2. Определение параметров дорог:

   1. Число полос движения – однополосное и двухполосное

   2. Ширина полотна проезжей части – однополосная 3,5 м; двухполосная – 6 м; при использовании тяжелыхмашин, грузоподъемностью 25 – 30 т и более, ширина проезжей части увеличивается до 8 метров и более.

   3. Радиусы закругления – определяют исходя из маневренности машины, то есть поворот способности при движении вперед, без применения заднего хода. Минимальный радиус закругления для строительных проездов принимается равным 12 метров.

   4. Величина расчетной видимости: расчетная видимость по направлению движения для однополосных дорог должна быть не менее 50 метров, а боковая 35 метров.

3. Устанавливают опасные зоны дорог – те части,Ккоторые попадают в пределы зоны перемещния груза или зоны монтажа. Опасные зоны дорог устанавливают в соответствии с нормами.

4. Определяют дополнительные условия:

   1. Обозначение соответствующими указателями въезда (выезда) на объект, ограничение скорости.

   2. Установка специальных указателей от основных магистралей к местам разгрузки, с обозначением на них наименования соответствующего участка и место нахождения приемщика груза.

5. Назначают конструкцию дорог, рассчитывают объемы работ и необходимые ресурсы.

1. Конструктивные решения временных дорог

Конструкции временных автодорог в зависимости от конкретных условий могут быть следующих типов:

1. Естественные грунтовые профилированные – устраивают при небольшой интенсивности движения, (до 3 машин в 1 час в одном направлении) в благоприятных грунтовых гидрогеологических условиях.

Профилирование проезжей части выполняют для отвода воды при осадках и таянии снега. Прочность таких дорог зависит от состава грунта.

2. Грунтовые дороги улучшенной конструкции – испытывают большие нагрузки или находятся в менее благоприятных условиях – укрепляют гравием, щебнем и др. Отсыпку щебня или гравия производят 1, 2 слоями с последующим уплотнением катком.

3. Бетонные или из сборных железобетонных плит – устраивают под установленную нагрузку = 120 кН. Плиты укладывают на песчаную постель, толщина слоя песка зависит от группы грунтов и степени увлажнения и назначается 10 – 25 см.

Выбор того или иного типа дороги зависит от интенсивности движения, типа и массы машин, несущей способности и гидрогеологических условий и определяется в конечном счете экономическим расчетом.

Организация при объектных складов.

1. Классификация складов на объекте

При объектные склады организуют для временного хранения материалов, конструкции и оборудования. Проектирование складов следует вести в следующем порядке:

1. Определяют необходимые запасы хранимых ресурсов

2. Выбирают метод хранения (открытый, закрытый или др.)

3. Рассчитывают площади по видам хранения

4. Выбирают тип склада

5. Размещают и привязывают склады на площадке

6. Производят размещение деталей на открытых складах

Классификация складов.

В зависимости от месторасположения:

1. Базисные склады – центральные базы материально технического снабжения – предназначены для приемки и хранения материалов и изделий , которые в последующем направляются на участковые и при объектные склады, а также в цехи для переработки и комплектации.

2. Участковые склады – предназначены для нужд определенного общестроительного или специализированного участка.

3. При объектные склады – устраивают на строительной площадке, они состоят из открытых складских площадок в зоне действия монтажного механизма и небольших кладовых для материалов закрытого хранения.

В зависимости от конструктивного решения и назначения:

1. Открытые склады – предназначены для хранения материалов, не требующих защиты от атмосферных воздействий. (камни, сборные железобетонные элементы)

2. Полузакрытые склады (навесы) – сооружают для материалов, не изменяющих своих свойств от перемены температуры и влажности воздуха, но требующих защиты от прямого воздействия солнца и атмосферных осадков. (деревянные, рубероид, металоопрокат)

3. Закрытые склады служат для хранения материалов – дорогостоящих или портящихся на открытом воздухе. (цемент, известь и много других)

4. Специальные склады служат для хранения взрывчатых веществ, топливно – смазочных, химических.

Складские здания сооружают:

1. Постоянные (базисные), на производственных предприятиях

2. Временные (участковые и при объектные):

   1. Неинвентарные (предназначены для однократного использования)

   2. Инвентарные (многоразовые)