, а также ее типоразмеры. Стандартные размеры транспортной тары включают более 60 значений.
Выбор тары и упаковки для размещения продукции представляет собой сложную, нередко многофакторную задачу. При ее решении необходимо иметь в виду, что упакованная продукция при транспортировке, перегрузке, складировании, сортировке может подвергаться различным воздействиям: механическим (удары, толчки, вибрация, статическое давление, трение и др.); биологическим (насекомые, грызуны, микроорганизмы); химическим (разлагающие продукцию и упаковку химические вещества); климатичес-к и м (осадки, влажность, температура).
Важнейшим требованием при выборе тары и упаковки является возможность уплотненного размещения в ней продукции (отсутствие пустот между единицами продукции). Предлагаемые варианты упаковки следует испытать и выбрать из них оптимальный, который обеспечивает требуемый уровень защиты продукции при наименьших затратах на упаковку.
Существует различное оборудование для испытания упаковки. С его помощью можно в лабораторных условиях установить степень прочности упаковки и повреждений размещенной в ней продукции при различных механических, климатических, химических воздействиях. Кроме того, возможно также проведение опытных перевозок продукции в таре того или иного вида.
При выборе тары необходимо обеспечить кратное соответствие размеров единиц продукции и внутренних размеров тары как в плане, так и по высоте.
Многооборотная (возвратная) транспортная тара требует дополнительных затрат по ее доставке в порожнем состоянии на предприятие, которое осуществляло отгрузку продукции в этой таре. Необходимо определить эти затраты и сравнить их с возможностью использования разовой тары. Если затраты при ее использовании окажутся меньше, чем при использовании многооборотной тары, то следует выбрать для доставки продукции разовую тару.